FINSQUIRT.FI

Auto on mk1 Mondeo 3,0 ja puristus 11, nokat hioo Virtanen paraikaa kylmakosken erikoismoottorilla.
onkohan tämmoisiä asennuksia tehty???

No huono sanoa kun en tunne sinua ja millaisia taitoja yleensä on tehdä mitään.
Onko mitään käryä autosähköistä? Moottoritekniikasta? Tietokoneiden ohjelmien käyttö? Hajua moottorin säätämisestä? Lontoon murre auttavasti hallussa?
Jos vastasit kyllä, niin silloin mahdollisuudet kyllä. Aikaa pitää varata ja opiskelua on. Apuja kyllä löytyy täältä aika hyvin kun haulla hakee ja porukka neuvoo.
Mega tai mikään muukaan ohjainlaite ei ole avaimesta käyntiin ja kaasu pohjassa auringon laskuun. Säädettävää on aina enemmän tai vähemmän, riippuen onko ihan merkkikohtainen ja hyvällä lähtökartalla.

Hyvä olisi olla joku tuttu joka Megojen tai muun ohjaimen kanssa säätänyt. Jokunen harrastaja pitäis Kylmäkosken kulmilla / Akaassa olla.

No moottoritekniikka ja tietokoneet on hallussa.
sen sijaan esmes nämä kartat, mulla ei tuu muuta mieleen, ku syttykartat, jokka nekin on nykyään digitaalisia.

Ei kai siinä sentään joudu tekemään kaikkiin mahdollisiin ajotilanteisiin karttoja, niitähän tulisi ääretn määrä...

Vai osaako se esim. rikastaa seosta vaikkapa laajakaistalambdan mukaan?

Yksi bensa- ja yksi sytkäkartta käsittää kaikki ajotilanteet. Yleensä kierrosluku ja kuormitus.
Lambda-anturin voi sitten laittaa korjaamaan pienet virheet kartassa.

Sytkäkartta pitää olla sinnepäin ja bensakartta generoidaan sitten ensiksi automaattisesti ja korjataan käsin.
Sytkäkartan generoinnin voit aloittaa auton alkuperäistä karttaa käyttämälllä jos löytyy ja jos ei niin laita moottorin arvoja ja tietoja tänne niin arvotaan porukalla joku lähtökohta.
Dynossa saa sitten sen oikean sytkäkartan.

Loput Tunerstudion kartat on lähinnä noita kahta avustavia lisäominaisuuksia.

Mulla ei ole näistä kokemusta mutta luulisin että ne kartat on vähän ongelmista pienimpiä ainakin kun sitä asentaa vanhaan autoon?

Heksu wrote:Mulla ei ole näistä kokemusta mutta luulisin että ne kartat on vähän ongelmista pienimpiä ainakin kun sitä asentaa vanhaan autoon?

Itte oon vähän kans sitä mieltä, että johtosarjojen tekeminen on mulla se suurin probleema, tai siis niiden integrointi alkup. johtosarjaan ja sillai vielä, että sais koneesta kaikki kaakitkin ulos.

No sitten vaan hyvälaatuinen alkuperäinen kytkentäkaavio ruudulle tai kirja auki ja tutkimaan että mitä kaikkea siinä on ja vertailemaan että mitä voi jättää pois jatkossa. Siitä se lutviutuu.