FINSQUIRT.FI

Huoment.

Tuli TunerStudioon yön aikana mielenkiintoinen vika, kun yrittää avata ohjelmaa niin heti alkukuvan jälkeen sammuu ja avaa http://www.efianalytics.com/TunerStudio/ sivun eikä ohjelma avaudu??

etä tämöstä tänään....

-pete

Ratkaisu -> siirtää tietokoneen näyttämään oikeaa päivää

piraxx wrote:Ratkaisu -> siirtää tietokoneen näyttämään oikeaa päivää

Mielenkiintoista.
Onko kenties FujitsuSiemens?

kamski wrote:

piraxx wrote:Ratkaisu -> siirtää tietokoneen näyttämään oikeaa päivää

Mielenkiintoista.
Onko kenties FujitsuSiemens?

Ei ku helkutin vanha acerin läppäri päivä oli muuttunu jostain syystä 2.1.2010 ei kyllä ymmärrä et miksi.....

kamski wrote:

piraxx wrote:Ratkaisu -> siirtää tietokoneen näyttämään oikeaa päivää

Mielenkiintoista.
Onko kenties FujitsuSiemens?

onko tällä onkelmia? mulla on fujitsu siemens

kaikki on hyvin . 6 Emolevyä, 2 CD asema, toinen vai kolmas Poweri..
Onneksi kaikki meni takuuseen. Nyt on supercharger prosessorin kyljessä ja on toiminut kohtalaisesti yllättävän pitkään.

Tervehdys
Miten saan lähetettyä TunderStudio Litellä otetun dataloggin ja ruiskun astukset sähköpostilla?
Onnistuukos säätö login perusteella parhaiten ja helpoiten? On tullut tuossa ajeltua ja kiihdyteltyä naapureiden harmiksi jo tarpeeksi. MTX-L Innovate on seos-suhteita mittaamassa.

Tunerstudion kans pieni haaste... Idle control -> valittu algoritmiksi PWM Warmup
(Venttiili bosch kakskarvainen) mut kaikki asetukset on harmaalla???? Meneekö tuo vain PWM idle duty cycle taulukon mukaan vai mitä hel...

Löytyykös tohon TunerStudioon jostain crackia tai sarjanumero generaattoria? Tai myiskö joku halvalla?

HSuomi wrote:Löytyykös tohon TunerStudioon jostain crackia tai sarjanumero generaattoria? Tai myiskö joku halvalla?

ööö... miksi, kyllä minä ainakin sen olen saanut toimimaan ilman niitäkin ihan hyvin, ei toki niitä kaikkia ominaisuuksia saa käyttöön, mutta en osaa niitä kaivatakkaan... ja saahan sitä aina säädettyä megatunella, jos tunerstudion käyttö liian "vaikeaksi" menee...

VITUTTAAHAN se välillä, jos/kun joutuu odottelemaan ohjelman käynnistymistä minuutti tolkulla, mutta olenkin päättänyt, että sentilläkään en tuon tekijää tue, kun tuollaista kiusaa meni tekemään enemmän se odottelu siis vaivaa megalogviewerin puolella, mutta saman tekijän tuotteista kai on kyse...

muutaman kerran ollut sellainen tilanne, että läppärin akku melkein tyhjä ja pitäis saada vielä 1 tai 2 pikku asiaa tehtyä ja megalogviewer tai tunerstudio alkaa vittuilun/viivyttelyn silloin jos olis ollut se koodihuora vieressä joka tuon on tehnyt, niin siltä olis lähtenyt pää irti...

Sitten voi kanssa miettiä onko se muutama kymppi nyt niin kohtuuton hinta virallisesti rekisteröidystä ohjelmasta... Ei sillä, että mitenkään haluaisin jeesustella aiheella, aika harvoin tulee itsekään softasta mitään maksettua ellei pakko ole. TunerStudion rekisteröin kun toissa keväänä oli pyörän kasaus taas kerran muutenkin jo myöhässä ja ajattelin säästää aikaa tekemällä säädöt mahdollisimman pitkälle autotunella. Ja mielestäni sain ihan hyvin vastinetta rahalle. Ei sillä, että ko. ominaisuus olisi ollut mitenkään äärettömän hyödyllinen, vaan sillä, että investointi oli kokolailla olematon muihin tämän harrasteen kuluihin verrattuna

Ja onhan se ihan kohtuullista, että softan kehittäjäkin saa jotain korvausta työstään. Saattaa kehityskin jatkua vähän todennäköisemmin.

