FINSQUIRT.FI

elikkäs mopossa on cdi tai joku vastaava sytty,mistä ja miten siitä saatas microlle pyörintä tietoutta?sanovat et puolan maasta mutta kun mittailin niin sinnehän näyttäisi tulevan kumpaankin johtoon+.ja tai sitten jos ottaa omalta syttypyörältä niin pystyyköhän nuita alkuperäisiä puolia käyttämään(hukka kipinä tsydeemi).mopo olis honda cbr 1000f-93,josse tieto mitään auttaa.ja mikäs johto on kyseessä kkun siinä lukkee boot?katkasijalla laitetaan maihin.auttakkee ymmärtämätöntä.kesä on jo täällä ja mopo vielä palasina.

CBR:ssä ei ole CDI-sytytystä, vaan perinteinen induktiivinen sytkä hukkakipinällä. Eli siinä suhteessa voi noudattaa normaaleja puolalta triggauksen ohjeita. Eli ota signaali puolan miinusnavasta Micron opto-triggerille. Jos otat puolan piuhat irti puolasta, niin sitten toisessa pitäisi olla 12V (+) kun virrat on päällä ja toisessa (-) noin 0V.

Tällä ratkaisulla joudut sitten kikkailemaan vähän asetusten kanssa, että saat kierrosluvun oikeaksi. Luultavasti menee laittamalla asetuksiin sylinterimääräksi 2, en nyt muista ulkoa kaikkia Micron koodin asetuksia. Tämä sen takia, että hukkakipinäsysteemissä yhdelle puolalle tulee kipinä per kierros kun koodi olettaa saavansa nelisylinterisessä koneessa kaksi pulssia kierrokselle (kuten jakajasytkässä).

Ja sitten tärkeä vinkki, jota ei löydy Micron ohjeista. Laita puolan miinuksen ja Micron inputin väliin vastus, luokkaa 1-5 kilo-ohmia. Micron sisällä oleva optoerottimen kytkentä on mitoitettu vähän perseelleen ja se kärähtää aika helposti käytettäessä puolalta triggausta, tuo lisävastus korjaa tilanteen.

Boot-piuha maadoittamalla Micro menee koodin päivitystilaan. Eli sitä tarvitaan ainoastaan koodia päivitettäessä, muuten piuha saa olla kytkemättä mihinkään.

kiitos tämä selvensi asiaa kovasti.

http://www.useasydocs.com/details/coiltrig.htm elikkäs noin +vastus väliin!?

Jep, juurikin niin.