FINSQUIRT.FI

Eli asennettuna MS 1 v2.2 volvon b21a moottoriin. Ohjataan bensaa turbon vakio suuttimilla ja kipinää 106b puolalla. Ongelmana rpm singaalissa on login mukaan pieniä piikkejä matalilla kierroksilla, tosin todella harvakseltaan, mutta ongelmat alkavat +3300rpm jolloin piikkejä tulee todella paljon ja yli 4000rpm ei pääse enään koska kierrostieto alkaa heittämään yli 1000rpm molempiin suuntiin. Välillä jopa 15 000rpm..
Kierrostietoa jakaa 36-1 + honeywell hall-anturi. Ajatuksena jos vaihtais pyörän 12-1 versioon niin olis yks vika mahdollisuus vähemmän.
Myös lambda hyppii tasakierroksilla välillä 11.5-16 koko ajan, mistä tämä johtuu? Lambdana käyttämätön tälläinen: http://www.hevosvoima.com/shop/index.ph ... ts_id=7223

Tässä pari kuvaa logista:

Tyhjäkäynti ja näyttää ihan ok?


3500rpm ja pätkii aika paljon


Ja 4000rpm on jo toivo menetetty...

Kytkentöinä led17 ja led19 785ohm ylösvedot puolalle ja hall anturille vastus 330ohm. Jostain joskus lukenut että tuolla hallilla vois vastus olla myös 165-190ohm?

JOS joku haluaa tai viitsii niin voin lähettää vaikka s-postilla logi tiedoston.

No vähintäänkin toi väärin tikkaava suuttimen pulssinleveys (pw) aiheuttaa kaikkea nykimistä ja samaan tahtiin tietty seos menee aivan poskelleen. Tikkaako sulla päälle kokoajan joku kiihdytysrikastus? Myöskin on väärin laittaa lähes onnettoman vähän hampaita omaava pyörä jos vaan anturi susi tai sen luennassa on vikaa? Haniwell pitäisi tietääkseni nipinnapin pystyä lukemaan 36-1 pyörää. Mutta siihen hommaan löytyy Cherryltä parempikin.

Hyvä kiitos vinkistä, sain tuon rikastuksen pois päältä ja lambdan hyppiminen ja moni muu ongelma jäi siihen, nyt enään 4000rpm kohdalla sekoaminen, mutta siirrän kohta hieman hall-anturia.

Hall anturin siirto poisti kaikki pätkimiset eli pelit rokkaa! Kiitoksia vielä masille! Osaatko vielä kertoa mikä tuo gammae on logissa?

Kaasun-nosto triggaus