FINSQUIRT.FI

Eli nyt alkaa hermot menemään tuon anturin ja megan kanssa, kun eivät suostu toimimaan yhdessä...

Hammaspyöräksi kokeiltu kohta kaikkea, 20-1 hampaista polkupyörän takaratasta, tulos se, että ei anna tietoa megalle, no anturia ollaan yrietty lukea "sivusta", eli ei kärjistä, koska sille ei kertakaikkiaan ole mitään mahdollisuuksia, kun pyörän halkaisija on 8cm, ja se on nokkapyörän sisällä, jonka halkaisija on 97mm sisältä.

No, tein oman pyörän, samaten 20-1 hampaisen 0,5mm pellistä, hammasleveys 3mm, pituus 16mm, ja hampaiden etäisyys 12mm, samaten luetaan sivusta, samalla paikalla.

Ei myöskään suostu lukemaan nokka-akselin hammspyörää, 38 hampainen, hammasväli 5mm, hampaan korkeus 4mm, hampaan koko 25x4mm, suoraan "päältä", eli kuten pitää.

Sitten kokeilin vedellä M8x1mm jengatankoa anturin edessä, silloin sain kiekkatietoja, ihan randomia tosin, joten anturi vaikuttaisi muuten toimivan...

Jos ei näitä pyöriä kerran lue, niin ei sitten edes pienintäkään mahdollisuutta, että lukisi vauhtipyörän 44-2-2 pyörää, jossa 10mm jaolla 10mm reikiä. Eli 10mm reikä, sitten 10mm rautaa.... Ja tätä ainakin orkkis VR-anturi lukee hyvin.

Niin juu, ja tekniset tiedot lehti luettu, ja sen mukaan tuo peltinen pyörä tehty.

Tuo hall-anturi tunnistaa raudan aika laajalla alueella, joten onkohan vaan että pyörä on liian tiheä. Ota vaikka pyöröterästä pätkä kätees ja taivuta se 90-astetta mutkalle. Pistät porakoneeseen pään ja tässä sulla on yksitappinen "triggeripyörä", jolla voit tsekata mitä tasasella porakoneenpyörityksellä mega näyttää kierroksiks. Jos se niin toimii ja rpm on tasasta, niin sitten on niissä pyörissä se vika ja ilmeisesti se että ovat liian tiheät. Toi nokka-akselin hammaspyörä jossa hammasväli on 5mm on liian tiheä. Toi hall ei pysty erotteleen noin tiheitä hampaita.

Tunnistaakohan ylipäätään tuo anturi 0,5mm levyä?

Vika löytyi, ei toiminut oikein tuo anturi, niinkun kytkentäohjeissa oli neuvottu, ja nytkään ei ihan kunnolla.

Eli R10 vastuksen paikalle laitoin 2,2K trimmerin, hallille kytkin 12v, 5vRef sijasta, kun huomasin että käyttöjännitteeksi kelpasikin 4,5-24v, vaikka luulin että vain 5v kelpaisi, ja 12v linjaan 1K ylösvetovastus 10K sijaan. Trimmerin säädin tappiin, eli 2,2K, että saisi edes kohtuuselvän signaalin, startatessa näyttää vain about 70rpm, eli jossain vikaa, ja kun lupailee käytiin (orkkissytkällä, megasta riippumaton), ni hyppelee 4-500rpm.

Mutta taisin tuhota sytytystulpat, kun pakoputken päässäkin haisee bensalle nyt jo... eli uudet tulpat kehiin huomenna.

Ja Hall:ilta tuleva signaalijohtokin on suojaamaton, joten senkin taidan joutua vaihtamaan huomenna.

Hammasratasta näyttäisi kyllä lukevan kuten pitääkin, ja taisi myös lukea hyvin edellistä polkupyörän takaratasta, joten olisi taas pitänyt kytkennät tsekata kunnolla.

Ja sit olis hyvä, että joku tasaisin väliajoin huomauttelis suojaamattomista kiekkasignaalijohdoista, ja maadoittamattomista alumiinikoteloista, niistä ittelle aiheutunut 99% projektin harmeista.

Onko sulla se opto kytketty suunnilleen tällä tapaa kuten tässä kuvassa on?
viewtopic.php?t=2167
Tuolla kytkiksellä ainakin toimii satavarmasti.

Juu, tänään sain koneen hetkellisesti käymäänkin tolla anturilla, tosin monen tunnin mikrometrihienosäädön kanssa, että sain anturin JUURi sopivalle etäisyydelle pyörästä. Millimetrin kymmenyksilläkin on ISO ero, ja jopa anturin pyörittäminen akselinsa ympäri vaikutti paljon.

Taidan huomenna kokeilla polkupyörän 20-1 takarattaalla, jos olisi parempi onni.

Mutta sitten tais koneesta jako seota jotenkin ihmeellisesti, koska nyt venttiilit ottavat mäntiin. En hitossa ymmärrä miten, mutta takapakkia mentiin PALJON. Toivonmukaan venoja ei ole mutkalla.... voi HELV*Ti sentään sanon vaan.

Seuraavaks kärähtää varmasti uudet sytkäpuolat.