FINSQUIRT.FI

Pari vuotta vanha Boschin tps-anturi ja nyt huomasin talvisäilöön siirtelyn jälkeen että TPS-arvo nousee itsekseen. Kalibroinnin jälkeen menee pari sekuntia ja sitten onkin jo TPS-arvo 20-30%. Kaasuläppää jos kääntelee niin lukemat muuttuu, mut ei mene takas nollaan, ennenku kalibroi tps:n uudestaan, ja sitten taas alkaa itsekseen arvo nousemaan.
Anturi entinen? Kaks vuotta ja 600km (paikallaan käyttelyä tietyst jonkun verran)?

Onko tps maadoitus kunnossa ja liitokset muutenkin ? Saako jännitemittarilla ihan järkeviä arvoja suoraan anturilta?

Otin tps-anturin irti ja siitähän irtos "kansi" irti (ja eihän se mikään aito Bosch ollutkaan, vaan kopio, muistelin kyllä että olisin aidon Boschilaisen ostanu). No, mittailin sitä ja kyllä siitä sai ihan järkeviä lukemia, etenkin sen jälkeen kun taivuttelin anturin "liukukarvat" parempaan asentoon. Laitoin vielä anturin takas ja kalibroin sen, nyt ei enää tps-arvo noussu itsekseen, mut vaihtoohan tuo joutaa.

Veden lämpömittari näytti kyl ihan höpöjä, -11C, vaikka tallissa 0C, oon tuohon lämpöanturiin löytäny jostain konffausarvot, mut ei näköjään oo menny ihan kohilleen. Lämpimänä tuo on kyl ollu lähempänä totuutta, mut pitää keväällä ottaa anturi irti ja mitata vastus-arvot muutamissa eri lämpötiloissa ja laittaa nekin asetukset kuntoon Easythermillä.

kaverin välikoppa escortissa sama homma.
cossun oma tps-anturi.liitoksia tutkittu,maadoitukset varmasti kunnossa mutta samallalailla hiipii prosentti kerrallaan ylöspäin.

en tiedä onko tuolla syy-yhteys myös siihen ettei saada järetöntä rötäystä pois kun painaa kaasua tyhjäkäynniltä.
v...mäinen lähteä valoista sintterikytkimen kanssa kun alkaa aina rötäämään kun kaasua painaa,map-arvo kyllä pomppaa myös luonnottoman nopeasti eli pienikin kaasun painallus nostaa mapin n.0 baariin normi tyhjäkäyntiarvosta.

ei meinaa vaan saada kiihdytysrikastusta pelaamaan tps:n kanssa ja tuo mapin outo hyppäys sotkee myös senkin käytön

auto talviseisonnassa joten tarkoitus onkin koittaa toista tps-anturia mutta mittaamalla tuo omakin vaikuttaa ehyeltä...
tuon auton johtosarjassa on kyllä haaroitus tps:n 5v. lähdöstä mistä on otettu hallin virta,liekkö sekin voisi sotkea?

Ei pitäisi vaikuttaa vaikka 5v on jaettu... itsellä jaettu lämpöantureille ja läppä anturille... aikaisemin oli myös Hall anturille ennen kuin vaihdoin VR tyyppiseen.

TPS-arvon ryömiminen tarkoittaa ettei TPS-signaalipisteestä ole maayhteyttä. Jos vaikkapa TPS-anturia ei ole ollenkaan käytössä niin megan TPS-lähtöön on tämän vuoksi tinattava esim. 1kohm vastus maadoituksen ja TPS-lähdön välille.