FINSQUIRT.FI

Onko kenelläkään kokemusta kyseisestä hukkakipinäpuolasta jossa on sytytyksen ohjain samassa? Löytynyt uudesta vw Jetasta.
http://www.tradenote.net/images/users/0 ... 674618.jpg

Onpa tutun näköinen!

Näyttää varsin samalta kuin US Partsin maahantuoman KMS-merkin puola/driveri-paketti. Jos on sama niin kai se ihan toimiva on, ei ainakaan ole kuullut huonoa. Ja tuskin autotehdas ihan mitä vaan kuraa laittaa autoihinsa, sitten kuitenkaan.


PQ

Samaa puolaa on mm Golf 4:ssä, Polossa, A4:ssä, koneina 1.4 16V, 1.6 16V, 1.8 8V, 2.0 8V.
Löytyy esim Motonetin tiskiltä noin 60e hintaan.
Olen käyttänyt monessa Megasquirt-projektissa, toimii hyvin, kunhan pitää latausajat pieninä.

Onko sinulla tietoa tuon liittimen pinnijärjestyksestä? Neljä nastaa näyttäisi olevan ja 2.-> taitaa olla +12 ja 4.-> maa...? Entäs latausaika?

terokoo wrote: Olen käyttänyt monessa Megasquirt-projektissa, toimii hyvin, kunhan pitää latausajat pieninä.

Siis onko tuossa sytkäpääte sisällä? Ja se ei osaa hoitaa latausaikoja?

terokoo wrote:Samaa puolaa on mm Golf 4:ssä, Polossa, A4:ssä, koneina 1.4 16V, 1.6 16V, 1.8 8V, 2.0 8V.
Löytyy esim Motonetin tiskiltä noin 60e hintaan.
Olen käyttänyt monessa Megasquirt-projektissa, toimii hyvin, kunhan pitää latausajat pieninä.

Mikäs liitin tohon sopii?

Pinnit
1- syt A
2- 15-virta
3- syt B
4- gnd

Käy sama liitin kun esim VAG 1.8T uudemmat erillispuolat, tai uudemmat VAG lambda-anturit.

Latausaikoja olen laitellut 3 ja 5ms väliin, en tiedä mikä olis optimi, mutta tuolla toimii, eikä lämpene.
On siis pääteaste sisäänrakennettuna tuossa, kyllä.

Kiitoksia terokoo! Eiköhän se noilla tiedoilla lähde pelaamaan.

Minkälaista kytkentää porukat on käyttänyt tällä puolalla? led 17 ja 19? ja 1k ylösvetovastukset?

mulla on led 17 ja 19. 100ohm ylösvedoilla ja ongelmitta toimii.

moro.

pitääkö spark inverted olla yes tälle puolalle trigger returnia käytettäessä?

kiitoksia vinkeistä jo etukäteen

Multa pimeni nyt tuo led19 lähtö, trankun vaihoin mut ei avittanut, mitäs seuraavaksi tutkinnan alle? Älyääkö mega jos vaihan led18 toisen lähön kun sehän spark c?

Edit: Ledi tais palaa kokoajan.

spark output inverted:NO. muuten nousee savu... arvaa mistä tiedän

Ekaa kertaa elämässä värkkään megan kans ja tämmönen hukkakipinäpuola on hankittuna. Kipinää ei näy mailla halameilla. Kertokaahana ny mistä lähetään vikaa purkamaan. Loovana tuommonen perus B&G v2.2 josa on 2 sytkäkiveä 1kohm ylösvedoilla.

Jos saan kysyä niin miten jengi on näitä poikittaiskoneisissa kiinnitellyt paikoilleen?

jarppijeij wrote:Loovana tuommonen perus B&G v2.2 josa on 2 sytkäkiveä 1kohm ylösvedoilla.

No siinähän se vika on kun tämän kanssa ei tarvita sytkäkiviä kun ne on jo tuossa puolapaketissa itsessään..

Ekaa kertaa elämässä värkkään megan kans ja tämmönen hukkakipinäpuola on hankittuna. Kipinää ei näy mailla halameilla. Kertokaahana ny mistä lähetään vikaa purkamaan. Loovana tuommonen perus B&G v2.2 josa on 2 sytkäkiveä 1kohm ylösvedoilla.

