FINSQUIRT.FI

eli siis. porukalla on autoissa 12-piikkisiä triggereitä. on 32-piikkisiä jne....

miks kukaan ei tee 360-piikkistä pyörää? eikö siitä ois hyötyä jos tiedettäisiin asteen tarkkuudella missä asennossa kone on?

kertokaahan tyhmälle, miksi näin ei tehdä

Koska ainakaan tämän hetkiset MS:t eivät pysty tuota hammasmäärää lukemaan. Prosessorit ei pysy enää mukana.

ahaa... mikäs on sitten tällähetkellä maximi hammasmäärä mitä mega osaa lukee?

Ei taida yleensä koneen kierrosluku muuttua niin nopeasti, että esim. 36 hampaalla tarkkuus olisi merkitsevästi heikompi. Ja tasaisella kierrosluvullahan se kulma tiedetään asteen tarkkuudella hampaiden lukumäärästä riippumatta..

selvä juttu... "tunnenko",tai huomaanko käytännön eroja seuraavien trikkeripyörien välillä:

-12 piikkinen

-se puhuttu 36 piikkinen

-tai auton perus 2-piikkinen.

onko kahdella "nappullalla" mitään toivoo saada autoo toimiin, vai pitääkö suosiolla olla ainakin toi 12-1?

tyhmiä kysymyksiä, mutta niin on tyhmä kysyjäkin

mulla esim. on nokkka-akselin päässä tälläinen levy, jota lukee optinen anturi, hyvin toimii tuollakin...

käytössä siis myös 2nd trigger sisemmältä kehältä ja kun jaksais jatkojalostaa tuota (vielä yksi aukko tukkoon sisäkehältä), niin sais tehtyä COP sytkänkin vielä tuolla.

tuohan vastaa sitä, että olis kolme "tappia" kampuran hihnapyörällä tasavälein (120 astetta) ja nokalta liipaisu, että koska alkaa uusi kierros

Ja vois olla hiukan iso halkaisija 360 hampaisessa pyörässä. Ku tuskin millistä tappia mikään oikein haistaa...
Toi 36 on siks ku yleensä Foorttin järjestelmissä.
12-1 yks ni toimii, vähemmälläki, mut ei niin varma. Olikohan käyntiin lähdössä eniten ongelmaa.

jeps. mulla on autoon sopiva 12-1 trikkeri, eli sitä sitten varmaan kannattaa käyttää..?

Täälä pyörii ainakin 6-pyttynen kolmella nastalla ilman kummempia käynnistys ongelmia???

JaniM wrote:Ja vois olla hiukan iso halkaisija 360 hampaisessa pyörässä. Ku tuskin millistä tappia mikään oikein haistaa...
Toi 36 on siks ku yleensä Foorttin järjestelmissä.
12-1 yks ni toimii, vähemmälläki, mut ei niin varma. Olikohan käyntiin lähdössä eniten ongelmaa.

Itellä tx 4-1 tappia kampuralla eikä ongelmia.

miten paksusta kamasta tuo triggeri pitää tehä? ihan ku joku olis puhunu jostain 8 millistä.

Kaveri duunissa pystyy printtailemaan 5mm rosterista. Jos 5mm ei riitä, niin mitenhän pelaisi jos laittaisi esim 2kpl 4mm lättyjä päällekkäin ja tigillä tuikkaisi matalista kohdista kiinni..?

Täälläkin V8 kone 4 tapilla kampiakselilla pelaa hienosti...

Antureiden datalehdissä lukee millainen tunnistettava hammas pitää vähintään olla ja jos meinaat käyttää Hall tai VR anturia kiekon tulee olla ihan "normi"teräs sellaista siis mihin ottaa magneetti muuten ei tunnistusta tapahdu.

Eikö rosteriin ota magneetti?

Olper wrote:Eikö rosteriin ota magneetti?

Yleisesti ei ota. mutta on myös sellasta mihin ottaa jotenki.

Olper wrote:miten paksusta kamasta tuo triggeri pitää tehä? ihan ku joku olis puhunu jostain 8 millistä.

Kaveri duunissa pystyy printtailemaan 5mm rosterista. Jos 5mm ei riitä, niin mitenhän pelaisi jos laittaisi esim 2kpl 4mm lättyjä päällekkäin ja tigillä tuikkaisi matalista kohdista kiinni..?

Riippuu anturista, ediksen vr taitaa vitonen just riittää.