FINSQUIRT.FI

Moro,

Olis onkelma.

Mega on Partcon sarjasta koottu 2.2, ja ollut ennen käytössä Hall-triggeröinnillä.

Nyt koetan muuttaa vehjettä vr-anturille, ja värkkäsin VR-muunninpiirin koekytkentälevylle.
Piiri on tehty tämän kuvan mukaan http://www.msextra.com/doc/ms1extra/MS_ ... utV22.jpg
Nyt lopulta kytkennän pitäisi olla oikein, kunhan ensin korjailin erinäisiä puutteita...

Mutta joka tapauksessa, jostain syystä en saa stimun kierrosluku/triggerisignaalia tulemaan megalle. Vanhalla setupilla toimii niin kuin ennenkin. Käyttöjännitteet ovat kunnossa, LM1815 piirinkin vaihdoin. Skooppia ei valitettavasti ole...

Pitäisikö VR-muuntimen toimia stimun signaalilla joka on kaiketi kanttiaaltoa?

-Ville

Tuossa tutkiskelin LM1815:n datalehteä, ja vasta tajusin että kysehän on zero crossing detectorista. Stimun tuottama kantti ei varmaankaan mene miinukselle, tai edes 0.012 voltin triggerijännitteen alle..

Voiskos joku näihin enemmän perehtynyt vahvistaa tai kumota tämän?

Jep, oikeilla jäljillä olet. LM1815 vaatii nollan molemmin puolin heiluvan signaalin. Stimun signaalista saa tällaisen kun pistää konkan väliin DC-erottimeksi. Konkan kooksi vaikka jotain 1uF kokoluokkaa (isommastakaan ei ole haittaa) ja jos varman päälle haluaa pelata, niin Megan puolelta konkkaa vielä joku 100k vastus maihin.

Ei vaan toimi..

Laitoin pari 1uF konkkaa sarjaan kierroslukusignaalin kanssa, ja myös juurikin tuon 100k vastuksen konkkien jälkeen maihin. Ei kuitenkaan toimi...
ärh. Täytyy vielä kerran tsekata kaikki kytkennät...

Konkat siis rinnakkain, fluke näytti noin 3,5uF kapasitanssia kierroslukulinjassa.


-Ville

Jospa kokeilet sitä ihan kylmästi autossa. En ole koskaan testannut LM1815-kytkentää stimulla vaan olen laittanut megan kylmästi autoon kiinni ja tunerstudion "tooth loggerilla" kattonu että signaali tulee. 99% tapauksista on herännyt kerralla eloon

Tarkotushan tuo onkin...

Ei vaan nyt just kerkiä auton viereen mutta tossa pöydällä vois tehdä kaiken voitavan ni olis helpompaa taikoa se toimimaan sitten...