FINSQUIRT.FI

Osaisko joku tehdä mulle sellaisen rele joka pitää virtaa päällä abaut 20-30sekkaa. Se tulee dieselin käynnistykseaikaisen ennakonsäädön pitämiseen ja heräte on aina päällä kun virratkin on eli vain ulostulosta tipahtaa jännä pois!!
Kerro hintasi.

Hehkurele, eikös siinnä ole valmis toiminto.
http://www.jaoy.com/misc/rele_luettelo.pdf

Mikä tahansa impulssirele toiminee.

Impulssirelehän vain vaihtaa tilaa, ei tee viivettä.

No niinhän se on. Päästöviivästetty relehän tässä tapuksessa tarvittaisiin.

http://mengel.planet.ee/4.1-Releekataloog.pdf sivu 9.

Mudracer wrote:Relle joka pitää virtaa päällä abaut 20-30sekkaa. Se tulee dieselin käynnistykseaikaisen ennakonsäädön pitämiseen !!
Kerro hintasi.

Kytket tavallisen releen käämin latausvalon kanssa rinnan ja kun kone käynnistyy, ja latausvalo sammuu, rele päästää.

Ja jos nämä jo esitetyt ratkaisut ei syystä tai toisesta miellytä, niin tuollaisen ohjauksen tekee fetillä, vastuksella ja konkalla. Osien hinta max. muutama euro + rele.

Ostin yhden hehkureleen mutta se pysyy päällä ihan koko ajan vaikka koitin jopa 1 hehkua siihen. Mahtaako se haistaa jotain kuormaa, jota tavallinen käämi tai vain 1kynttilä ei saa aikaan ?
Jos Arttu haluaa väsätä tollasen ehdottamansa niin siitä vaan, saat vaivanpalkkaa siitä.

Mudracer wrote:Ostin yhden hehkureleen mutta se pysyy päällä ihan koko ajan vaikka koitin jopa 1 hehkua siihen. Mahtaako se haistaa jotain kuormaa, jota tavallinen käämi tai vain 1kynttilä ei saa aikaan ?
Jos Arttu haluaa väsätä tollasen ehdottamansa niin siitä vaan, saat vaivanpalkkaa siitä.

onko releessä ajastin? ainakin mazda E2200 on erillinen ajastinrele joka ohjaa hehkunrelettä.

Entäs jos bilteman valikoimasta

SISÄVALON VIIVEKYTKIN

Viiveautomatiikka. Pitää sisävalaistuksen sytytettynä n. 15 sekunnin ajan ovien sulkemisesta.
Ainoastaan 12 V.

hinta 5,49€

Kytkis tuon nii, että virta kytkeytyy tuoho hehkutuspuolelta ja ku hehkutus loppuu ni tuoltaki katkeais virta eli tuon ulostuloajaks tulis hehkuaika + n.15 sek. Sitä en tiiä, että kuinka isoja kuormia sun pitäis saaha tuon läpi kulkemaan, eli kärähtääkö kättelyssä

Tai jos laittaa tuon ohjaamaan vasta relettä ni sithä se pääsis helpolla...

jake74 wrote:

Mudracer wrote:Ostin yhden hehkureleen mutta se pysyy päällä ihan koko ajan vaikka koitin jopa 1 hehkua siihen. Mahtaako se haistaa jotain kuormaa, jota tavallinen käämi tai vain 1kynttilä ei saa aikaan ?
Jos Arttu haluaa väsätä tollasen ehdottamansa niin siitä vaan, saat vaivanpalkkaa siitä.

onko releessä ajastin? ainakin mazda E2200 on erillinen ajastinrele joka ohjaa hehkunrelettä.

En tiedä, mutta jos ei ole niin mihin noita kaikkia pillereitä tarvitaan .

Yleensähän hehkureleessä on yksi napa lämpötilaanturiile menevä johto olikohan se merkattu T:llä Boshin releissä. Siihen vaikka 10k potikka niin voi säätää kiinnioloaikaa .

TimoS wrote:Yleensähän hehkureleessä on yksi napa lämpötilaanturiile menevä johto

ei ainakaa mazdassa oo. 4 napaa ja järjestys maa, virta, heräte, hehkuille virta. ajastin rele ohjaa hehkujen relettä lämpöanturin mukaa. kahesta mazdasta hajos tuo aika rele ja laitoin painonapilla hehkutuksen.

Tämmöinen kapistus löytyis minulta kun tuli joskus hommattua hajonneen tilalle enkä koskaan vaan tullut vaihtaneeksi sitä.
Toimi autossa turbo timerina. Ajan saa säädettyä 2s -> 30min.

http://www.jkshop24.de/KEMO-M113N-Zeitschalter

Vanha ketju, mutta tarve saman suuntainen. Eli olisi tarve käikäleelle millä saisi säädettyä portaattomasti viiveen välillä 0-5s, luultavasti 2s olisi kohtuu passeli. Tuolla olisi tarkoitus ohjata pneumatiikka mankkua, joka avaa turbon hukkiksen bleedin viiveellä lähdön jälkeen.
Ja värkki mihin tuo tulisi on n.450hp kiihdytysmoottoripyörä, joka meinaa nostaa ahdot lähdössä aavistuksen turhan räväkästi.

Normaalin nettietiketin mukaan vastataan taas johonkin muuhun kuin mitä kysyttiin Eikö tuohon kannattaisi pistää ennemmin ohjaus vaihteen mukaan? Eli vaikka ensimmäisellä tai kahdella ensimmäisellä vaihteella pienemmät paineet ja sitten lopuilla täydet. Tai jos oikein haluaa hifistellä niin vaikka oma venttiili ja bleedi joka vaihteelle

Juu ei ole oma "mopo" vaan työkaverin, ja tuollaista vaihteiden mukaan muuttuvaa ehdotin itsekkin, ja saattaa se jopa tullakkin. Tosin kuullosti hieman siltä, että tuollainen kytkinkahvan päästönjälkeen aktivoituva viive käikäle kiinnostaisi. Teki miten tahansa niin tositilanteessa niitä pääsee testaamaan vasta ensi suvena, mutta silloin voisi kokeilla molempia ratkaisuja.