FINSQUIRT.FI

Eli omassa 405:ssa on Megasquirt extra koodilla (en muista mikä) ja tällä hetkellä siinä on GTi koneen vakio sytkä joka on aivan itsenäinen. Mutta hyllystä löytyisi yksi Pösön vakio hukkakipinä puola (Bosch) ja olisi tarkoitus laittaa se tuohon megan kautta. Joten mitä muuta se tarvitsee kuin se puolan ja minkälainen on tuon puolan kytkentä? Ainii ja nokkapyörässä on 4 tappia josta Hall haistelee kampikulman...

1. Tarviit erilaisen triggeröinnin. Sun nykynen triggeröinti kertoo koska heitetään kipinä mutta se ei kerro kummalla kierroksella kampura menee nokkaan nähden, ilman sitä tietoa ei hukkakipinäpuolaa voi käskyttää. Jakajasysteemissä pyörijä osoittaa aina oikeaan tulppaan päin, ja kipinä menee sinne minne pitää.

Kampuralta jos triggaa, tarvii vähintää 4-1 hammastuksen eli 3 tappia ja tyhjä väli. Nokalta voi periaateessa triggeröidä sillä tekniikalla että noita 4-1 tappeja on 2 settiä peräkkäin eli 6 tappia ja 2 tyhjä väliä 180 asteen välein. Helpointa on suosiolla vaihtaa 60-2 vauhtipyörä, noitten tappien pitää olla todella tarkasti oikeilla kohdilla että homma toimii.

2. Tarviit sytkäyksikön antamaan puolalle maita. Sopiva on Bosch 0 227 100 200 tai 203 loppunen. Tarvikeosa toimii tässä kohtaa myös.

3. Puolalle viedään +12V bensapumpun releen kautta, ja yksiköstä sitten maat molemmille keloille. Joissain puolissa on 4-napainen liitin, se ylimääräinen pinni on samaa rautaa +12V pinnin kanssa ja siihen voi kytkeä häiriökuristimen.

Tuo selventikin asiaa jo kummasti. Nyt vaa pikkuhiljaa rakenteleen...

Kiitoksia tiedoista...

TVH wrote:2. Tarviit sytkäyksikön antamaan puolalle maita. Sopiva on Bosch 0 227 100 200 tai 203 loppunen. Tarvikeosa toimii tässä kohtaa myös.

Löytyykö 203-malliin jostain kytkentäkaaviota vai onko sama kuin 200-mallissa? Jossain threadissa ehdotettiin myös 204-loppuista? Täytyykö näissä nyt itse rukata dwell-timet kohdalleen megasquirtilla? Puolana tarkoitus käyttää Boschin 2x2 suorasytkäpuolaa.

MikZ wrote:

TVH wrote:2. Tarviit sytkäyksikön antamaan puolalle maita. Sopiva on Bosch 0 227 100 200 tai 203 loppunen. Tarvikeosa toimii tässä kohtaa myös.

Löytyykö 203-malliin jostain kytkentäkaaviota vai onko sama kuin 200-mallissa? Jossain threadissa ehdotettiin myös 204-loppuista? Täytyykö näissä nyt itse rukata dwell-timet kohdalleen megasquirtilla? Puolana tarkoitus käyttää Boschin 2x2 suorasytkäpuolaa.

203 malli on kuin 200 mutta siinä on ne 200 mallin kaksi tyhjää pinniä myös käytössä kolmannelle päätteelle. Molemmat yksiköt vaatii dwellin ohjauksen Megasta, laittaa ensin vaikka 3.3ms running dwell ja lähtee siitä nostamaan 0.1ms kerrallaan kunnes käy ilman ongelmia. Itselläni sopiva arvo Pösön puolan kanssa oli 4.0ms.

TVH wrote:203 malli on kuin 200 mutta siinä on ne 200 mallin kaksi tyhjää pinniä myös käytössä kolmannelle päätteelle. Molemmat yksiköt vaatii dwellin ohjauksen Megasta, laittaa ensin vaikka 3.3ms running dwell ja lähtee siitä nostamaan 0.1ms kerrallaan kunnes käy ilman ongelmia. Itselläni sopiva arvo Pösön puolan kanssa oli 4.0ms.

Tämä selvä. Kiitos tiedosta.

Mikäs anturi siihen vaihelaatikon päälle sitten laitetaan "lukemaan" tuota vauhtipyörän hammastusta? Löytys se vakio anturi mikä mulla oli vakio koneessa kiinni eli onko se inkuktiivinen vai mikä se on? Ja mihin se kytketään sitten ruuttaan kiinni? Käykö kenties sama paikka missä mulla on tällä hetkellä HALL kiinni???

Herb wrote:Mikäs anturi siihen vaihelaatikon päälle sitten laitetaan "lukemaan" tuota vauhtipyörän hammastusta? Löytys se vakio anturi mikä mulla oli vakio koneessa kiinni eli onko se inkuktiivinen vai mikä se on? Ja mihin se kytketään sitten ruuttaan kiinni? Käykö kenties sama paikka missä mulla on tällä hetkellä HALL kiinni???

Se on VR-tyyppinen anturi, ja se tarvii signaalimuuntimen että sen voi kytkeä squirttiin kiinni.

Mistä sais semmosen muuntimen? Ja kuinka se sitten kytketään ja mihin?