FINSQUIRT.FI

Mikä on ku jättää warmupin pääle?? Sillon ku laittaa melkein kaikkiin 100% sillon se ei oo ku alle 110% mutta jos laittaa rosentit niinku pitäs niin nostaa ja pitää reilussa 120% Ja sitten tuo kiihytysrikastus.. Liikkeelle lähössä yms. pikkasen painettua kaasua niin vetää laihalle ku ei saa rikastuksia. Kaasu pitää painaa melkein puoleen väliin et nostaa seokset kohilleen?? On kokeiltu vaikka millä asetuksilla mut sama tulos. Mittasin boxilta tps jännitteet ja kiini ollessa näytti 0.44v ja pohjassa reilu 3v. Realtime displayssa näyttää toimivan silleen et alussa on 0% ja lähtee kasvamaan vasta sitten ku läppä on jo auki varmaan 1cm ja nousee vain alle 70% Koodi on 29s ja tune on 2.25 Koodeja ja tujeja on vaihettu vaikka kuinka monta kertaa mutta ei lähe ees käyntiin muilla ku 29q2 ja 29s.. Muut ei vissiin älyä suorasyttöä.?
Koneena on ahettu 18R-G ensiösuuttimena 9000 ahetun ja toisiona (ei liittimet paikoillaan) vapari 9000. Pösön suorasyttöpuola ja 2kpl 9000 syttöyksikköä.

Kannattaa varmaan kalibroida se TPS jonka jälkeen vielä käynnistää megatune ja vaikka itse boxikin uudestaan. Kai olet tehnyt kalibroinnin?

Juu muutaman kerran..

Vaihda TPS tai vaihda Mapdottiin.

Kokeiltu sitäkin. Sain säädettyä sen silleen et alhaalta toimii vähän matkaa mut 1500-2000 ei edelleenkään toimi. Voisko vaikuttaa se et mulla on kartta aika laihalla alipaineenpuolella koko kierosalueen?? Ja mikä tekee sen et lämpösenä käynnistäessä pitää suuttimet auki yli 6ms vaikka se pyörii jo omin avuin?? Tuon takia tukehtuu ja ei virkoa sitten millään. Sitten ku vaihtaa cranking pulse width tempsin eriksi niin heti herää..? Sitten ku on vähän aikaa n:15min ja enemmän seisonu niin lähtee hyvin käyntiin. Mutta kun valittuna on CLT,MAT average niin ei avaa suuttimia ollenkaa..? Ihan ku se ei älyäisi sitä et se lähtee käyntiin.

Jasen2624 wrote:Mikä on ku jättää warmupin pääle?? Sillon ku laittaa melkein kaikkiin 100% sillon se ei oo ku alle 110% mutta jos laittaa rosentit niinku pitäs niin nostaa ja pitää reilussa 120% Ja sitten tuo kiihytysrikastus.. Liikkeelle lähössä yms. pikkasen painettua kaasua niin vetää laihalle ku ei saa rikastuksia. Kaasu pitää painaa melkein puoleen väliin et nostaa seokset kohilleen?? On kokeiltu vaikka millä asetuksilla mut sama tulos. Mittasin boxilta tps jännitteet ja kiini ollessa näytti 0.44v ja pohjassa reilu 3v. Realtime displayssa näyttää toimivan silleen et alussa on 0% ja lähtee kasvamaan vasta sitten ku läppä on jo auki varmaan 1cm ja nousee vain alle 70% Koodi on 29s ja tune on 2.25 Koodeja ja tujeja on vaihettu vaikka kuinka monta kertaa mutta ei lähe ees käyntiin muilla ku 29q2 ja 29s.. Muut ei vissiin älyä suorasyttöä.?
Koneena on ahettu 18R-G ensiösuuttimena 9000 ahetun ja toisiona (ei liittimet paikoillaan) vapari 9000. Pösön suorasyttöpuola ja 2kpl 9000 syttöyksikköä.

