FINSQUIRT.FI

Moron, eli vasta-aloittelija megan kanssa ja ongelmia on varmasti riittävästi., ja koska tyhmäkin olen, niin apuja tarvittaisiin selkosuomen kielellä, eli rautalangasta väännetttynä. Foorumeita olen lukenut paljon, mutta oma aivokapasiteettini on sitä luokkaa että ei aivan vielä käsitä kaikkea..

Oma Kulkine on siis BMW 520i, missä m20b25 tekniikka turbolla.. ja e85polttoaine., ja mega ohjaa tosiaan tällä hetkellä syötön ja sytkän.

Tarkoituksena siis päästä jakajasta eroon ja käyttää hukkakipinäsysteemiä jatkossa, jotta ennakot saadaan paremmin säädettyä..,

Ongelmat alkaa tästä; Jakajalla toimii hienosti koko kierrosalueen, mutta ennakot näyttää megassa aika hurjalta (ahdoillakin 37ast. (nakutusta ei ainakaan korvakuulolla :O))
Ratkaisuna ajattelin sytkämuutoksia jotta saataisiin ennakot näyttään oikenlaisilta vielä auton muuten toimien kunnolla., Ja vähän jatkovirittelymielessä . Voihan siis mulla olla asetuksetkin megassa päin persettä., mutta toisaalta autohan käy ja suht hyvin, niin tiedä siitä.

Ja sitten se varsinainen aihe: Jakajalla puolaa ohjaa 0 227 100 124 kopio, jota ohjaa mega led 17 miinusjalka suoraan.. (Auto käy ja toimii sekä vetää)
Kun yritetään käyttää hukkakipinävermeitä (0 221 503 010 hukkakipinäpuolaa) yhdessä 0 227 100 203;sen kanssa kipinä menee kutakuinkin tulpilla näin; 1,3,4,6pytty heikkoa sillontällön kipinöintiä, ja pytyt 2,5 kipinöi vähän innokkaasti, kuitenkin suht normaalisti..?
Asetukset megassa on ledit spark outputteina, ja järjestys on satakertaa tarkistettu oikeiksi..
Kysymys onkin nyt, Pitäisikö sytytinvahvistimelle olla jonkinlainen ylösveto siellä ledeillä, ja miten ne tehdään Ja rautalankasta...
Minkä takia jakajaa käytettäessä ei ylösvetoa selvästikkään tarvi? vai onko mulla joku megan komponenteista hajonnut tms? Vai voiko mulla edelleen olla megan asetuksissa jotain hämminkiä...?
Vielä sekoituksena sellaninen, että tuo 203. pääte kokeiltu korvata myös 3x 124 kopioilla ja ongelma on täsmälleen sama...

voiko ylösvedot tehdä näin -> led - jalalta 330ohm vastus vastuksen r25 oikealle puolelle., ja sytytinvahvistimelle signaali sen jälkeen siitä ledin - jalasta.?

ledit purkissa palaa käytännössä aina? tietty käynnissä vilkkuen?

Kiitos ja anteeks etukäteen, opettelun kannaltahan näitä tehdään

Tekee sen sytkän ihan millä tavalla tahansa niin sen ennakon pitäisi olla ihan sama todellisuudessa sekä megalta nähtävänä.
Ekana tarkastaisin ne sytkä asetukset...

millä tavoin sytkäasetukset pitäisi olla,muuta en tehnyt kun laitoin vaan lisää niitä spark outputteja eli jakajalla kun oli (Led 17) spark out A .. Niin laitoin myös led 18 ja 19 outputeiksi spark output B ja C;en tyhmästi selitetty mutta näin.. Onko tunerstudiossa muitakin kohtia mistä vois niitä asetuksia muuttaa?

Lähinnä sitä tarkoitin että se ennakko on todellinen, eli jos laitat ennakoksi vaikkapa 10astetta niin se ennakko on lampulla katsottuna sen 10astetta.

Voi että kun ihminen voi olla urpo
Selvisi siis se syy sille erikoiselle sytytystoiminnalle; Tulpanjohdot väärissä paikoissa....

Oli siis ohjeessa väärin tuo puolan lähtöjärjestys tulpille.. Koitin sillain että oli puolassa ainoastaan spark A kytkettynä ja koitin eri tulpalla kipinää eri johdoista; tuli väärinpäin noitten 2,5 ja 1,6 pyttyjen kohdalla...
ja nyt käytössä noita 124. loppusia sytkävahvistimia x 3.
Nyt käy siis hukkakipinän avulla ihan ok., säätöähän tietty vaatii vielä ja muuta opettelua

Sytkäjohdotusta tulpille helpottaa kovasti kun tietää että ms antaa kipinää aina järjestyksessä A-B-C. Sitten kun tietää moottorin sytkäjärjestyksen voikin aloittaa johdotuksen. Yhden moottorikierroksen aikana tuo A-B-C kipinöidään kahdesti.

Jees, tämän siis tiesinkin, mutta lähinnä omegasta napattu puola sekoitti pakkaa mun pienessä mielessäni... Oli ohjeessa puolalle tulot väärinpäin.