FINSQUIRT.FI

Semmosta tässä ajattelin kysellä, että onko käynyt niin, että megan takia olisi auto jäänyt tien päälle ja minkä takia. Kun on nuo omat systeemit vielä vaiheessa, niin voisi vielä miettiä, jos joku kohta kaipaa erityisesti huomiota. Luotettavuus varmaankin käytännössä riippuu pääosin omista asennus- ym. ratkaisuista.

22000km takana ilman ongelmia ms:ssa. Alkuaikoina vaihtelin metrikaupalla bensaletkua missä milloinkin, mutta asiallisen polttoainesysteemin tekemisen jälkeen sekin jäi.

Pari kertaa on jääty tien poskeen ja syynä huolimattomasti kolvattu DB37 liitin ja johdot .

Reilun vuoden ympärivuotisilla ajeluilla kerran on säikäyttänyt. Sopat meni sikarikkaalle, nakutti, kävi huonosti tyhjää. Kävi ilmi että map-anturille menevä letku oli irronnut. Tämä on tottakai kelvottoman ruutan vika, vakioruiskussahan kun ei kyseistä anturia ole Asentajassahan ei koskaan vikaa ole...

Kerran jäänyt hinattavaksi, kun sytkäyksikön liittimen juuresta meni johto poikki, kun sitä oli sataan kertaan renkattu ja vaihdettu pinnejä ja ylösvetoja. Olin matkalla ostamaan uutta liitintä, kaupan pihaan pääsin mutta siihen se jäi. Kerran squirt hyytyi, koska päävirtajohto oli irronnut sulakerasiasta -> matka jatkui ja vaihdoin sulakerasiat ruuvityyppisiin niin ei sen jälkeen kiusannut. Toisen kerran buginen koodi mosautti imusarjassa oikein tosissaan -> map rikki, piti ajaa kaasua pumppaamalla (oikeastaan koko ajan pohjassa se olisi tietenkin toiminut mutta ei kehdannut taajamassa) että pysyi käynnissä, mutta pääsin sentäs kotiin vaihtamaan anturia.

Nykyään käyttöautona vapaastihengittävä ruiskupumppu-dieseli ja hermot lepää pitkilläkin matkoilla, pikku sähköviat ei ainakan konetta sammuta Käyttöautoa en viitsi enää rakennella.

edit: Megan kanssa tuli ajeltua noin 20tkm ja about vuosi.

Ei ole jättänyt tielle. Mega asennettu kesäautoon keväällä ja ajeltu kesän läpi. Ajettu pelkästään eri versioilla extra-koodista ja testailtu monia eri juttuja ja ominaisuuksia. Sytkänä ollut edis koko ajan. Kilometrejä on takana muutama tuhat ja muutoksia on tehty pitkin kesää.

Pari vuotta ajeltu päivittäin käyttöautona. Kerran joutunut sulakkeen vaihtamaan matkan pällä ja kerran irronnut liitos aiheuttanut lievää kummittelua. Koskaan ei ole matkalle jäänyt toisin kuin vaimon uudet työsuhdeautot.

Viime kesänä hyytyi pariin otteeseen vesisateella, kun piirilevyn suojalakkaukset alkoivat pettämään. Mulla tuo piirilevy suurinpiirtein ui vedessä aina sadekelillä, kotelossa kun ei ole mitään tiivistystä. Muuten ei ole ollut ongelmia, tähän mennessä ajettu kaksi kesää ja vajaa 20tkm. Ensi kesäksi pitäisi väkerrellä vesitiivis purkki.

Kerran tärisi transistori jaloistaan poikki ja katkaisi syötön kahdelta pytyltä. Yammusta tuli laakista kuussatanen tärisevä roksotin. Kulki vielä sentään vähän toista sataa ja kotiin ajeltiin. Kerran meni bensapumppu juntteeseen juuri kun yritin ohittaa traktoria.. Nolotti...

Pari kertaa puolan latausaikojen takia kärähtänyt puola, muuten ei ole jättänyt tielle.

Tähän mennessä ei vielä. 3 tankillista ajettu.

Kerran neljän kuukauden aikana, eikä sekään suoranaisesti ollut megan syytä. Laturista meni jännitteensäädin ja jännite hyppäsi reilusti yli 18V Se sitten poltti Q1:sen. Suuttimina oli cossun 2.4ohmiset...

Itselle on siis sekä käyttö- että harrasteautoon tulossa ms, joten varsin hyvältähän tämä kuulostaa. Eli täytyy vaan koittaa olla huolellinen.

Kerran jäänyt välille ja malkein voden ajelujen aikan(25tk). Syynä silloin oli huono jäähdytys yhdelle transistorille ja petollinen muovi niitti jolla trankku oli kiinni.

Viikko sitten jätti tien poskeen kun puolan johto irtos ja löi suoraan maihin niin poltti sytkäyksikön ja sitten kärähti optoerotin Squirtistä... Tällä kertaa asentajassa vikaa kun olin laittanut vääränlaisen puolan johdon...Mutta nytten taas toimii ja tuntuu olevan kaikki ennallaan paitsi lasikuitupuskuri johon piti porata reikä että saatiin vetolenkki näkyviin.