FINSQUIRT.FI

Honda CBR 900 ja kierroslukutieto kaatoaa noin 5500rpm. Anturina hondan alkuperäinen vr anturi ja 12 hampainen triggeripyörä josta poistettu yksi hammas. Voiko tähän vaikuttaa anturin napaisuus vai maadoituksesta tai yleisestä häiriöistä? Käyntiin lähtee hienosti ja kiertää siihen asti. Ilmaväli on noin 0.5mm-1.0mm.

Kokeile aluksi suurentaa ilmaväliä, 1,5-1,7 milliin.

Tuotatuota. Nyt tarkemmin tutkiessani toothlogger näyttää koko ajan normaalilta, mutta sync erroria tuppaa siinä viiden tonnin jälkeen ja paukuttaa putkessa. Megan kierroslukumittari paukuttaa nollaa.

Edit: Nyt kun tarkemmin taas tutkii niin bensapaineet katoaa ja pumppu sammuu siinä kohtaa. Sen takia heittää laihalle ja paukuttaa putkessa. Ehkä joku jänniteongelma vai sammuttaako mega pumpun jos kierrosluku menee nollaan?

Koitin ilmavälin kasvattamista mutta sillä ei ollu viakutusta.

You'll see this problem manifest as the RPM signal suddenly spiking downward at high RPM, and the car acting like it's hit a rev limiter. Putting a 10K to 20K resistor inline with the crankshaft position sensor wire generally clears this right up.

Diyautotunen sivuilta löytyi tällainen ohje. Kokoonpano ei ole vastaava, mutta ongelma vaikuttaa täysin samalta. Ehkä koitan tuota seuraavaksi.

Mikä VR-signaalinmuunnin sulla on käytössä? Ja prossu on ilmeisesti MS2?

Logiin pitäisi tallentua myös virhekoodi tuon sync errorin kohdalle, mistä voi sitten koittaa päätellä miksi synkka hukkui. Bensapumppu menee pois päältä jos kierroslukua ei tule, tosin väittäisin sen pysyvän päällä sekuntin-pari kierrosluvun katoamisen jälkeen.

Onko tuo toiminut aiemmin samalla kokoonpanolla?

Tosiaan lauta on MS2 V3.57.

Käytän laudalla olevaa VR muunninta. Kokoonpano on toiminut pelkällä bensalla mutta nyt on uudemman bladen syttypyörä josta ottaa kierroslukutiedon.

Täytyy tutkia tuota logia vielä viikonloppuna. nyt olen kertausharjoituksissa perjantaihin asti

Tuolla levyllä oleva muunnin on ilmeisesti jonkun verran tarkka niiden trimmereiden säädöstä. Ainakin msextran foorumilta löytyy aika paljon keskusteluita siitä miten trimmereitä pitäisi ruuvailla, että muuntimen saisi toimimaan kaikilla kierroksilla.

No, logista saattaa hyvinkin löytyä lisävinkkiä mistä suunnasta ongelmaa kannattaa alkaa setvimään.

Noniin. Sain kadotettua kokonaan kierroslukutiedon hetkellisesti. Nyt koitin vähän säätää niitä ja kierrokset nousee vähän enemmän mutta sama katkominen alkaa reilu 7000rpm.
Miten ihmeessä saan tallennettua logia tuolta tunerstudion diagnostiikasta. Vaikka koittaa tallentaa eri nimellä niin aina sinne jää vaan se yksi .cvs tiedosto josta aukeaa kuitenkin joku aivan muu logi mitä olen yrittänyt tallentaa!?

Tässä on reilu kuukausi podettu motivaation puutetta ja työkiireitä, mutta nyt on käytössä toinen VR-muunnin koska en saanut trimmereitä säätämälläkään kierroslukutietoa toimimaan kokonaan. Nyt on käytössä tuo Zeal Engineering lisälevyn mukana tullut lm-piiri. Olen kytenyt sen JP1 2. pinnin ja J1 2 pinnin välille.
Onko sen edes mahdollista toimia näin vai pitääkö vetää JP1 sijaan suoraan anturille? Koska nyt ei lähde edes käymään ja tulee sync error koodia 2 ja 5. J1 jumpperi on kohdassa 1-2.

Edit: Tarkemmin tutkittuani, ei se taidakkaan onnistua ihan noin. Miten saan ohitettua levyllä olevan muuntimen? Vai kannattaako vielä koittaa pistää vastus anturin signaalijohtoon?