FINSQUIRT.FI

Kaikki muu siis toimii paitsi kierroksia ei koneen näytölle ilmesty ja sen takia ei myöskään auto käynnisty. Signaali tulee suoraan puolalta. Optoerottimen vaihdoin kun epäilin sen toimintaa, samoin R10 vaihtui 390Ohm -> 800Ohm. Signaali tulee kyllä laudalle asti, näytölle ei vaan ilmesty lukemia. Mitään vianetsintävinkkejä?

ryökäle wrote:Kaikki muu siis toimii paitsi kierroksia ei koneen näytölle ilmesty ja sen takia ei myöskään auto käynnisty. Signaali tulee suoraan puolalta. Optoerottimen vaihdoin kun epäilin sen toimintaa, samoin R10 vaihtui 390Ohm -> 800Ohm. Signaali tulee kyllä laudalle asti, näytölle ei vaan ilmesty lukemia. Mitään vianetsintävinkkejä?

Testaa tuleeko signaali myös prossulle asti, johonkin sen matka katkeaa.

Saman ongelman kanssa painineena, tosin extra-koodilla ja hallilla.

Normaalissa koodissa ei ilmeisesti voi valita signaalin tyyppiä kun Sparkillisessa (Time based/Trigger angle)?

Optoerotin taitaa harvemmin mennä rikki, toki kannattaa jossain vaiheessa kokeilla vaihtaa, niin itsekin tein . Voiko olla niin ettei puola anna miinusnavasta mitään ulos? Eli varmista sen toiminta. Jos sitä lähtee mittaamaan, niin jännite taitaa olla suuruusluokkaa ~250V.

Ovathan molemmat diodit paikoillaan ennen optoerotinta?

Olen sen verran käsi näiden hommien kanssa, etten tiedä miten mitata signaalin matkaa puolalta prossulle.

Puolalta tulee kyllä virtaa startatessa, ms saa virtaa ja diodit on paikoillaan. Jumpperi on XG1-XG2. Optoerotin vaihdettu kertaalleen ja vastuksen arvoa muuteltu, en nyt muista enää kuinka suureksi. Olisiko voinu olla jopa 800 Ohm?

Oletko saanut Megan peuhaamaan? Minulla on samoja ongelmia eli auto ei käynnisty puuttuvan kierrossignaalin vuoksi. Boksille saakka signaali tulee kyllä tai ainakin piuha on kunnossa ja puolen miinus -navassa kiinni...