FINSQUIRT.FI

eli aloittelia tarvis apua tällaisen kans. kastelee tulpat ja ensin lupaa ja sitten ei mitään.. kaasua pitää painaa että pysyy ees jotenkin käynnissä. eli moottori hukkuu bensaan vaikka on vakio suuttimet.. ja mikähän tässä moottorissa on trigger angle?? laites on ms2v3 vr anturilla ja vag hukkakipinällä.. kipinä kyllä tulee.. sais ny perkele ees pysymään tän tyhjäkäynnillä.. ohjelma on tunerstudio. reg fuel on laskettu. auttakee tyhmää!!

ei huku pakosta bensaan, myös laiha seos kastelee tulpat, kun startti yrityksiä riittävästi... ainakin omaan kokemukseen perustuen... reilusti vaan bensaa kokeeksi lisää, että saa pysymään käynnissä ensin, että pääsee edes säätämisessä alkuun...

Onhan kaikki asetukset oikein?

keku79 wrote:suuttimet.. ja mikähän tässä moottorissa on trigger angle?? l

muistaakseni 60 astetta, tarkista strobolla ennen ku yrität käyntiin.

Jos sulla on alkuperäinen kampurassa oleva triggeröinti käytössä ja kiilahihna pyörä niin se merkki siinä on nokan ajoitus merkki ja ykk on parin hampaan päässä(~10´astetta). Ite tein niin, että maalasin koko sytkä kartan 10 asteeseen ja taistelin sen kaasuläpän säädöllä pysymään käynnissä ja sitten säätelin tota drigger anglea ja muistaakseni tulos oli 117. Säätöläppäri on tallilla, mutta voin seuraavaks vilkasta sen.

Edit: Mulla näyttäis olevan 116.4

ny tuli sellainen ongelma että kun painaa kaasua niin ottaa kyllä kierroksia mut siitä kun päästät kaasun pois niin sammuu.. käy pirun rikkaalla vaikka oon pienentäny req fuelia vaikka kuinka paljon.. ja kun päästät kaasun ja painat heti perään kaasua niin tukehtuu eli booaa.. mikäs tässä ny on?? auttakee tyhmää!!

keku79 wrote:ny tuli sellainen ongelma että kun painaa kaasua niin ottaa kyllä kierroksia mut siitä kun päästät kaasun pois niin sammuu.. käy pirun rikkaalla vaikka oon pienentäny req fuelia vaikka kuinka paljon.. ja kun päästät kaasun ja painat heti perään kaasua niin tukehtuu eli booaa.. mikäs tässä ny on?? auttakee tyhmää!!

mihin tämä tieto perustuu, että käy pirun rikkaalla? mun mielestä nuo oireet viittaa nimittäin edelleen päinvastaiseen, eli käy laihalla... seoksien pitää olla reilusti alle 9:1 AFR että alkaa "tukehtua bensaan", kun taas jo niinkin lievästi laiha seos, kuin 14,7:1 afr aiheuttaa tyhjäkäynnillä ongelmia monessa koneessa, varsinkin kylmänä ja kun päättelee näistä sun ongelmista, niin et taatusti ole päässyt vielä ryyppy, kylmäkäynti, startin jälkeisiä rikastuksia ym. hieromaan kohdalleen...

moottorit tykkää bensasta, ei ne ilmalla pelkästään käy ja kylmä kone vaatii joskus 2-4 kertaisen bensamäärän, lämpimään verrattuna, että käy tyhjäkäyntiä...

itse en ole saanut ikinä alkusäätöjä tehdessäni konetta "liian rikkaalle", jos suuttimet on olleet vakiot tai edes jotenkin järkevän kokoiset, ongelmat on aina olleet bensan vähyydessä... vasta ihan ylisuurilla suuttimilla alkaa olla tuota tukehtumis riskiä...

Ja sillä reqfuelilla ei säädetä seosta, ei ennenkään eikä tulevaisuudessa. Kiihdytysrikastus ja seoskäyttäytyminen sen jälkeen kun kaasua nostaa on kaikki säädettävä. Ne ei toimi paketista koskaan. Saat sen muuten käymään ok järkevillä seoksilla ja ve arvoilla niin sitten keskityt vasta siihe kaasun tempomiseen.