Mulla on vähän samanlainen case ton oman purkin kanssa kun päätekivet on lyöty sinne jo valmiiksi. Pienen selvittelyn perusteella homma ilmeisesti onnistuu niin, että laitetaan toiset ylösvetovastukset vielä transistorien väliin ja käännetään sytkän asetus päinvastoin (inverted -> normaali jos oikein käsitin). En anna takuita kun en ole itse kokeillut vielä

Milla numerolla kyseinen puola kulkee Motonetissä?

Onko kysessää 10-1141, 10-8009 vai joku muu?

Ja asetuksina voisi siis kokeilla esim.:

Spark Inverted: No
Dwell: 3-5ms

Ja voiko tuon kanssa käyttää 1k ylösvetoja? 100ohm näyttäisi viestien mukaan toimivan, mutta tuota 1k ylösveto asiaa ei ole kommentoitu.

Ite sain ainaki tuolla 10-1141 numerolla

Eli 1k pullup signaalijohdon ja +12V väliin, sekä Going Low niin lähti käyntiin eikä puola ainakaan ensitesteissä palanut

Neuvottiin tekemään niin, että mittaa sekä low että high asetuksella että kummalla tulee +12V signaalijohtoon ja käytetään sitä millä tulee nollaa. Sitten jos kummallakaan asetuksella ei tule, tarvii pullupin tai jossain on vikaa.

Mistäs ootte hommannu sopivat sytytysjohdot tollaselle puolalle. Tai edes puolaan sopivat liittimet. Kysyin Alppilan Autohuollosta hintaa johdoille. Neljä johtoa joihin puolaan sopivat päät, ja toiseen päähän liitimet jotka saan kierrettyä noihin cossun hattuihin maksais 160€. Tuntuis vähä kalliilta.

harry81 wrote:Tuntuis vähä kalliilta.

Nooh, halvalla ei ole koskaan ennenkään saanut mitään hyvää. Tiedän minkälaisia materiaaleja AA käyttää johtoihin ja voin kertoa kokemuksen syvällä rintaäänellä että ne kestävät ja eivät hukkaa kipinäenergiaa vanhoinakaan. Käytän itse samoja tarvikkeita ja olen ollut tyytyväinen niihin.

Itse olen skottina käyttänyt tän puolan kanssa ihan mutanetin sinisiä silikonisytytysjohtimia (halvimpia mahdollisia ) ja hyvin lukittuvat puolan päähän.
Eilen taisin kyllä käräyttää trankun ton paketin sisältä.
Liekö ollut tilapäinen häiriö värinäössä tms mutta tuli kytkettyä +12v ja spark B ristiin pidemmäksi aikaa.

Tää puola oli siis vuoden verran käytössä ilman ongelmia kunnes se siirtyi autosta toiseen ja rikoin ton nyt luultavasti ihan omilla hölmöilyillä sitten. Täytyy hakea uus murkula mutanetistä ja kokeilla tänään uudelleen...

VW orggisjohdot (beru) samalle puolalle tais olla jonkun 60-70e.. Tosin piti vaihtaa tulpat uudemman mallisiin. Tosin autokin on VW niin monet uudemmat osat käy pienellä sovittamisella tuohon.

ACCEL SUPERSTOCK 8mm tulpanjohtojen rakennussarja maksaa 44€ A1-Autovärissä kempeleessä ainakin. On kasikoneensarja kylläkin, mutta tekeepähän kahdet johdot.

Mistäs noita puolan liittimiä olette ostaneet?

Käytetty, purkutyökaluin osiks. Tuolta vois saada uusia...

Juu uusia olis hakusessa mahdollisesti.

JaniM wrote:Juu uusia olis hakusessa mahdollisesti.

Mulla on 8 mm johdoille uusia. Minkälaisia tarttet, suoria vai 90 asteisia ja minkälaiselle puolalle?

Voin pistää kirjekuoressa tuleen, jos löytyypi sopivia.

Tarkoitin moduuliliittimiä.