FINSQUIRT.FI

Eli auto on citroenin 2.0 vts moottorilla.
-ohjain at-ecu v3
-670suutimet
-läppärungot
-ford puola bosch ohjaimella.
-044 bosch pumppu
-re85 polttoaineena

Säädetty harisella kaikki kohdalleen ja kaikki toimi kuin buikki.

6 kierrosta radalla ja kuoli täydestä laulusta.
Saa käyntiin lipsuttelemalla kaasua, mutta heti jos painaa reilummin kaasua, menee laihalle ja mittari näyttää samalla, että suuttimen pulse width tippuu noin yhteen.

-kokeiltu toisella purkilla, ei vaikutusta.

-Sytkäpuoli tutkittu ja vaihdettu varalla olleet osat kiinni, ei muutosta.
-suuttimet testattu ja 100% aukiololla tulee n8desiä minuutissa ulos , n3.8 bar paineella.
-tunerstudion suutintestillä tulee nätin tasaisesti kaikista suuttimista tavaraa.
-maadoitukset kunnossa
-virtaa tulee oikeat määrät joka paikkaan.

kaikki anturit antaa oikeanlaista infoa.
Nyt tuntuu siltä että olisiko voinut tulla virtapiikki ja jotenkin sekoittaa ohjelman ?????
raudassahan tuskin vika on kun purkkia vaihtamalla ei muuttunut, mutta siihen kyllä syötettiin vanha ohjelma?

Jos purkki on vaihettu ja siinä on ehjä firmware, ei asetusten lähetys saa sitä rikki. Ellei asetustiedostossa ole vikaa. Onko harisen jälkeisiä asetuksia tiedostona missään. Että voiko niihin palata nyt ja testata. Jotenkin vaan luulen että on joku ulkopuolinen vika mikä ei näy anturoinneilla.

Sen verran tuossa tehtiin että koodin päivitin uudelleen. Anturitiedot jäivät vanhat eli niitä ei pyyhitty pois samalla.
Uusi projekti vielä tehtiin varoiksi. Asetukset käsin, ainoastaan bensa ja sytkäkartta importilla vanhat.

Sen verran äkkiä katsoin, kun tps pohjainen ohjaus, niin tps arvo alkaa 20% ylöspäin. Tosin autolla oli ajeltu tuolla taulukolla, mutta aika karkea.

logi ja asetukset:
https://onedrive.live.com/redir?resid=2 ... lder%2cmsq

Jos se kerran sammui täydestä laulusta niin ei varmaan kannata unohtaa mekaanisen vian mahdollisuutta. Esim. Männänrenkaat leikannut kiinni tai sit ajotus sekaisin tai jotain muuta kivaa mitä nyt vaan voi tapahtua kun moottori sammuu täydestä laulusta.

Mekaanista vikaa ei ole, jako kohdallaan, ainoa asia mikä löytyi kun sain apuja hallille, oli se että tulpanjohdot löivät läpi kanteen.
Yksin aika hankala huomata, kun kone ei käy ollenkaan jos ei kokoajan pumppaa.
Aamulla nähdään auttaako uudet johdot asiaan, ainakin kaverilla oli juuri ongelmia hestekin kanssa ja siinä vika oli juurikin tulpanjohdoissa.

Ei ollut vika johdoissakaan, mutta mappianturi oli kuollut, siitä johto irti, niin alkoi käymään todella rikkaalla, mutta otti jo kierroksia kunnolla jne, eli vika on siis oltava siinä.
Erikoista on se että mappiohjauksen pitäisi olla pois päältä???
No huomenna sen tietää, että toimiiko virheittä, kun saa uuden anturin.

Mä katoin jo aiemmin että MAP näyttää ihan mitä sattuu mut arvelin että sitä ei ole kytketty ollenkaan kun näytti sellaista lukemaa.

Laita: Basic/load settings -> general settings -> multiply MAP -> don`t multiply
Tällätavalla saat sen MAP anturin pois käytöstä aiheuttamasta tuollaista tilannetta. Mutta joudut säätää bensakartan uudelleen jos muutat sen.