FINSQUIRT.FI

Mikäs olisi tietenkin mahdollisimman halpa, mutta silti toimiva laajakaistalambda? Miten tuo laajakaistalambda toiminnaltaan eroaa kapekaistasta? ts. onko aivan mahdoton tehdä itse kytkentää laajakaistalamdballe..?

Halvin kaupallinen taitanee olla innovaten LC-1? näyttäisi olevan vpv-racingillä 195e. Sporttiauto olisi aivan naapurissa, mitäköhän siellä maksaa todellisuudessa kustantaa.. (netissä 269e.. joka on liikaa..).
Entäs mitenkäs on tuon innovaten toimivuuden kanssa? olisiko PLX sittenkin parempi? mitä PLX:n halvin malli maksaa? kuka myy? Onko yhtä hyvät ominaisuudet? eli täysin säädettävät analogiulostulot.
On tarkotus tehdä jonkinlainen 10-15ledin fmi tyylinen seosmittari itse, joten tuo täysin säädettävissä oleva ulostulo olisi enemmän kuin hyväominaisuus.

Muita ei taida edes olla markkinoilla kuin innovate ja plx? WBO2:n diy, mittarit vaikuttavat kalliilta ? ei tunnu järkevältä moisia tilata ulkomailta.

Sen verran edittiä, että on ehkä suunnitelmissa tässä joskus kun tulee isompaa ahdinta ymym. niin alkaa pakolämpöjäkin tarkkailemaan.. Onko jotain järkevää kontrolleria jossa olisi itsessään edullisesti molemmat toiminnot?

Laajakaistalla saadaan seos mitattua huomattavan paljon tarkemmin mitä laajakaistalla. Kytkennän itse tekeminen vaatii paaaljon tietotaitoa elektroniikasta. Katso vaikka jos kiinnostaa http://www.megamanual.com/PWC/ vähän teoreettisempaa tietoa sen toiminnasta ja vaadittavista ominaisuuksista elektroniikan puolelta.

Hintaluokassaan halvimmat taitaa olla juuri LC-1, PLX SM-AFR (myy hevosvoima.com ja jälleenmyyjät) ja techedge 2J1 (speedimports suomessa), sekä VEMS porukoiden mittari. Hintaluokka noissa kaikissa on sama Suomessa. VEMSin mittarissa on myös EGT mittaus, käytöstä ei ole kokemuksia minkälainen purkkapatentti sen käyttöliittymä on (tai ei ole).

Ominaisuuksista voit lukea tarkemmin niiden sivuilta. PLX taitaa olla köyhin. Kannattanee myös lukea täältä ja muilta foorumeilta (myös valmistajien omilta) käyttäjien kokemuksia ja mahdollisia ongelmia, kyllä noissa se halpa hinta näkyy monessa, mitä nyt itsellä LC-1 ja SM-AFR on.

Jos nyt itse meinaat ledivilkun tehdä niin aivan hyvin sen voit tehdä niin että ne ledit vilkkuu 0-5V skaalalla. Tosin mun mielestä on melko turhaa hukata laajakaistan tarkkuus vilkkuviin ledeihin. Suoraan numeronäytöllinen mittari kiinni vaan ja katsoa siitä seos ihan lukuna. Noista mittareista pyydetään kohtuu kovia hintoja joten jos vähän on elektroniikka hallussa niin tekee itse (ihan siis numeronäytöllisen).

Vemssin round wbo2 setissähän tulee numeronäytöllinen mittari mukana. Siitä näkee ainakin AFR, lambda, rpm ja egt:n. Hintaa ~260euroo

Eli Vemsin setillä saisi periaatteessa eniten ominaisuuksia, mut vähän tuntuu siltä että jos tommoseen tulee jotain vikaa niin takuuasiat voi olla hankalia..?

Eli taidan päätyä innovateen tai plx:ään. Jos ei ajatella ominaisuuksia eikä hintaa niin kumpi mahtaa olla toimivampi? Mitä kokemuksia foorumeilta lukee niin tuntuu että molempien kanssa on ollut ongelmia, innovaten kanssa ehkä enemmän, mutta johtunee siitä että sitä on myyty reilusti enemmän..?
Muutenkaan foorumeilta yms. ei tahdo koskaan saada irti hyviä kokemuksia, kun ei niistä kukaan kirjottele. Sitten vasta kirjotellaan kun on ongelmia..

Ja tuon ledivilkkusysteemin meinasin tehdä lähinnä niin että mittariston nurkassa jokin esim. 10ledin pystypalkki.. mitoiltaan luokaa 1x3-4cm. Eli pienenpieni palkki, jossa hämärästi näkyy normaalit arvot, ja sitten jos mennään rikkaalle tai vaarallisen laihalle niin vasta palkinpäässä olevat ledit palavat kirkkaammin ja herättävät kuljettajan.
Tuollainen 2" mittaripaikkaan tuleva on ehkä vähän liian raju, kun yritetään kuitenkin pitää auto sisältä suht orkkiksena/siistinä ja väkisinkin noita lisämittareita tulee jo tarpeeksi (ahtopaine ja öljynpaine nyt ainakin täytyy olla kokoajan esillä). Ja en kuitenkaan säätöjen jälkeen meinaa tuota lambda-arvoa aktiivisesti tuijottaa. Säädöt toki tehdään tarkalla mittarilla eikä millään ledipalkistolla.

