FINSQUIRT.FI

Ongelma:

Tuossa kesällä sain aikaiseksi ahdettua tommosen Celican. Kaikki muu on nyt hyvin mutta ennakkoa on aina liikaa ja autoon pitäisi saada jonkinlainen sytytys. Auton omaa virranjakajaa tuskin (?) pystyy hyödyntää kun siinä on elektroninen ennakonsäätö. Auto käy ja toimii tällä hetkellä täysin mutta siihen olisi tarkoitus vielä nysvätä MS 1 v2.2. Voinko hyödyntää tätä yksikköä jotenkin sytytyksessä? Onko niistä olemassa mitään guidea tai kytkentäkaaviota?

Auto on siis Toyota Celica st162. 3SGE ruiskulla.

Kyllähän kaikilla Megan versioilla pystyy ohjaamaan myös sytytystä. Saattaa tosin vaatia enemmän tai vähemmän askartelua versiosta ja sytkän toteutustavasta riippuen. Ohjeita löytyy manuaaleista ja täältä foorumiltakin runsain mitoin. Noin karkeasti hahmotellen sulla taitaa olla kolme päävaihtoehtoa toteutukseen:
-Pidät jakajan käytössä, otat triggauksen jakajalta ja kipinä jaetaan yhdeltä puolalta jakajan kautta.
-Otat triggauksen kampuralta jollain sopivalla triggeripyörällä ja sytkäpuoli hukkakipinänä vaikka 2x2 puolalla.
-Sekventiaalisytkä, kuten edellinen, mutta lisäksi anturi nokka-akselille ja kipinäpuolelle oma puola joka sylinterille.
Näistä sitten löytyy vaihtoehtoisia toteutustapoja ihan loputtomiin, mutta pääpiirteissään noin. Eli kannattaa ensin päättää mitä noista haluaa käyttää ja alkaa sitten tutkimaan järkevintä toteutustapaa.

Sitten sivuhuomiona, en suosittelisi tuota MS1 v2.2 yhdistelmää ellei nyt ihan välttämättä halua yrittää säästää viimeisiäkin euroja ja tehdä asioita vaikeimman kautta.