FINSQUIRT.FI

Morjesta

eli olisin hankkimassa laajakaista lambdaa ja kyselisin neuvoja mikä olisi hintalaatu suhteeltaan hyvä ratkaisu, luotettavuus olisi hyvä piirre laitteessa ja mielellään pitkä ikäinen. foorumia lueskellessani tuli jo muutama merkki esille plx,innovate,aem ja muitakin, onko nämä miten kestäviä ratkaisuja olleet? jostain luin että boschilta olisi tullut uusi anturi lsu 4.9 vanhempi malli kait 4.2 onko näillä keskenään mitä käytännön eroja? heittäkääs jotain hyviä malleja kehiin paketeista, vaikka ilman hintakattoakin, vaikka tosin on miulla hintaraja olemassa hankinnalle, varmaan 300-400 egua ois maksimi.

T:Mikko

http://14point7.com/SLC-Pure-Plus-2.php
tai
http://www.wbo2.com/2j/default.htm

Anturiksi mielellään LSU 4.9.

Jeps,siinä tulikii pari uutta ja tuntematonta settiä minulle,pitää tässä ennen kevättä hankkia lambda että pääsis tutustumaan megan säätämiseen kerta sellainen autosta löytyy onko siulla jompikumpi noista käytössä?

Kysytääs tässä. Tarvis hommata dyno käyttöön laajakaista lamda 2 Tahti moottoreille, Olen harkinnut tuota innovaten Lc-1 mallia. miten pitkäikäisiä noi lamdat on 2t käytössä.

linksu wrote:Kysytääs tässä. Tarvis hommata dyno käyttöön laajakaista lamda 2 Tahti moottoreille, Olen harkinnut tuota innovaten Lc-1 mallia. miten pitkäikäisiä noi lamdat on 2t käytössä.

Omakohtaista kokemusta ei ole, mutta enemmän noiden kanssa puljanneiden mukaan kestää aikansa. Siis yleensä jonkun käyttökelpoisen ajan, mutta selvästi vähemmän kuin nelarikoneiden kanssa. Öljyn pääsemistä anturille olisi hyvä rajoittaa jotenkin. Kiinteässä asennuksessa hyvä ratkaisu on kuulemma tehdä anturille pieni kammio paisuntakammion kylkeen, josta on sitten pieni reikä paisuntakammion puolelle. Siirreltävässä dynoasennuksessa tämä ei välttämättä onnistu niin helposti pilaamatta mittauksen vastetta.

Kiitos vastauksesta.
Aikas vähän sille kuitenkin tullee siinä käyttötunteja kun sitä käytetään ainoastaan siinä dynossa.
Ostetaan sitten uusi anturi kun lakkaa toimimasta.

ArttuH wrote:

linksu wrote:Kysytääs tässä. Tarvis hommata dyno käyttöön laajakaista lamda 2 Tahti moottoreille, Olen harkinnut tuota innovaten Lc-1 mallia. miten pitkäikäisiä noi lamdat on 2t käytössä.

Omakohtaista kokemusta ei ole, mutta enemmän noiden kanssa puljanneiden mukaan kestää aikansa. Siis yleensä jonkun käyttökelpoisen ajan, mutta selvästi vähemmän kuin nelarikoneiden kanssa. Öljyn pääsemistä anturille olisi hyvä rajoittaa jotenkin. Kiinteässä asennuksessa hyvä ratkaisu on kuulemma tehdä anturille pieni kammio paisuntakammion kylkeen, josta on sitten pieni reikä paisuntakammion puolelle. Siirreltävässä dynoasennuksessa tämä ei välttämättä onnistu niin helposti pilaamatta mittauksen vastetta.

miten 4T kaasari koneiten säädössä dyno käytössä ku kuulin että ne kans tuhoo laajakaistan. onko perää?

Kysytääs vielä että kumpi on parempi Lc-1 vait toi mtx-l?
Dynossa on 2kpl analogisia sisäänmenoja.

linksu wrote:Kysytääs vielä että kumpi on parempi Lc-1 vait toi mtx-l?
Dynossa on 2kpl analogisia sisäänmenoja.

mulla on lc1 mutta en oo viellä kytkenyt uuteen dynoon ku on koko laitoksen päivitys menossa. on uus dynosofta, rullat ja yms. vanha on purettu ja nakeltu roskii
oli se vanhassa dynossa käytössä mittarilla varustettuna.

Olikos noilla antureilla mitä eroa? oliko se 4.2 tai 4.9.

On, toisessa on suljettu pump cell, joten kalibrointia anturiteknisistä syistä vapaassa ilmassa ei tarvita. Anturi-elementti on myös massaltaan pienempi, tarkemmin suojatussa putkessa (terminen vaihtelu) jne.

Morjesta, tuli hommattuu tuo techedgen 2j9 paketti, mitä tulis ottaa huomioon kytkennöissä etenkin megaan? mega ymmärtää käsittääkseni tuota laajakaista singnaalia, ensimmäistä kertaa koko megasquirtin kanssa tekemisissä niin ennakkoon jo kyselen tulevista ongelmista tarviiko ladata mitään ohjelmia tuohon te 2j9 pakettiin vielä wbo2 sivulta vai toimiiko ku kytkee vaan piuhat kiinni?

Mikko

Kytket - (pinnit 7 ja 8 ) maapotentiaali erityisesti samaan maatasoon kuin mihin mega kytketty ja käytät (autocal myös ensimmäiseksi), toki megan asetuksista valittava oikea laajakaistan jännite-alue.