Voin sanoa että on investoinnin arvoinen.
Ite ajoin yksin säätöihin tuon avulla ja sai nopeasti säätöihin vaivatta.
Ei tarttenut pysäytellä ja ajella karttoja edes takaisin. Pikkasen rahastusta, mutta hintansa väärtti.
Ja kumpaakin tapaa tullut käytettyä.
Eikös Megatunessa kans joku Autotune omituisuus? Ite en oppinut sitä ainakaan käyttämään joskus taannoin.

Mut jos Hannu ajelet vaan suoraan ajoa, niin sithän riittää lambda ja livesäätö. Eli on-off tyyliin.

hermostuneessa tilassa kirjoitettu viesti, jonka ulkoasu ei vastannut odotuksiani

ArttuH wrote:Ei sillä, että ko. ominaisuus olisi ollut mitenkään äärettömän hyödyllinen, vaan sillä, että investointi oli kokolailla olematon muihin tämän harrasteen kuluihin verrattuna

Ja onhan se ihan kohtuullista, että softan kehittäjäkin saa jotain korvausta työstään. Saattaa kehityskin jatkua vähän todennäköisemmin.

periaate on periaate... jos mua alkaa joku homma tai ominaisuus vituttamaan riittävästi, tai joku hidaste mikä on tehty koodiin tarkoituksella, että "ostais" kyseisen tuotteen, niin etsin toisen tilalle tai lopetan koko jutun kanssa pelaamisen...

olen niin mainos ja "markkinavoima" vastainen nykyään jos pienikin rahastuksen maku alkaa tuntumaan, niin meikäläinen nostaa kytkintä siinä paikassa...

se, että tunerstudio olis heti alunperin tehty maksulliseksi, ei haittais käytännössä yhtään... olisin jopa saattanut sen sellaisena ostaa, mutta nyt kun sillä on tehty kiusaa ja aiheutettu useamman sadan euron turhat kulut, kun ohjelma tilttaa/hidastelee tarkoituksella, aiheuttaa se vain tunerstudion siirtymisen linux kategoriaan (en koske pitkällä tikullakaan, vaikka siitä maksettais)

minä en ainakaan enää opeta tai suosittele tunerstudion käyttöä kenellekään... eli niin metsä vastaa, kuin sinne huudetaan vaikka se olis kuinka hyvä tai parempi, kuin megatune, mutta jos vääränä päivänä tai väärässä paikassa vittuillaan, niin olen "armoton/anteeksi antamaton"...

niin ja tais ne rahat viellä mennä jenkkilään, mikä olis täysin utopistinen ajatus mun kohdalla... niille hulluille ei saa antaa enää senttiäkään missään muodossa, vaan se maa on tuhottava, ennenkuin ne tuhoaa koko muun maailman...

JaniM wrote:Voin sanoa että on investoinnin arvoinen.
Ite ajoin yksin säätöihin tuon avulla ja sai nopeasti säätöihin vaivatta.
Ei tarttenut pysäytellä ja ajella karttoja edes takaisin. Pikkasen rahastusta, mutta hintansa väärtti.
Ja kumpaakin tapaa tullut käytettyä.
Eikös Megatunessa kans joku Autotune omituisuus? Ite en oppinut sitä ainakaan käyttämään joskus taannoin.

Mut jos Hannu ajelet vaan suoraan ajoa, niin sithän riittää lambda ja livesäätö. Eli on-off tyyliin.

Siis autohan on käyttöauto jolla ajetaan kiihdytystä välillä.

Mikä on livesäätö? On-off? Laajakaistalambda mulla on.

Ajattelin että noi TunerStudion ominaisuudet vois olla ensikertalaiselle ja moottorinohjauksesta mitäänymmärtämättömälle hyödyllisiä apuvälineitä.
Ehkä sen lisenssin vois ostaa, kuhan nyt eka pääsee tutustumaan paremmin koko ohjelmistoon käytännössä. Nyt vasta "labrassa" vähän katellu tota.

