Page 1 of 1
Kaasua koneeseen....eco eco
Posted: Wed Sep 24, 2008 7:20
by Huutokoskenherttua
Moro äijät ja leidit,
onko kukaan ohjannut megalla kaasua, maakaasua tai muita kaasuja, joita voi polttaa kipinäsytytteisessä polttomoottorissa?
Itse olen ajatellut toteuttaa vetykaasua polttavan auton, mutta soveltuuko mega siihen?
Vetyähän voi tuottaa monella tapaa tai sitten ostaa pulloissa, siis mikä ettei.
Nyt kaikille ropellihatut päähän ja miettimään meille ah niin rakkaan harrastuksen tulevaisuutta.
Posted: Thu Sep 25, 2008 9:23
by blenheim
Eikös BMW tehnyt jonkun prototyypin tästä polttomoottorin vetysuihkutuksesta? Minkäslaiset suuttimet sille vedylle vaaditaan?
Vedyn suhteen olen hivenen epäileväinen toistaiseksi, lienee turvallisempaa kokeilla jollain "turvallisemmalla" kaasulla kuten maakaasulla ensin... Vetyhän on melko herkkää tavaraa
.
Miten seossuhteet ja muut muuttuvat kaasujen suhteen? Briteissähän saa apua valtiolta jos muuttaa auton toimimaan LPG:llä.
Posted: Sat Sep 27, 2008 11:27
by ajs
Kannattaa ensin tarkistaa miten maksetaan "polttoaineveroa"omatekoisista kaasuautoista,oli johonkin aikaan verotus jotain aivan käsittämätöntä.
En tosin tiedä miten se nykyisin menee.
Posted: Mon Sep 29, 2008 13:23
by blenheim
Niinno, sähköautollekin on tätä nykyä käyttövoimavero maksettava samaan tapaan kuin dieselille ja muillekin vaihtoehtoisille polttoaineille.
Mutta jos kokeilunhalu tässä ajaa asiaa niin ei niistä kannata lannistua. Miettii niitä sitten myöhemmin. Ja tietenkin jos tosiaan budjetti antaa myöden, eikä niin ole sen rahan päälle se homma. Harrastushan ei ole mikään jollei se vie kaikkea aikaa, vaimoa, lapsia, omakotitaloa ja rahoja
.
Posted: Wed Oct 01, 2008 18:51
by keppa
Puukaasuautosta ei tarvitse maksaa käyttövoimaveroa. Ei muuta kuin häkäpönttöä väsäämään ja köröttelemään todella ekosti. Kalikoita tai palaturvetta pönttöön. Itse puukaasu ei välttämättä megaruuttaa tarvitse, mutta sytysennakon säätöön se olisi passeli.
Puukaasuruutta
Posted: Thu Oct 02, 2008 20:47
by veni
Eikös siinä voisi käyttää injektorin pulssitusta ohjaamaan ilman ja polttokaasuna suhdetta yhtälailla. Vaati tietty muutosta ja lisäystä sekä ohjelmaan, että mekaniikkaan.
Suuttimet
Posted: Sat Oct 04, 2008 10:46
by Huutokoskenherttua
En ole vielä ehtinyt tutkimaan....työkään aina ei ole helpottamassa harrastuksia.
Mutta, kuulemma uudemmat suuttimet ovat keraamisia sisätiloiltaan, joten ne ei tartte bensaa voiteluun? Joku asiasta enemmän tietävä voisi valottaa. Ja varmasti pitää ohjelmaa hiukan muokata, mutta entäs sitten?
Kokeilunhalusta tässä nimenomaan on kyse.
Vety on herkkää syttymään, mutta myös herkkää liukenemaan ilmaan jos pääsee suljetun järjestelmän ulkopuolelle.
Veroasiaan voisi vaikuttaa se että säilyttää bensa järjestelmän katuautossa. Näin katsastuksessa voisi käyttää bensaa...mutta mites katsastusviranomaiset suhtautuu konepeiton alla lymyilevää, heille ylimääräiseen, järjestelmään. Muuten käyttövoimavero on sieltä minne aurinko ei koskaan paista, eli ei nykyaikaa. Se aikanaan tappoi innostuksen sähköautoiluun.
Tarkoituksena on muuttaa normaali bensaruiskukone vedylle ja luokitella se johonkin rataluokkaan. Roadsportti olisi ehkä rakentelultaan vapaimpiin kuuluva, mutta asia selvenee talven 2008-2009 aikana.
Smitty Hill Garage
Huutokoskenherttua
Huutokoski
Posted: Sun Dec 28, 2008 15:48
by Obi-Lan
Eikös toi maakaasu(?) mitä noi myy noilla gasumin huoltoasemilla ole kanssa nykyään vaan normi diesel verolla verotettava?