RTFM
http://www.wbo2.com/2j/default.htm

WBlin kytkennästä (maareferenssi jne.)
http://www.wbo2.com/sw/wblinout.htm

ok, wb+ megan liittimeen pinniin 23, ja wb- maihin ja ilmeisesti annetaan olla tuon alkuperäisen kuparilenkin wb- ja gnd välissä. Sit ois sellanen tilanne että en tiiä mikä megasquirt versio ja koodi on miun autossa käytössä, niin ehtiikö tuo megatune ohjelma oikean vaaihtoehdon ku täräyttää johdon kiinni tietokoneesta megaan ja laittaa megatunen päälle?

onko tästä kokemuksia? http://shop.mamasan.fi/product/show/338 ... eosmittari
lähinnä kiinostaisi ku ei tarvi sitä erilistä ohjainta kun tila on muutenki kortilla. tulisi pyörään niin mitenkä veden sieto lienee? olisiko suositella jotain muuta pyörä käyttöön vai onko vaan yritettävä rakentaa vesi tiivis tila sille mittarille?
-Rami

Sitten on viellä Spartan lambda
Lambda joka ei tarvitse mitään boxia ja jos ei tarvitse mittari niin ainakin halpa. 105 dollaria
http://www.14point7.com

TimoS wrote:Sitten on viellä Spartan lambda
Lambda joka ei tarvitse mitään boxia ja jos ei tarvitse mittari niin ainakin halpa. 105 dollaria
http://www.14point7.com

Tuo lambda on käsittääkseni ihan kelpo muuten, mutta siinä ei ole digitaalista ulostuloa ollenkaan, joten tuloksen oikeellisuus lepää d/a muuntimen käsissä eikä sitä voi tarkistaa.

TimoS wrote:Sitten on viellä Spartan lambda
Lambda joka ei tarvitse mitään boxia ja jos ei tarvitse mittari niin ainakin halpa. 105 dollaria
http://www.14point7.com

Onko kukaan pääsyt jo kokeile kyseistä lambda? Vaikuttais ihan kelpolta laitteelta siinä kun ei ole turha softa ja elktroniikka välissä.

Itse ostin mamasanilta plx dm-6 laajakaistan, ja mielestäni 190€ lähimpään postiin tuotuna ei ole paha hinta.
Saa nähdä miten käytössä toimii kunhan saa asennettua.. Ominaisuuksia pitäisi kuitenkin ilmeisesti riittää.

http://biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Auton ... nia-52980/

Tämä 4-johtiminen titaaninen yleiskäyttöinen happianturi tuottaa 1–5 voltin jännitteen signaalijohdon ja maan eli auton rungon välille. Se on niin sanottu laajakaistahappianturi.

Onkos kukaan tällaista vielä kokeilemaan mennyt?

Jos nuo on oikeasti toimivia, niin helposti voisi vaikka joka pytylle (molemmille) moisen ostaa, niin saisi jopa pyttykohtaiset korjaukset otettua käyttöön. Tarvitseeko niitä sitten oikeasti, se on aivan eri kysymys kuin se että voiko sellaisen tehdä...

Innovaten väkkärä on menossa kyllä jo kyttäämään toista pyttyä, mittarin kanssa, mutta tuollainen tosiaan hyppäsi silmille. Vai käykö tässä siten että pitää itse ostaa ja ihmetellä, toisaalta jos yhden ostaisi ja laittaisi sen Innovaten kanssa samaan putkeen, niin saisi ainakin jonkinlaista vertailutulosta aikaan...

Nopealla googletuksella "titanium lambda sensor" tuottaa ainakin minulle sellaisen käsityksen että kyseessä on kapeakaista lambda. Eroaa tavallisesta lambdasta siten että on "resistiivinen" sensori.

http://en.wikipedia.org/wiki/Oxygen_sensor

A less common type of narrow-band lambda sensor has a ceramic element made of titania (titanium dioxide). This type does not generate its own voltage, but changes its electrical resistance in response to the oxygen concentration.

Jasu wrote:http://biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Auton ... nia-52980/

Jos nuo on oikeasti toimivia...

Onhan se toimiva, mikäli ohjain sovitettu kyseiselle (titania) anturityypille.

Jännitettä titania anturit eivät generoi, vaan anturin resistanssi muuttuu eli ohjain syöttää jännitteen. Anturityyppi ei myöskään ole laajakaistainen, vaan mittaa ainoastaan stokiometristä aluetta. Anturi vaatii myös melko korkean, luokkaa 600-700 asteen lämpötilan toimiakseen.

Tuohon ajatukseen tulin itsekin hätäisellä googletuksella, mutta silti tuo B-teman sivulla oleva teksti jäi askarruttamaan...

Tämä 4-johtiminen titaaninen yleiskäyttöinen happianturi tuottaa 1–5 voltin jännitteen signaalijohdon ja maan eli auton rungon välille. Se on niin sanottu laajakaistahappianturi.

Aika selkeästi kun väittää anturin tuottavan 1-5 voltin jännitteen, ja vieläpä mainitsee laajemmasta kaistastakin.

Eikä ehkä yllätä, mutta ei siellä tiskillä kukaan mitään noista tietänyt, kun piti ohi ajellessa käydä kysymässä. Yleisin vastaus, taisi olla jopa ainoa, oli "en tuosta tiedä"...


Mutta, jos tuollaisen nyt ostamaan menisi, eikä tuosta sitten tulekaan "luvattua" jännitetietoa ulos, niin saattaisi saada hyvinkin mielenkiintoisen keskustelun aikaan tuotetta palauttaessa. Jos kerran ei tuotetiedoissa ole mitään todellisuuden kanssa...

Jasu wrote:Aika selkeästi kun väittää anturin tuottavan 1-5 voltin jännitteen, ja vieläpä mainitsee laajemmasta kaistastakin.

Tuotetiedoissa on kyllä virhe. Näyttää olevan suoraan ruotsinkielisestä tuoteinfosta käännetty, joka myös virheellinen.