Warm up kyllä lähtee pois päältä jos arvo on100%. Ms muuttaa imuilman lämmön mukaan pa syöttöä ilman tiheyden mukaan (gammae arvo)

Eipä muuten joka kerta lähe.. Sillä sen saa käyntiin ku se luulee olevan viileempi kone..

Jasen2624 wrote:Eipä muuten joka kerta lähe.. Sillä sen saa käyntiin ku se luulee olevan viileempi kone..

Mitä sulla näyttää moottorin ja imuilman lämpötilat? Onko gm:n anturit?

Vesi lämpösenä 85-92 ja ilma 30-40.. Ei pitäs olla ku bossit..

Laita cranking pulseen clt, ja vaikka 4celssius asteesta lämpimämpään tasasesti laskien alkaen vaikkapa 10ms ja viimeisessä vaik 4ms.
Anturit on kartoitettu easythermillä ja 029q2 on käänetty uudestaan omilla anturikartoilla sekä kartat on megatunen autokansiossa? Perus asetukset ovat oikein? Paljon kierroksia startatessa? Tps anturin toiminta on kokeiltu ohmimittarilla ? Se että tps arvo jää johkin 70%, ei haittaa. Kalibrointi on vain megatunen juttu. Ja kun kone käy, niin säädä ve kartta edes alueelle. On hyvä alottaa paksusta seoksesta, kuin ohkasesta.

Jos laittaa clt niin ei kuumana saa käyntiin.. Tosin en ole kokeillut tuota 10-4ms mut tuossa 71 asteessa on 0.1ms. On kartoitettu. Käänetty??? Asetukset pitäs olla oikein ku aijemmin on toiminu hyvin. 200-300kierosta. on mitattu ohmilla ja jännitealueella.. Se toimii muuten kohtuu hyvin mut edelleen se tietyssä lämpötilassa ei jaksa lähteä kunnolla käyntiin ja sitten jos kierokset tippuu esim jonnekkin 700 tienoille niin alkaa röpeltää/tukehtuu ja sammuu. Mut siitä lähtee ku palmun alta käyntiin.?? Heti sammutuksen jälkeen lähtee käyntiin mut 5-15min seisoneena ei taho jaksaa heti käydä kunnolla. Muutaman yritys kerran jälkeen jopa lähtee ja toimii. Välillä näyttäs menevän liiankin laihalle ku alkaa nyhtää ja tippuu seosmittari tasakaasuajossa. Sillon ei taija olla warmupit päälä (sääjin ku oli 106%).. Ja välillä vetää nykimättä niin sillon se jättää sen pääle. Voiko vaikuttaa ku tuo vesianturi on niin sanottu peilikuva tavallisiin verrattuna?? lämpö nouseen niin vastuski nousee..

Jasen2624 wrote:Jos laittaa clt niin ei kuumana saa käyntiin.. Tosin en ole kokeillut tuota 10-4ms mut tuossa 71 asteessa on 0.1ms.

Liian vähän.. laita nyt ainaki 2ms ja kasvata jos ei lähde kuumana käyntiin - ehkä enemmänkin.

Eikös tuo tarkota sitä käynnistys ajan aukioloaikaa??

Kyllä, ja käynnistyminen kuumana sulla onkin ongelma?

Juu. Lähtee avanta näyttämällä mut ei jaksa herätä kunnolla henkiin. Realtime displaystä kahtomalla se luulee et sitä vieläkin startattasiin ja sen takia pitää ne suuttimet niin pitkään auki. Se ei älyä sitä vaihtaa ASE tilaan..

Jasen2624 wrote:Juu. Lähtee avanta näyttämällä mut ei jaksa herätä kunnolla henkiin. Realtime displaystä kahtomalla se luulee et sitä vieläkin startattasiin ja sen takia pitää ne suuttimet niin pitkään auki. Se ei älyä sitä vaihtaa ASE tilaan..

