FINSQUIRT.FI

Moottorin mukana tuli squirtti,sen verran saanut selville,että kyseessä ilmeisesti Turtanan mainitsema TRC pruutta 1puolinen pcb..levyn peruskoko on 75*140mm kummassakin päässä 24 pinninen liitin.
Hall-anturilla hukkakipinä käytössä toimii muuten hienosti,mutta kiekkakellon kytkentä on mulle ihan hepreaa..
Boksista tulee rpm signaalijohto ulos.Mittari on mallia joka ollut puolan - navassa ja toiminut ihan kelvollisesti.
Nykyinen signaali saa mittarin kyllä liikahtelemaan noin 1000rpm kohdille,mutta ei näyttämään todellista lukemaa.mikä neuvoksi?Jos joku viittis auttaa mahdollisimman yksinkertaisesti,että tyhmäkin ymmärtää,niin olisin hyvin kiitollinen!

Oletan että trc puskee ulos 5V kanttiaaltoa. Jolloin kuvan mukainen kytkentä pätee.

Eipä tuo muuta tarvitse. Releen voi purkaa ja ottaa sieltä mekaanisesti liikkuvat romut ulos. Tämä siksi että silloin se ei pidä julmettua pärinää. Releeksi käy tuiki tavallinen erittäin halpa valorele. Kunhan siinä ei ole diodia. Releen kela mitä tossa transistorilla ohjataan, luo jännitepiikin jota sitten perinteinen rundikello ymmärtää.

Masi_K wrote: Oletan että trc puskee ulos 5V kanttiaaltoa. Jolloin kuvan mukainen kytkentä pätee.

Eipä tuo muuta tarvitse. Releen voi purkaa ja ottaa sieltä mekaanisesti liikkuvat romut ulos. Tämä siksi että silloin se ei pidä julmettua pärinää. Releeksi käy tuiki tavallinen erittäin halpa valorele. Kunhan siinä ei ole diodia. Releen kela mitä tossa transistorilla ohjataan, luo jännitepiikin jota sitten perinteinen rundikello ymmärtää.

Kiitos,tämä helpottaa elämää,tarvii kokeilla,kiitokset!

Saitko toimimaan? Itsellä sama ongelma tai mittari ei näytä mitään....
Taunuksen orgis mittari joka ottaa puolalta tiedon...

NiceMan wrote:Saitko toimimaan? Itsellä sama ongelma tai mittari ei näytä mitään....
Taunuksen orgis mittari joka ottaa puolalta tiedon...

En saanu toimimaan millään noilla ohjeilla,kaikki koitettu.ostin sitten Autometerin tacho adaperin (model9117)niin alko kello liikkuun niinkuin pitää

Sain toimimaan, ilman ongelmia. Kun laitoin pilkotun autokäyttöön tarkoitetun releen kelaksi, pienemmällä piirikortille tarkoitetulla kelalla ei suostunut toimimaan. Mittari alunperin puolalta tietonsa ottava, vuonna -70 valmistettu tapaus...

Jasu wrote:Sain toimimaan, ilman ongelmia. Kun laitoin pilkotun autokäyttöön tarkoitetun releen kelaksi, pienemmällä piirikortille tarkoitetulla kelalla ei suostunut toimimaan. Mittari alunperin puolalta tietonsa ottava, vuonna -70 valmistettu tapaus...

Tarviko mitään muita komponetteja, pikaiseen kokeilin kelalla niin että kelan toiseen napaa tuli +12v ja toiseen napaan Tacho Output-> kiekkamittari mutta ei värähtänytkään mittari tosin en saannut konetta käyntiin josko startilla pyörittämällä mittari ei näytä mitää... Tutkin asiaa.

Tossa yhessä volvoprojektissa huomasin että rele vaikuttaa lujasti. Hentoset pienet releet on niin hentoja keloiltaan että jännitepiikki ei riitä. Vanhemmat kovaääniset releet tuntuu pelaavan paremmin tässä.

NiceMan wrote:

Jasu wrote:Sain toimimaan, ilman ongelmia. Kun laitoin pilkotun autokäyttöön tarkoitetun releen kelaksi, pienemmällä piirikortille tarkoitetulla kelalla ei suostunut toimimaan. Mittari alunperin puolalta tietonsa ottava, vuonna -70 valmistettu tapaus...

Tarviko mitään muita komponetteja, pikaiseen kokeilin kelalla niin että kelan toiseen napaa tuli +12v ja toiseen napaan Tacho Output-> kiekkamittari mutta ei värähtänytkään mittari tosin en saannut konetta käyntiin josko startilla pyörittämällä mittari ei näytä mitää... Tutkin asiaa.

Ei mitään tuon ylläolevan kytkentäkuvan lisäksi. Jotain elämää näkyy jo startatessa, vastaavasti kuin alkuperäiselläkin tavalla suoraan puolalta signaalin ottaessa...

Ok, pitää hommata osia.

Tuli osat tilattu Partcosta mutta on ensi viikon kiinni joten joutuneen vähän aikaa odottelee.

Osat saapuivat ja tein kytkennän mutta mittarissa mitää eloa...
Tacho outputina mutta kokeilin sytkälähtöä E kun oli tyhjän panttina mutta ei ollut eroa...
Pitää tarkistaa kytkentä kertaaleen etc... sen jäkeen että onko mittari edes toimiva kun olen sen toisaalta ostanut.

