FINSQUIRT.FI

Ongelmana on korvata moottoripyörän vr-anturi hallilla.
anturin pitäisi lukea vauhtipyörän ulkokehältä teräksistä liipaisu uloketta.
uloke on vain n: 1-1,5 mm korkea ja N:60 ast eykk ja n:10 ast eykk pitkä.
Uloke ei siis ole magneettinen!
vr anturi ei toimi haluamallani tavalla vaikka välissä on muunnos piiri.
Itseltäni löytyy pieniä hall antureita,mutta eivät toimi ilman magneettista
liipaisua.
Anturi voi olla vaikka 6-8 mm kierteellä ja n 20-40 mm pitkä jolloin se tulisi lohkon läpi kiinni.kone on muuten ktm lc-4 startti malli.

Onkos vielä löytynyt ratkaisua? Itsellä nimittäin samanlainen ongelma ettei vakio VR anturi toimi megan kanssa, vaikka mopoa polettaessa käyntiin yleismittarilla saa mitattua jotain 0,3V AC:ta. VR anturissa on 65 Ohmin resistanssi, onkohan kellään käryä että mikä olisi hyvä ja toimiva VR anturi? Alkaisi olla jo hieman kiire tällä hommalla kun ollut kesäkuun alusta asti jo mopo tallissa seisomassa tämän takia ja enää tuo VR anturi pitäisi saada toimimaan

Honeywellin hall-antura ainakin toimii ihan raudan kanssa. Muistaakseni noi hallit mitä jengi vähän aikaa sitten täällä tilas toimii samanlailla (topic:kimppatilaus pikkusista hall-antureista)? Yks konsti ois käyttää teollisuudessa käytettäviä induktiiviantureita. Monissa on vaan rajotuksena toimintataajuus max 2-3kHz.

Markkui: onhan sulla vahvistin siinä megan ja anturin välissä (=lm1815-kytkentä tai hei-moduli)?

Kyllä levyltä löytyy juurikin tuo LM1815, pitänee vielä tsekkailla levy ajatuksen kanssa läpi. Tuntuu että siinä levyllä kusee joku kun kerran yleismittarikin kerkeää singnaalista jonkinlaisen huomion tehdä. Jotain mystisiä jumppereita siinä turtanan levyllä oli mihin en ole vielä perehtynyt... kyseessä siis se 160x103 levy. Mutta joo... saapa huomata. Usko loppuu pian koko projektiin

Ahaa. Ootko kokeillu optopiirin toiminnan? Tuleeko sulle suorasytytys? Hall-anturi ois helpoin, sen sais kytkeä optoon "suoraan".