FINSQUIRT.FI

MS1 extra hires 10g
ledilähöistä sytkäkivet ohjaa bosch suorasytkäpuolaa
honeywell hall anturi / 12-1 kehä

2 kesänä nyt ajellut ms1:llä ja setuppi on toiminut moitteettomasti. Kuitenkin tänä kesänä on alkanut ilmestymään sellainen vaiva kun ajaa maantiellä tasakaasulla niin auto nykäisee hieman ja vaihtovalo välähtää. Sitten voi mennä taas 2-5 minuuttia ja taas nykäisee ja vaihtovalo vilahtaa. Kierros/painealueella ei tunnu olevan merkitystä tai sillä ajaako monttuihin tms.

Logia en vielä ole ottanut mutta kun laitan koneen kiinni teen sen ensimmäisenä. Onko tämmöinen tuttu vika?

varmaan tulee häiriötä sun triggerianturille että kierrosluku pomppaa mukamas johonkin 10000rpm tai vastaavaa

Logia tänään otin ajosta ja logissa ei näy mitään pykälää tms kierrostiedossa

tänään uusi yritys ja tulihan sinne logiin piikkiä kierroslukutietoon:

http://aor.kuvat.fi/kuvat/S2%20RST/peak.JPG/full

Tutkin anturin päästä liittimen ja ihan hyvältä näytti, boksilta en vielä katsonut liitintä.
Voisikohan olla ihan vaan anturi rikki?

Tsekkaa maadotukset. Varsinkin jos rpm-piikkihetkellä jokin muu arvo muuttuu vähääkään.

Tämä saattaa olla ratkaistu.
Tiedustelin VPV:ltä uutta hall anturia ja hän antoi vinkin että koita erilaisilla tulpanjohdoilla. Vaihdoin kuukausi takaperin boschin mielestäni laadukkaat aivan uudet tulpanjohdot paikoilleen. Eilen laitoin vanhat ja puolkuntoiset magnecorit takaisin ja nykimisiä ei ole enää tuntunut. Jos tuo asia tosiaan sillä korjaantui pääsin aika helpolla. Nytten sit vinkkejä mistä löytäisi tulpanjohdot mitkä eivät häiritse megaa? =)
Lainaus mailista:

"Boschilla on paljon tulpanjohtoja joissa on päissä vastukset ja johto on kuparipiuhaa, tämä malli lähettää aika pahaa häiriötä. Hiili- tai spiraalijohto toimii elektroniikan kanssa parhaiten."

Magnecorit kun ei lähde alle 100€ / sarja uutena.