Pärisikö rele hullunlailla?

Masi_K wrote:Pärisikö rele hullunlailla?

Tei sen että poistin kärjet... kokeilen toisella releellä jossa kätjet jäljellä...

Mulla rele aiheuttaa häiriötä kierrostietoon. Tuli tossa mieleen että pitäis varmaan kokeilla "huonompaa" relettä. Ehkä bosch valoreleen kela aiheuttaa liian järeää piikkiä

Sen eliminointi ei ole vaikea jos ensin saa eloa..

Trankun läpi ei mene virtaska releelle, onko valmiiksi rikki vai onko tuo 1k etuvastus liian iso? Suoraan kytkemällä rele alkaa metelöimään mutta ei auta... tutkitaan ajan kanssa.

Mikäköhän on ongelmana, tein uusiksi tuon kytkennän ja en saa relettä vetämään eli trankku jarruttaa...
Tilasin noita trankkuja 5kpl kun halpoja ovat, 2 olen jo käyttänyt.
Etuvastusta olen kokeillut 1k, 500ohm ja 0 ohm mutta ei merkitystä.
Eikös releen pitäisi vetää kun kytkeen tuon trankun keskijalan maihin eli sen mihin käsky tulisi megalta myös...

Kyllä rele vetää silloin kun trankku on johtavassa tilassa. Onko nyt oikeasti napaisuus oikein trankulla?

Masi_K wrote:Kyllä rele vetää silloin kun trankku on johtavassa tilassa. Onko nyt oikeasti napaisuus oikein trankulla?

Kokeilin molemmin, toiste päin tulee releen napojen väliin 4.5v jännite ja se putoaa 3v:n kun maadoitan trankun keskijalan.
http://www.elektropage.com/images/uploa ... _FDA3A.jpg
Tuota käytin apuna.

Releen käämi 75ohm jos en väärin muista.

Releen kelan miinus on siis kytkettynä kollektoriin ja emitteri maihin ? Jätä rundikello vielä pois kytkennästä. Releessä ei saa olla diodia. Transistori johtaa vasta kun keskijalan jännite ylittää sen trankun vaatiman kynnysjännitteen.

Masi_K wrote:Releen kelan miinus on siis kytkettynä kollektoriin ja emitteri maihin ? Jätä rundikello vielä pois kytkennästä. Releessä ei saa olla diodia. Transistori johtaa vasta kun keskijalan jännite ylittää sen trankun vaatiman kynnysjännitteen.

Kiekkamittari ei ole kytkettynä ja releessä ei ole diodia...
Jos kytken releen suoraan ilman trankkua Ing* lähtöön(ms3x) ja valitsen sen ulostuloksi niin alkaa pärinä eli vaatiiko tuota trankkua ollenkaan?

Vai onko saamani trankut sitten vialisia...?? Partcosta ostin.

ELi on kytketty siis emitteri maihin ja kollektori releen käämii jonka toisella puolen on +12v

Tuo kytkentä on silloin pakollinen kun otetaan vaan jokin lisälähdöistä käyttöön. MS3+x tapauksessa voidaan ottaa varmasti melkeistään mikä lähtö vaan tuohon hommaan ja toimii suoraan.

Masi_K wrote:Tuo kytkentä on silloin pakollinen kun otetaan vaan jokin lisälähdöistä käyttöön. MS3+x tapauksessa voidaan ottaa varmasti melkeistään mikä lähtö vaan tuohon hommaan ja toimii suoraan.

Ok, laitoin tuonne orgis forumille kyselyn tästä ja onhan noita sytkä ja suutin lähtöjä ylimääräisenä...

As standard, the MS3X connector 'Tacho' output will provide a 0-12V signal that is suitable for most aftermarket
tachometers. (Ensure that JP3 is in place on the MS3X card and the S12C to JS9 jumper is connected on the
mainboard.

Eli tuo jälkimmäinen jumpperi taitaa puuttua itseltä ja ms3x korttia kun käyttää niin tuota trankkua ei tarvita vaan käämin voi kytkeä suoraan. Tacho antaa maksimissa 3A virran 12v.

Hyvä tietää. Vanhojen alkuperäisten kanssa ei kyllä välttämättä toimi suoraan.

Masi_K wrote:Hyvä tietää. Vanhojen alkuperäisten kanssa ei kyllä välttämättä toimi suoraan.

Näin sitä oppii =) Pitää irroittaa mega jälleen ja avata se... josko nyt olisi sitten se viimeinen "modi" =)
Testaan nyt ensin tuleeko Tacho outputista mitää mutta jos se nyt tarvitsee tuon s12c -> js9 yhteyden niin sitten en ihmettele että ei toimi.

Eikös noi vanhan ajan kiekka mittarit ole kytketty - puolelle puolassa vai onko + ?

Kyllä. Miinuspuolelle puolassa. Ja lukee sieltä positiivista jännitepulssia mikä muodostuu puolan toimiessa.

Masi_K wrote:Kyllä. Miinuspuolelle puolassa. Ja lukee sieltä positiivista jännitepulssia mikä muodostuu puolan toimiessa.

Näin meinasinki, piti vaan varmistaa =)

Mega avattu ja puuttuva jumpperi juotettu paikalle mutta testiä ei tehty.