FINSQUIRT.FI

moro vaan kaikille olisko kellään apuja 300 24 pensa mesen kylmä käynnistykseen ku nyt on pyöriteltu crankin valikko eessun taassun ei muutosta no sen verran et välil saan tulpat kostumaa suuttimet on 550 dekat ja mega ohjaa syttö ja nokkia..vaparista kyse...koneen kyl saa tulille ku aikansa sahaa ja sit ku lähtee pensa haisee ja kone käy passarivaunu muutaman minuutin...lämpimänä toimii kyllä..eli ongelma kohdat :starttaus rikastus ja ase ja varmuppi valikkoje oikeet säädöt??minusta toi tyhjäkäynti moottorin asentaminen parantais asiaa saaha permmin käynnistymään mutta on siihenki vaikee löytää säätöjä siis possin 2 napanen moottori mut tällä hetkellä letku tukittu ja johto irti.muutin yhes vaiheessa suuttimen auki oloa sehän yleensä 1 mutta käytin 1.2 ja 0.9 ei oikeen sekään auttanu....meleko ongelma ollu koko säätö mut sit ku pata on lämmin ni moittteeton pelaaminen...starttaus ennakko tällä hetkel 10astetta

voiskohan olla et normi tulpat ei anna kunnon kipinää vaik on hukkakipinä järjestelmä ku otin tulpat pois ni oli musta ja paksussa karstassa... mimmoset tulpat kannattas laittaa??

Jos ne ovat mustat niin silloinhan seos on aivan liian paksu. Ja niinhän tuo sinun kuvauksesi kyllä kielii. Laita laihemmalle. Vähemmän cranking arvoa.
Sen säätäminen kannattaa aloittaa alhaalta päin. Eli ensin hyvin vähän ja jos ei lähde, niin pikkusen lisää.

juu niin mie teen..mietin vaan et kulpat meni vaihtoon ni mitkähän kannattas laittaa??

Laitat ne mitkä siihen moottoriin kuuluu, jos moottoriin ei suurempia muutoksia ole tehty (puristussuhde, ahdettu tms.).

jotku väittää et pitäs olla monikärki et olis tehokkaampi kipinä en tiä sit...paljonkohan toi crank advace pitäs olla ku tuntuu joskus vähä tuhahtelevan ni ku ois aikasella täl hetkelse on 10 astetta....kukahan tuo älyäis ton tyhjäkäynti moottorin päälle ku oon koittanu muutaman kuukauven sitä sääjellä aina sellon tällön ei löyvy kohilleen

Ei niissä monikärkisissä kipinä ole yhtään sen tehokkaampi. Laitat sellaisen tulpan mikä siihen moottoriin kuuluu, niin se toimii parhaiten.

Käynnistysennakkona voisi olla paljon pienempi. Vaikka 2-5 astetta. Ennen kuin aloitat tyhjäkäyntikierrosten säätöä - ainakaan closed loopissa - pitää kaiken muun tyhjäkäyntialueella ja sen välittömässä läheisyydessä olla prikulleen kohdillaan.

juu ni pittää olla mutta siinäpä se et mitäköhän sinne laittas.. ku nytten mitä oon kokeillu ni tyhjäkäynti motin letkuun tukko ja kaasuläpällä kierrokset kohilleen mut sitte kun sen moottorin laittaa paikalleen ni lämpimänä tuntuu et kone pelaa mut pieniki muutos ni rupee humpaamaan ta jää huutaan tai sammuu..

siis closed loopin arvoja

Sen perusteella sinulla on tyhjäkäyntialueella seokset ja ennakot pielessä. Säädä siis 0-2000 rpm, 0-70kPa alueelle seokset prikulleen kohdalleen. Tuolla aluella yleensä joutuu olemaan melko tiheässä säätöpisteitä.

taas on ongelmaa missähhän vika ku ei lähe käyntiin ku roikattaa niin just ja just saattaa läähtee mut kaasuun ei kyl kestä hipasta ja enempi pakkasta ni ei varmasti lähe pitäskö rikastaa crankinkia??

Lisää crankingia ja tsekkaa warmup enrichment

näin teen ni eiköhän se siitä..kiitti