FINSQUIRT.FI

Morjes
Kumpi olisi parempi ohjaamaan mersun 3.2 24v m104 suoraa kutosta, jossa on mm muuttuva imunokan ajoitus ja tarkoitus olisi myös laittaa ahdin tuohon kylkeen. Sytytys tulisi kolmella hukkakipinä puolalla, suuttimina tulee olemanaan korkea ohmiset 650cc. Varmaan aluksi bensalla ja kun saa toimimaan niin re85:lla.

Lähinnä kiinnostaa kannattaakko unohtaa suoraan kakkonen ja siirtyä kolmoseen? Lähinnä mietityttää mitä käytännön hyötyjä siitä saa. Myöskin mietityttää jos kolmoseen päädyn niin lisä levyllä vai ilman? Kaiken näköisiä mielipiteitä kaipaisin, kuten myös tuosta imunokan ajoituksesta megan kanssa.

Omat kokemukset megasta on ms2 asennus yhteen mersuun, joka meni oppirahoja maksellessa ja yhdestä microsguirt projektista moottoripyörään joka jopa saatu nyt toimimaan ihan ok.

Jos nyt oikein muistan, niin MS2 ei tue portaatonta nokan ajoituksen säätöä ja MS3 tukee. Eli jos koneessa on tuollainen portaaton säätö, niin siinä on yksi vahva peruste MS3:n valitsemiseen. Muuten yksi olennaisimpia etuja MS3:ssa on tietty sekventiaalinen ruiskutus. Näiden lisäksi vähän joka jutussa on säätömahdollisuuksia pidemmälle ja muutenkin kaikkea pikkuominaisuutta löytyy paljon enemmän. Se on sitten aina tapauskohtaista, että onko näillä kaikilla käytännön merkitystä ja kuinka paljon.

Mun mielestä MS3:n ominaisuuksista jää käyttämättä aika iso osa, jos sen laittaa perusmallin emolevylle. Tai ainakin monien ominaisuuksien käyttöön saamiseksi pitää sitten tehdä kohtuuttoman paljon omia viritelmiä. Eli siinä mielessä tuo MS3X-lisälevy on ihan suositeltava. Tosin sitten kannattaa jo vakavasti harkita tuota Autotunen emolevyä/boksia:
http://autotune.fi/tuote/835/freedrive- ... jainkortti
Siinä saa samat ominaisuudet huomattavasti järkevämmässä paketissa ja päälle vielä jonkun verran lisää ominaisuuksia.