FINSQUIRT.FI

MS2 V3.0

170mm 36-1 kiekko

Bemarin tarvike vr-anturi (autotune)

Megan oma LM1815 piiri ottamassa signaalia vastaan.

Asetukset, Toothed wheel, single wheel with missing tooth, trigger wheel teeth: 36, missing teeth: 1, tooth 1 angle: 55, wheel speed: crank wheel

Skoopilla tutkailin signaalia ja ei tunnu poikkeavan normaalista.





Mittaukset on tehty megan liittimen kohdalta. Onko boksissa jotain trimmeripotikoita joita voi fidlata? Ja tosiaan boksille ei tule lainkaan signaalia, no rpm sync on aktiivisena.

Skooppaa megan cpu pinniltä suoraan että tuleeko sinne 0-5V kanttia. Jos ei, niin lähet kulkee skemaa lukien taakseppäin kohti db liitintä että mihin se jää.

Mighty190 wrote:MS2 V3.0

Megan oma LM1815 piiri ottamassa signaalia vastaan.

Mittaukset on tehty megan liittimen kohdalta. Onko boksissa jotain trimmeripotikoita joita voi fidlata? Ja tosiaan boksille ei tule lainkaan signaalia, no rpm sync on aktiivisena.

http://www.msextra.com/doc/general/ms1v3schems.html

V3.0 levyllä ei ole LM1815 piirillä toteutettua VR-anturin sovitusta. Ja siellä on kaksi monikierrostrimmeriä liittyen VR-muuntimen säätämiseen...

Kiitokset vastauksista, aina oppii jotain uutta! Lähden selvittelemään että mihin se signaali jää. Käänsin ne trimmerit vielä postauksen jälkeen ja ei vaikutusta.

Sen verran vielä että mersun vr-anturilla sain lukemaa ihan megalle asti. Otin kuitenkin ton 36-1 kiekon käyttöön kun se oli kerran jo laitettu keulille. Tosta 2nd triggeristä vielä, väkertelin LM1815-piirin mersun omalle vr-anturille nokalla. Pitäiskö sen tiedon näkyä vaikkei tuota kampuran signaalia näy? Käytin niitä tunerstudion loggereita enkä saanut mitään tuloksia. Asetukset oli tottakai laitettu 2nd triggerille.

No nyt meni mielenkiintoiseksi. VROUT ja TSEL jumpista mitattua:





Kuten toisesta kuvasta huomaa, nousee hienosti n. 4.7 volttiin ja laskee takas nollille.

Asetuksissa on nyt varmaan joku fiba kuitenkin?

Maita otin protoalueelta.

Kuvista ei käy ilmi, mutta tuleeko hammasmäärä oikein starttauksen aikana?

Täytynee katsoa kun ehtii. Ei tullut mieleen katsoa sitä samalla. Kumminkaan ei tule minkäänlaista tietoa rpm-mittariin tai loggereihin.

Noniin. Tunerstudion tooth loggeri antaa välillä hammasta ja välillä ei. Startatessa rpm on tachon mukaan 4-8rpm, todellisuudessa tietysti enemmän. Saavutin näitä lukuja säätäessäni R56 potikkaa myötäpäivään (0,5r-2r) ja R52 potikkaa myötäpäivään (0,5r-1r). Kierrosluku oli silti epäsäännöllistä, eli välillä näkyi ja välillä ei. Composite loggeri ei näe mitään.

Tarkemmin katsoessani tuota skoopin kuvaa kantista, huomasin että alimmillaan arvo ei ole 0V vaan noin 0.6V, vaikuttaako tämä jollain tavalla? Tarkoituksena on vielä tänään käydä kokeilemassa ja mittailemassa mutta ideat alkavat loppumaan tässä kohtaa.

Muuten proggiksesta sen verran että kaikki muu (putkisto, pa-puoli, vesikierto yms.) on jo silausta vaille valmista, ainoana puuttuvana on tuo kierroslukutieto. Nokalta ei myöskään tule signaalia näemmä megalle asti, tarvinnee sen kampuran signaalin tehdäkseen nokan signaalilla jotain?

Ajattelin myös ottaa skoopilla ykköskanavalle tuon kantin kampuralta ja kakkoselle kantin nokalta. Vertailen niitä tietoja ja uploadaan ne tänne myös. Ja tosiaan katson myös tuon että tuleeko hammasmäärä oikein myös kanttina.

Hetken eilen ihmeteltyäni päätin tilata protopartsilta 2-kanavaisen vr-muuntimen joka perustuu MAX992 piiriin. Loppuu se ihmettely

Noniin ja arvaukset osu oikeaan elikkä full rpm sync saavutettu ja taas huomattiin että oikeilla osilla hommasta tuleekin jotain. Olis pari tuntia säästynyt jos olis heti tajunnut käyttää tuttua ja luotettavaa. Sen koommin miettimättä taklasin jo seuraavaa pulmaa eli polttoainevehkeitä ja tuli samalla lyötyä sekin kokonaan nippuun kun oli taas oikeanlaista liitintä.