FINSQUIRT.FI

Täytyy tunnustaa tyhmyyteni, mutta voisiko joku ystävällisesti kertoa miten ensimmäiset
todellisuudessa eroaa -200 loppuisesta? Taustalla on huolella poltettu 200 sarjalainen, joten hukkakipinää ei saanu edes kokeiltua (oli asetuksista jääny pois spark-lähdöt, niillä toisilla kärähti..) ja nähtävästi bilteman syttymodulit vastaa 124 ja 139 loppuisia, niilllä olis edullista lähteä kokeilemaan säätöjä kohilleen.

Onko niissä jotain niin perustavanlaatuista eroa?

vastaan tänne, niin ei tarvitse soitella siitä listasta missä tuota 200 loppuista on käytetty...

puhelimessa tais päivällä jo olla puhetta, että nuo -124 ja -139 loppuiset tais olla vain yksi kanavaisia, kun -200 loppuisessa on 2 kanavaa (kaksi päätettä samoissa kuorissa...) ja jotain muutakin eroa niissä oli, olisko jompi kumpi sitten osannut vielä säätää puolan latausajan tai jotain...

viewtopic.php?f=11&t=6833

eli esim. peugeot 306 -97 mallinen ja pitäis olla sama 200 loppuinen...

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=10-8402

edit: ja pitäis kans vissiin muistaa lukea nuo omat sähköpostinsa edes joskus ajoissa saman moduulin olit näköjään jo itsekkin bongannut motonetistä...