Onnistuu tosiaan ihan Megalogviewerillä ja Tunerstudiolla/Megatunella. Vaatii vaan pikkasen enemmän työtä ja on ilmainen.
ON/OFF-tyyliin meinasin tuota suoraanajoa, jossa kaasu pohjassa tai ei.
Livesäätö, tuning valikosta otat 3D kartan ja ajossa säädät sen kautta. Kylläkin tarttet apurin kyytiin.

Nää säätöhommat on aika utopiaa vielä kaikenkaikkiaan. Mutta kuhan saa kamat kiinni ja käyntii ni eiköhän se ala siitä selkeämään.

Treenaa labrassa datalogin ottoa ja Megalogviewerin käyttöä, niin sit pääset tositoimiin ku pelit herää henkiin.

Tarttis vissii hommaa simulaattori... Onko käytettyjä halvalla?

Mikä asia meni ohi kun en löydä TunerStudiosta / VE kartasta uusien suuttimien Reg fuel asetukset/ uudet arvot. Sais VE tehtyä edes sinnepäin ennen varsinaisia säätöjä.
Megatunessa löytyy ihan normaalisti VE / new Reg fuel.

Basic Setup --> Engine constants

Tuolta pitäisi löytyä.

Juu sieltä löytyy perus Regfuel asetukset. Ja nyt kun vaihdetaan esim. isommat suuttimet nii uusi RegFuel täytyy jotenkin siirtää VE hen,. Vai oliko sen niin: Tunerissa ei tervitse tehdä mitään, kun ohjema on niin automaatinen olevinaan ja maksoihan se sentään jo jotain. Vai täytyyko minun slaskea itse VEn uusiksi.

Periaatteessa suuttimia vaihdettaessa tarvitsee korjata vain req. fuel ja avautumisajan parametrit, VE-taulukkoon ei tarvitse koskea. Käytännössä saattaa hyvinkin joutua hienosäätämään VE-taulukkoakin, mutta sen näkee sitten koeajojen myötä.

Niin,, kikkailin MegaTunella ja sain näillä uusilla suuttimilla vain -30% VE taulukkoon.
Jospa TunerStudio tekis sen, jotenkin automaattisesti.

editt- Teki automaattisesti. Eli asetuksiin perus suuttimen tiedot. VE:heen ei tarvitsee kajota kovinkaan paljon ellei sitten muuttelee open timen taikka voltage korjauksia.

JaniM wrote:Voin sanoa että on investoinnin arvoinen.
Ite ajoin yksin säätöihin tuon avulla ja sai nopeasti säätöihin vaivatta.
Ei tarttenut pysäytellä ja ajella karttoja edes takaisin. Pikkasen rahastusta, mutta hintansa väärtti.
Ja kumpaakin tapaa tullut käytettyä.

Minä investoin ja maksoin lisenssin. Mites tuo säätö toimii käytännössä? Laitetaan säätö pääälle ja lähdetään ajamaan, mutta mistä se ohjelma osaa kattoa mihinkä afr arvoon pitää säätää? afr targetista? Ehdottaako sitten mitä kohtaa pitää muuttaa ja mihinkä suuntaan?

Kannattaa kattoo Help sieltä ylhäältä (tunerstudiossa) ja sieltä tunerstudio help. Jos kieli taittuu yhtää niin sieltä pääsee hyvin alkuun.

Ei oikeen taitu enkku. Vaan näyttäshän tuo säätävän ite ja afr kartan mukaan säätää Suosittelen lämpimästi.

"Kokeilemalla oppii" Toimii myös yllättävän hyvin

Höylä wrote:...olenkin päättänyt, että sentilläkään en tuon tekijää tue, kun tuollaista kiusaa meni tekemään enemmän se odottelu siis vaivaa megalogviewerin puolella, mutta saman tekijän tuotteista kai on kyse...

Käsittämättömän asenne. Joko olet ohjelman kuitenkin malttanut ostaa?

Puuhastelija wrote:"Kokeilemalla oppii" Toimii myös yllättävän hyvin

Itseasiassa nyt vasta tarkemmin vilkasin tuota ohjetta ja kyllähän sieltä kuitenkin jotain sieltä täältä ymmärtää

Pari tuntia tänään ajelin ja tasakaasu ja kiihytys seokset alkas olla aikalailla säädetty, ei ainakaan enää ajon loppu vaiheessa muutellut juurikaan mitään