FINSQUIRT.FI

***********************
OSA1

Ensimmäisiä kertoja pyörittelin konetta. Enne pyörittelyä olin käynnistellyt (avaimesta -> 2s kerrallaan) bensapumppua jotta linjat täyttyisivät. Seuraavana oli vuorossa koneen pyörittely ilman tulpan johtoja. -> pyöri nihkeästi. Tulpat pois ja käsin pyörittämään. Sylinterit olivat aivan täynnä bensaa varmaan litra tuli ulos tulpanrei'istä. Ruikkaako MS enne starttia sylintereihin bensaa? voiko johtua tästä, vai onko vika luultavasti jsosai muualla?

***********************
OSA2

Tänään vietettyäni tallilla päivän tein seuraavaa:
-Tarkistin johdotukset
-Piirilevyn / juotokset

Diaknoosi: Suuttimet maadoittuu jatkuvast (eli suuttimet auki). Kun MS:ään kääntää virrat päälle maadoitus alkaa ja kun taas sammuttaa niin maadoitus lakkaa eli tästä päättelisin että on MS:n aiheuttamaa eikä vikaa omissa kytkennöissä. Ja sarjahan oli partcon muunneltuna extralle sopivaksi.

***********************
RATKAISU

Eli kuinka ollakkaan R32 maadoittui joka aiheutti molempien suuttimien jatkuvan aukiolon. Pienestä se on kiinni

Sulla on jäänyt suuttimet auki ja tällöin valutellut pensat koneeseen. Eli siihen suuttimia ohjaaviin fetteihin pitää laittaa alasvetovastukset, kuten tuolla Turtanan piirilevy topicissa kerrotaan. En tiedä onko noita orggis levyssä? Ja mikäs levy sulla on?

Levy on tuo B&G partocolta ostettu. Suuttimet on korkea ohmiset. Extra kilkkeillä modattu levy.

Eikai fettien kiinnitysruuvi ole maissa? Jos fetin kiinnitysreikä (se iso) on suojaamaton ja sen kytkee maihin niin varmaan kusee.

Itselläni en moista ainakaan muistaakseni ollut huomioinut aikanaan, mutta olipas onneksi fettien jäähdytysripa eristettyä mallia!

http://www.megasquirt.info on tästä juttua.

T. Pasi

Tarkistettu. Ei maadotu fettien runko. Voiko moinen johtua ohjelmallisista seikoista?

Tsekkaa siitä megaan menevästä liittimestä ettei piuhat koske toisiinsa! Mulla teki samaa toisella bankilla kerran kun oli pikku kuivajuotos ja piuha oli irronnut liittimen sisältä .

Liittimet ja juotokset tarkistettu ensimmäisten joukossa.

Sitten vain järjestelmällisesti aloitat suuttimilta lähtien mittailemaan, että missä vaiheessa menee maihin. Ota vaikka ensin sähköt pois megasta, ja katso maadoittaako silloin. Sitten piuha irti megasta jne.

kokeiltu kaverin boxilla jolloin suuttimien aukioloa ei ilmennyt.

No silloinhan vika on selvä? Boksissasi on vikaa - ota se syyniin ja unohda auto. Ota kaverin boksista softa ja sulje pois softan mahdollisuus. Sen jälkeen tutkitaan levyllä järjestelmällisesti yleismittarilla mistä se maadoitus tulee.

Onko mitään uutta selvinnyt tällä saralla?

En ole vielä löytänyt vikaa. Tosin ollut tässä hieman kiireitä joten en ole juuri kerennyt asiaa kauheesti miettimäänkään.

Koitappa mitata fettien ohjaus.. ja testaa vaikka ilman prosessoria.

kemes wrote:Tarkistettu. Ei maadotu fettien runko. Voiko moinen johtua ohjelmallisista seikoista?

Oisko sulla se fet-driveri hajonnut? Lueskellut msefistä että jos kytkee virrat väärin päin niin tämä hajoaa.

Ota tämä ohjain kokonaan irti ja kokeile mitä sanoo kun pistät virrat päälle.

mulla mega maadottaa suuttimet kans heti ku laittaa virrat päälle. ekan kerran ku teki samaa, ni huomasin et trottle position viisari näytti 1% vaikka olin sen kalibroinu. Kun kalibroin sen uusiks, ni ongelma loppu. Nyt tuntuis olevan sama vika uudestaan, mut en päässy kalibroimaan tps:ää kun ei ollu kannettavaa. Onkohan mulla toi häiriö hävinny ihan sattumalta samalla kun kalibroin ton anturin, vai kuuluuko megan tehdäkkin niin, että suuttimet on auki jos kaasua painetaan, vaikkei auto käy?

axe wrote:mulla mega maadottaa suuttimet kans heti ku laittaa virrat päälle. ekan kerran ku teki samaa, ni huomasin et trottle position viisari näytti 1% vaikka olin sen kalibroinu. Kun kalibroin sen uusiks, ni ongelma loppu. Nyt tuntuis olevan sama vika uudestaan, mut en päässy kalibroimaan tps:ää kun ei ollu kannettavaa. Onkohan mulla toi häiriö hävinny ihan sattumalta samalla kun kalibroin ton anturin, vai kuuluuko megan tehdäkkin niin, että suuttimet on auki jos kaasua painetaan, vaikkei auto käy?

Kaasun merkitys kun auto ei käy on first start ominaisuuden ja flood clear moden triggaus, mutta suuttimien jatkuva auki pitäminen on joku vika jossain. Lisäksi se TPS kalibrointi vaikuttaa ainoastaan megatunen TPS-mittariin, ei megasquirtin toimintaan.

Priming pulse heittää halutun määrän soppaa koneeseen ennen starttia, oikeastaan mitään muuta koneen sammuksissa suuttimet maadottavaa ominaisuutta ei ole olemassa.

ok. eli siis pitää lähteä metsästämään vikaa jostain muualta. esim megan liittimen tinailuista. kunhan nyt pääsee auton luokse viikonloppuna.

Stimulaattori kiinni. Kaikki valot palaa. Potikoiden ruuvaaminen ei vaikuta. Uusi patteri käytössä.

Fetti-driveri irti -> ei vaikutusta.
Kolvaukset -> siistit, ei kolvausvirhettä.

Mitä seuraavaksi?

prosessori irti

prossu irti, fetti-driveri irti -> valoista kaksi jää palamaan.

Maadoittuuko ruikkarit edelleen? Ota fetit irti - ehkä ne on rikki tai jos ovat metallikoteloisia niin tietenkin pultattu johonkin metalliin kiinni joka on maadoitettu?

axe wrote:mulla mega maadottaa suuttimet kans heti ku laittaa virrat päälle.

Eli tuo minun ongelma ratkesi aikoja sitten, mutta laitetaanpa tänne nyt kuva missä vika oli.