FINSQUIRT.FI

Terve kaikille!

Nytten tarvitsisin hieman kokeneenpien squirttaajien neuvoja, vinkkejä ja tietoutta!

Elikkä nyt hieman johdatusta tapahtumiin. Omistan Seat Cordoba SX.än joka on varustettu 2.0i 16v ABF koneella. Eli moottori on sama kuin Golf mkIII GTI.ssä. Tuo moottori ei nyt ole aivan vakio ja se on alkujaan trimmattu Seat Sportsin toimesta. Ja ilmeisesti tuo alkuperäinen ECU on myös tehty nimenomaan tuohon moottoriin. Tuohon ajettiin uudet päivitykset noin 3vuotta sitten Laakkosella Tampereella ja eihän se lähtenyt edes käyntiin ohjausyksikön päivityksen jälkeen. Puolat ovat maistuneet koko omistukseni ajan ja niitä on saanut uusia aika usein.

Tuossa pariviikkoa sitten moottorin ollessa kylmä alkoi ihme nykiminen ja lopulta sammahteli kuin avaimesta kääntäen. Siis ilman mitään päkimisiä tai yskähtelyitä. Lämpöisenä ei ongelmia ilmennyt. No tuli korjaamolta soitto että hyvin suurella mahdollisuudella on tuo ECU nyt kärvähtänyt. Uutta ECU.a ei ole löytynyt ja sitä että käykö edes auton moottori sillä on aivan kysymysmerkki!

Ajaako tämä Megasquirt saman asian kuin ECU?? Ja minkä hintaisia nämä sarjat ovat?? Ja mikä tämmöiselle koneelle sopisi?? Koska itselläni ei ole mitään käsitystä tämän toiminnasta.

Kiitos opastuksesta ja vinkeistä jo etukäteen!!
Matti Rannikko

Terve.

Megasquirt on nimenomaan ECU (Engine Control Unit), yleiskäyttöinen sellainen. Hinnat liikkuu karkeasti välillä 150-650€, esimerkkihintoja löytyy vaikka tuolta: http://www.autotune.fi/

Todennäköisesti tuota sinun konettasikin voisi ohjata Megasquirtilla, tai siis pelkän koneen ohjaaminen onnistuu varmasti. Ongelmana tässä vaan on se, että noinkin uudessa autossa alkuperäinen ECU todennäköisesti ohjaa aika paljon kaikkea muutakin "ydintoimintojen" (polttoaineen syöttö ja sytytyksen ajoitus) lisäksi ja mahdollisesti vielä keskustelee auton muiden järjestelmien kanssa. Tämä sitten saattaa aiheuttaa enemmän tai vähemmän haasteita Megasquirtin asennukseen jos haluaa auton toimivan kaikin puolin kuten ennenkin. Monet näistä oheistoiminnoista on mahdollista saada toimimaan, mutta ei välttämättä kaikkia. Ja joka tapauksessa homma vaatii melko huolellista perehtymistä auton järjestelmiin. Eli mitään plug-and-play-ratkaisua tuskin on tarjolla, ellei sitten joku ole sattumalta tehnyt valmista asennussarjaa tuolle koneelle.

Että valitettavasti tuo alkuperäisen ECU:n korvaaminen ei taida olla ihan tuosta vaan onnistuva juttu, mutta kuitenkin ihan mahdollisuuksien rajoissa, jos vaan halua ja taitoa löytyy.

Kiitos vastauksesta!!

Tätä juurikin pelkäsin! Tosiaan taitoa/tietoa ei juurikaan ole tuohon autosähköön! Joten omat asennukset voisivat päätyä noin 3000€ makkaranuotioon!

Kävin tänään jutustelemassa tuosta ECU.sta ja selvitys oli että impulssianturin johto oli hapertunut todellapahasti. Kuoret rapistuivat käsiin ja on lyönyt oikkariin varmasti useammin kuin kerran. Tämä on luultavasti aiheuttanut nuo puolan hajoilut. Ja lopulta aiheuttanut myös ECU.n palamisen. Kuulema Tricker-väylä on mykkä ja kipuna hukassa. Uuden saisi tehdasuutena mutta hintahan on vain 1400€+toimituskulut!! Yksi mahdollinen on että tuota yritetään korjata ja erääseen firmaan tänään ECU lähtikin. Mutta aivan 100 varmaa ei antaneet onnistumisesta.

Seat on tosiaan vuosimallia -99 ja tosiaan auton arvo on noin 3000-4000€ vaikka onkin äärimmäisen harvinainen. Ja nyt vuoden alusta erään murheellisen kolarin seurauksena mennyt jo 2000€ niin ei ole oikein järkeä enään pitää. Jotenka taidan joutua luopumaan perheenjäsenestä!! No vaimo on ainakin onnellinen! Kuulema liikaa palanut huomiota autoon!

No mutta suuri kiitos vastauksesta!!

http://i509.photobucket.com/albums/s334 ... eat/SX.jpg

No tuota oman ECU:n korjausta meinasinkin ehdottaa seuraavaksi Muistelisin ainakin yhteen kotimaiseen korjauksia tekevään firmaan törmänneeni ja ulkomailta löytyy sitten lisää. Toivotaan että tulee kuntoon.