Kyllä nuo vemsin takuuasiat on tähän asti kauttani ongelmitta hoituneet.

Olenkos nyt käsittänyt oikein että tällä kapistuksella saan tuon lambda-politiikan kuntoon?
tämmönen

Kyllä, mutta VPV-motorracingilta esim. saat tuon saman paketin edullisemmin, ja vieläpä suomesta..

http://www.aircooled.fi/shop/index.php? ... re_id=1461 Entäs sitte tämä? onko kellään edes tietoa tuon valmistajasta?

Kyselin sähköpostilla samasta setistä joku aika sitten. Tuo on merkiltään ProSport. Mittari lie tällainen, eikä muunlaisia ole hyllyssä.

Joku voisi ostaa tuon ja kertoilla sitten kokemuksiaan. Tai miksei jo sellaisen omistavakin voisi kertoa omat mielipiteensä setistä. Kuulemma nuita on kuitenkin myyty ja asiakkaat on tyytyväisiä olleet, mutta olisihan se kiva tietää muidenkin kuin myyjän mielipide.

Sithän on se JAW Känädässa. Joskus tilasin, niin oli 120e antureineen. DIY-purkki tuokin näytöllä.

-zamppa- wrote:Mittari lie tällainen...

Kyseinen tuote, ei ole laajakaista-anturin kanssa käytettävä instrumentti.

Tässä vähän parempi "ilmoitus" tuosta Prosportista.
On se LSU4.9 anturilla, eli vähän nykyaikaa.

http://14point7.com/index.php

EDIT. Halpa ainakin, hyvästä en tiedä.

Onkohan jo jollain tuosta em. laitteesta kokemuksia?

Ei paha kun 133e toimituksineen irtoaa:
kontrolleri rakennussarjana, bosch lambda, kaapelit, lcd-näyttö ite boksissa

ja tolla voi logata rpm yms... joten orkkis ecun kaveriksi olisi pätevä

Mielipiteitä MTX-L moottoripyöräkäyttöön? Esim. VPV:llä tai:
http://sporttiauto.shop.wosbee.com/Publ ... mcode=3844

Hinta sama kuin LC-1 + DB. Erona, että mittariin integroitu kontrolleri (sama kuin LC-1?).
Samat 2kpl ohjelmoitavia lähtöjä. Vähän parempi näyttö?
Lambdan piuha viedään suoraan mittaristoon, eikä penkin alle tms.

Arvon vielä tässä MTX-L ja LC-1 väliltä.

EDIT: En arvo enää, tilasin sitten LC-1 + DB kitin koska MTX-L kittiä ei ollut varastossa lyhyemmällä johdolla. Ja tulisi ehkä vähän liikaa piuhaa mittaristoon. Ja jos haluaisi jonkin muun vehkeen lambdaa mittailla, pitäisi mittari ruuvata kojelaudasta irti aina.

Onko kokemuksia AEM Uego 6-1 laajakaistalambda paketista? Miten on pelannut Megan kanssa?

mikkem wrote:Onko kokemuksia AEM Uego 6-1 laajakaistalambda paketista? Miten on pelannut Megan kanssa?

Kokemuksia on analogimallista ja kyllähän se vaan megan kanssa pelasi, itselläni hajosi näyttö mystisesti mutta sen sai vielä takuuseen, uutta näyttöä odotellaan tällä hetkellä.
Analogiversiossa vain yksi wb-output, mitään ei tarvitse konfigruoida. Paitsi toki megan päästä.

siis olenko käsittänyt aivan oikein, megassa on tällä hetkellä kiinni kapeakaista lambda ja tuommoisen hommasin http://www.aircooled.fi/shop/index.php?productID=1699 .
ja haluaisin sen juttelevan megan kanssa niin tarvitaan jotakin muutoksia megan boksii?

fidel wrote:siis olenko käsittänyt aivan oikein, megassa on tällä hetkellä kiinni kapeakaista lambda ja tuommoisen hommasin http://www.aircooled.fi/shop/index.php?productID=1699 .
ja haluaisin sen juttelevan megan kanssa niin tarvitaan jotakin muutoksia megan boksii?

Jos on Mega3 niin vain asetuksia joutuu muuttamaan muuten menee suoraan.

joo elikkäs selvisi että pitää ilmeisesti olla jokin säädin koska megana minulla 2.2.
sitä vaan mietin että onko tuossa paketissa sellainen jo valmiina, lambdan boksista lähtee 3 karvaa moottorin ohjaukselle ja megaan ei mene kuin yksi. ohjeitakaan ei tuolle ulostulo kytkennälle löytynyt.
joten osaisiko kukaan neuvoa aloitteliaa??