FINSQUIRT.FI

Jostain syystä tuo map-anturi ei sano mitään, näyttää 30KPA lukemaan, onkohan joku asetus vai vääränlainen anturi? MPX4250A

Saiko jostain näkyviin niihin mittareihin käytetyn ja lambdan tuottaman polttoainekartan?

Edis modaus on tehty VR-anturille. 1.6CVH-efi vakiosuuttimet 213cc

Juu, ja miten noi mittarien lukemat saa puhumaan suomea, fahrenheitistä

xtaaviankka wrote:1.6CVH-efi vakiosuuttimet 213cc

Tuo otti silmään. Oon ollut aina siinä uskossa, että ne on vaan 147cc/min suuttimet?

Ohjeesta löytynee kaipaamasi muutokset, mutta vanhasta muistista sanoisin, että megatunen settingsistä (Megatune -> carMtCfg?) pitää vaihtaa tuo F -> C. Mittareita taisi saada vaihdettua klikkaamalla hiiren oikealla painikkeella mittarin päällä, valitse listasta haluamasi mittari edellisen tilalle.

Saatto olla että muistin suutinkoon väärin, sainkin tosiaan muutettua celssiuta, vähän sekoittaa noi USA-mitat suutin arvoja

Datasheetin mukaan toi anturi on Turbolle?

No niin, mittasin jännitteen mapin nastoilta 1 ja 2, 0.45V joten megatune näyttää oikein kun 31kpa. Laitoin 4.67K vastuksen 1 ja 3 nastaan, nyt jännite oli 3.17V ja megatune 168kpa, joka on datasheetin käyrän mukaan oikein.
Joten taidan päätellä että map anturi on rikki, ei ole ensinmäinen komponentti joka on partcon sarjasta valmiiksi rikki.

xtaaviankka wrote:No niin, mittasin jännitteen mapin nastoilta 1 ja 2, 0.45V joten megatune näyttää oikein kun 31kpa. Laitoin 4.67K vastuksen 1 ja 3 nastaan, nyt jännite oli 3.17V ja megatune 168kpa, joka on datasheetin käyrän mukaan oikein.
Joten taidan päätellä että map anturi on rikki, ei ole ensinmäinen komponentti joka on partcon sarjasta valmiiksi rikki.

Poista diodit D1-D4 ne vääristää arvoja.

Juu, niitä diodeja ei ole ollutkaan, mappi näytti samaa lukemaa millä kierroksilla vain

xtaaviankka wrote:Juu, niitä diodeja ei ole ollutkaan, mappi näytti samaa lukemaa millä kierroksilla vain

OK, onx MAPPi oikeinpäin levyllä ja oikein Cofiguroitu Tunessa?

On oikein päin, alhaalta päin asennettu ja taivutettu DB37 liittimeen päin.

xtaaviankka wrote:On oikein päin, alhaalta päin asennettu ja taivutettu DB37 liittimeen päin.

Hieno homma, näkyykö keskellä MAPpia pieni neliskanttinen "hengitys" reikä?

Kyllä se pieni reikä näkyi siinä, nyt oon tosiaan kolvannu koko mapin irti ja koitan saada ennakon muutettua kierrosten mukaan,,, kunnes saan uuden mapin.

xtaaviankka wrote:Kyllä se pieni reikä näkyi siinä, nyt oon tosiaan kolvannu koko mapin irti ja koitan saada ennakon muutettua kierrosten mukaan,,, kunnes saan uuden mapin.

Se pieni reikä pitää tulla levyn päin. Sitten voi alkaa toimia.
http://www.megamanual.com/v22manual/mass.htm#input

no perhana, täytyy kahtoo datasheetista voiko hajota jos kytkee väärin päin, 1,2,3 jalat käytössä eli on ollut 6,5,4

Mappi toimii sittenkin, kun kolvas oikein päin. Pysyy autokin jo käynnissä, pientä säätöä asetuksiin, käy vähän rikkaalla. Lambdanhan sen pitäs säätää. Vähän joutu kikkaileen et pysyy tyhjäkäynnillä, kun ei ole tyhjäkäyntiventtiili toiminnassa vielä. (tehty pieni imuvuoto irrottamalla letku imusarjasta)

Hyvä hyvä eikös piirilevylläkin ole merkint kuin päin se menee

louraiders wrote:Hyvä hyvä eikös piirilevylläkin ole merkint kuin päin se menee

Kyllä löytyy. Noi kuvat on julkaistu sen takia, jos ei osaa lukea Lontooksi tai kauhea kiiree särkeä moottorin, auto parkka.