FINSQUIRT.FI

Moro! joo elikkäs missäs mahtaa olla vika kun toinen puola antaa ainoastaan kipinää ja toinen ei. Ja auto on mitsubishi colt gti -93 jossa on se cas anturi. ja boxi toi partcon sarja extralla.

anteeks et kirjotan tähä mut mahdatko muistaa ton koneen sytysjärjestystä ? itellä mitsubishi lancer 1.8 gti eikä saa sytystä kohdalleen autoon just laitettu ms 1 v2.2 ja oon muunteki aika kujalla viel ton kanssa -.-

Oletko laittanut sieltä output valikosta spark B käyttöön? Perusasetuksissa taitaa olla pelkästään A käytössä. Eli Basic Settings->Codebase and output function. Siellä LED 17 laitat Spark output A ja LED 19 Spark output B.
Jos sulla on jakaja sytytys ja yksi puola, niin silloin tarvitsee vain A output olla päällä. Jos sulla on 4 sylinterinen hukkakipinä/wasted spark tarvitsee olla myös B output olla päällä. Silloin 1 puola/A output ohjaa sylintereitä 1 ja 4. Ja 2 puola/B output ohjaa sylintereitä 2 ja 3. Tämä siis yleisin 4 sylinterisen järjestys, tarkista oman koneesi toiminta.

on noi kyseiset asetukse päällä mut taitaa olla nyt puola pimee. Kun en saa vielkää 2 ja 3 sylintereihin minkäänlaista palo tapahtumaa aikaseks :S

No vilkkuuko ne kummatkin ledit?

leinsa wrote:on noi kyseiset asetukse päällä mut taitaa olla nyt puola pimee. Kun en saa vielkää 2 ja 3 sylintereihin minkäänlaista palo tapahtumaa aikaseks :S

JaniM wrote:No vilkkuuko ne kummatkin ledit?

Ongelma mahdollisesti ratkaistu, oli ylipätevä autosähköasentaja liikkeessä kytkeny puolan toisen liipasun paikalle +12v ja +12v paikalle liipasun. Ei oikein tahtonu kipuna kivet kestää akun jännitettä ja meni miullakin hetki siinä et hoksas missä se vika oikein on. Aiheutti pientä pään vaivaa vian ettiminen kun led 19 palo koko ajan, syynä oli sitten että se kipunakivi maadotti koko ajan vaikka eristeet oli ehjät ja toimi. Aikasemmin kattelin että puolan kytkentä näytti hassulta omastamielestä mutta en ruvennu heti kyseenalaistaa ammattilaisen kytkentää. Tänään tuupataan uuet kipinäkivet kiinni ja testataan joko rupee pelaamaan.

Taku_85 wrote:

leinsa wrote:on noi kyseiset asetukse päällä mut taitaa olla nyt puola pimee. Kun en saa vielkää 2 ja 3 sylintereihin minkäänlaista palo tapahtumaa aikaseks :S

JaniM wrote:No vilkkuuko ne kummatkin ledit?

Ongelma mahdollisesti ratkaistu, oli ylipätevä autosähköasentaja liikkeessä kytkeny puolan toisen liipasun paikalle +12v ja +12v paikalle liipasun. Ei oikein tahtonu kipuna kivet kestää akun jännitettä ja meni miullakin hetki siinä et hoksas missä se vika oikein on. Aiheutti pientä pään vaivaa vian ettiminen kun led 19 palo koko ajan, syynä oli sitten että se kipunakivi maadotti koko ajan vaikka eristeet oli ehjät ja toimi. Aikasemmin kattelin että puolan kytkentä näytti hassulta omastamielestä mutta en ruvennu heti kyseenalaistaa ammattilaisen kytkentää. Tänään tuupataan uuet kipinäkivet kiinni ja testataan joko rupee pelaamaan.

Ei toimi vieläkään ja led 19 palaa vieläkin koko ajan mittarilla tutkittuna havaittiin semmoista että Q11:sta aina kivelle päin vastus arvoja mitaten niin R28 puolitta vastusmäärän, elikkä R28:n Q11 puoleisessa päässä on vastusta 1024ohm kun taas R28:n toisella puolella onkin enään vain 572ohm vastusta jonnekkin häviää melkein puolet vastuskuormasta tässä välissä. Nyt loppu miulta ymmärrys et mitä on oikein tapahtunu...