FINSQUIRT.FI

Elikkäs auto on '67 Mustang coupe, eli suomalaisittain paremmin tunnettuna HT. Moottori V8 5.0 ja laatikko AOD automaatti. Koneessa oli aiemmin Fordin oma EEC-IV ruisku, mutta ahtamisen myötä vaihdoin megaruutaan ja EDIS8 sytkään.
Koneen speksit:
alakerta vakio 5.0 (toistaiseksi)
AFR 165 kannet
Ford Racing gt-40 imusarja
Ford Racing E303 nokka-akseli
Accufab 75mm TB
42 lbh suuttimet
Powerdyne XB-1A keskipakoahdin 8PSI

Ediksen johdotuksissa oli jotain häikkää ja kun kipinä uusien johdotusien jälkeen löytyi, kone lähti käyntiin ja kävi heti tyhjäkäyntiä. Kyllä on koneen luonne ihan jotain muuta mitä Fordin omalla ruiskulla, ehkä ahtimella on jotain osuutta asiaan . Autolla en vielä oo ajanut kuin pihalla pikku testi lenkkejä. Kunhan ilmat paranee, alkaa säätöhommat.



Muutama vanha kuva löytyy www.ponikorjaamo.com/ja67

Vähän ollut haaveissa laittaa tuollainen viripaketti tulevaisuudessa tuohon toiseen autoon...

Katkaisit jakajan vai onko sinulla jokin muu kikka öljypumppua varten?

ekiös tämä kaunotar ollut joskus v-8 lehdessä esittelyssä? anyway todella siisti vekotin. tahtoo samanlaisen..

MrFairlane wrote:Vähän ollut haaveissa laittaa tuollainen viripaketti tulevaisuudessa tuohon toiseen autoon...

Katkaisit jakajan vai onko sinulla jokin muu kikka öljypumppua varten?

eBaystä ostin rupisen jakajan parilla taalalla ja siitä tein öljypumpulle pyörittäjän. Jakajan varsi kun ei ollut pyöreä, piti siihen hitsata vähän lisää meteriaalia että sai sorvissa kierteet pyöräytettyä korkkia varten.

hoitokoti wrote:ekiös tämä kaunotar ollut joskus v-8 lehdessä esittelyssä? anyway todella siisti vekotin. tahtoo samanlaisen..

Oiskohan ollut joko 4/2004 tai 5/2004 V8 missä auto oli esittelillä.