Vaikuttaa kovasti että Cranking RPM on liian suuri? missä se on nyt?

Kokeilin 400-700 mut en saanu ees käyntiin niin täytyy olla lähellä 1000.

Jasen2624 wrote:Kokeilin 400-700 mut en saanu ees käyntiin niin täytyy olla lähellä 1000.

Tuon takia se luulee että käynnistät konetta vaikka se jo käy kun kuumana tyhjäkäynti on sen alle 1000 kierrosta eli alle sun asettaman rajan jota mega pitää koneen käynnistämisenä.

Jos siis sulla kierrosluku on käynnistettäessä se 200-300rpm niinkuin edellä kerroit niin laita vaikka joku 400 siihen cranking rpm, tai ainakin alle mitä se käy tyhjäkäyntiä ja sitten säätämään ASEa ja karttaa kohdilleen että pysyy käynnissä.

Tänä aamuna tein nuin ja en saanu sitä jäämään käyntiin vaikka mitä tein. Pakko oli laittaa entiset asetukset et sain ajuun.

Voitko ottaa lokia käynnistysyrityksestäsi. kun cranking rpm on sen 400 (eli silloin kun ei jää käyntiin). Lähetäppä samalla msq filesi tänne.

Luultavasti sinulla on VE-taulukossa tyhjäkäynnin kohdilla liian pienet arvot.

Juu. tuosta logista en tiiä onnistuuko ku en oo varma miten tapahtuu mut tuon filen voisin lähettää huomenna ku oon yön töessä mut en tiiä vaan miten??

Logia saat megatunella file-valikon kautta (kannatta asentaa megalogviewer http://www.ideasandsolutions.biz/MegaLo ... /download/ jolla voit tutkia lokeja).

Laita loki + file jonnekkin nettiin downloadattavaksi.

minne nettiin?? en ossaaa..

Onko sinulla kotisivuja? Laita sinne tai tallenna loki MegaLogVieweristä kuvana ja laita vaikka imageshack.us:ään.

Eipä oo.

Jasen2624:n pari logia ja .msq tiedostoja voi katsella täältä:
Loki1
Loki2
.MSQ

Veikatkaapa nerot nuitten avulla mikä/mitkä on päen hanurie...??

Vika on siinä missä sanoinkin sen alunperin olevan:

Cranking/priming PW Tablessa kaksi viimeistä kenttää ovat pielessä. Eli 54 ja 71 kentissä on liian pienet arvot. Laita vaikka molempiin 3ms. Nyt moottorin ollessa 54 asteinen tai lämpöisempi, se saa startatessa vain alle 1ms ruiskutuksen.

Laita EGO correction:sta step size 0:ksi.

Onko sinulla tosiaan 4barin map?

Korjasin MSQ-tiedostoon muutaman asian. Toivottavasti se toimii sinulla.. kokeile tällä:

http://www.mysharefile.com/v/9090776/2_ ... u.msq.html

Voit laitta tiedostoja tänne: http://www.mysharefile.com/index.php

Uploadin jälkeen tulee hämäävästi tuo sama aloitussivu, mutta alareunassa lukee "download link" josta tiedosto löytyy. Tiedostot pysyvät tuolla 30 päivää, joten mitään kovin pysyvää sinne ei kannata laittaa.

Juu en tiiä miten nuo vaikuttaa kuumana mut kytlmänä sitä ei ees saa käyntiin vaikka kaikki vaikuttaa oikeilta.. Oon tietoinen nuista mut en vielä oo päässy sinne asti säätää.. Kyllä on 4bar ku siinä on samassa nopea Imuilman lämpö.. pitääpi kokeila kohta et toimiiko..

EEEi toemi.. Ei jää käyntiin mitenkään.. Vähän aekaa rykii ja sitten taas sammuu.. Heti ku laittaa crankkinkiin 800 jää käyntiin mut 300-700 ei..