FINSQUIRT.FI

Mitkä vaihtoehdot nyt on tarkemmalle resoluutiolle MS1:ssä, extrassako nyt tuota ei ole? Eikös siihen ollut joku oma koodiversio, mutta onko siinä 12x12 karttoja bensalle?

Tilanne on että tuossa pystylyhty mersun koneessa on alkuperäisesti "liian isot" suuttimet ja säätöongelmia on ymmärtääkseni tulossa noiden kanssa. Mitattu ~450cm^3 3 barilla.. Suuttimia en ala pienentämään, koska onhan ne perskule toiminu -70 luvun d-jetilläkin. Eihän sitä tiedä vaikka ahtimen laittaa joskus..

Viimeinen HiRes koodi minkä olen itse nähnyt löytyi jotenkin linkitettynä joko megamanualista tai alkuperäsiltä bsoflex-megasquirt-sivustolta. Koodi oli toiminnallisesti muuten ihan vastaava kuin ykkösmegan peruskoodi. Eli 8x8 kartoilla sekin siis toimii.

Vähän OT, mutta siis sääli ettei extra-koodia aikanaan lähdetty rakentamaan tuon Hires-koodin pohjalle. Syy varmasti eniten siinä, että vanhalle koodille oli eniten valmiiksi modauksia, dual table, megasquirt'n'spark jne jolloin kaikkea ei tarttenu vääntää alusta uusiks vaan yhdistelty pikkuhiljaa ja ympätty uusia ominaisuuksia.

Jos joku nyt lähtis kasaamaan samaa pakettia Hires-koodille niin ois ihan mahdoton homma ja pienemmällä vaivalla todnäk ymppäis ne samat jutut kehittyneempään MS2:seen. Onneks MS2:seen on suunniteltu/suunnitteilla jo noi lisäpalikat mitkä pitäs yksinkertaistaa liitännällisyyttä ja tuoda lisää lähtöjä. Sillä vois sit jo tehdäkin jotain.

Ajelen par aikaa uusimmalla HI res koodilla MS1 sellä. Vielä on vähän hakemista. Mutta on jo sinnepäi.

Onko siinä versiossa nyt mitä mitään extran juttuja? Vai onko se edelleen MS1 paremmalla resoluutiolla..

Homma alempi paineinen paineen säädin. Millainen muuten tuollaisten letkumallin suuttimien saatavuus on tätänykyä? Saako niitä mistään.

Heikki H. wrote:Homma alempi paineinen paineen säädin. Millainen muuten tuollaisten letkumallin suuttimien saatavuus on tätänykyä? Saako niitä mistään.

Ei mulla sinänsä ole ongelmia nykyisessä kokoonpanossa, vaan ei se parempi säätötarkkuus olisi pahitteeksi. Nykyisellään on tuota painetta hieman alta 2 baria, siis se alkuperäinen säädinhän on säädettävä. Noita letkumallisia suuttimia halvinten ja helpointen mahtaa saada kun ostaa koko koneen, kuten itse tein. Saa samalla varaosia..

Nyky-extrasta on nyt parin viikon sisään alettu kehittämään hires-versiota. Tekijät ovat eri henkilöt, ja homma on vielä vähän hakusessa, mutta ilmeisesti siis jo jotenkuten toimivia versioita on ajossa. Msefiltä löytää.

Suutinten PWM-virranrajoitus tuosta on jouduttu poistamaan.

Minulla on samanlainen kone ja samanlaiset suuttimet odottelee tallin hyllyllä... Itse skuirtti kylläkin vielä puuttuu.

Muistatko Antti mitä ne suuttimet tuottaa vakiopaineilla (oliko se nyt 1.2 vai 1.4 bar)? Mun koneeseen kun pitäs saada bensaa sellaiset 250ml / min / suutin, niin meneeköhän paineet tyhjäkäynnin kannalta vallan mahdottomaksi noilla suuttimilla...

Sun ongelmaanhan löytyy (mahdollisesti) ratkaisu kun ostaa kertovan paineensäätimen, eli tyhjäkäynnillä voi pitää vaikka 1.4bar b-paineita ja kierroksilla sitten enemmän.

Tässä linkki msns-e hires keskusteluun niin ei tarvitse kaikkien etsiä.

Auttaskohan tuo hi-res koodi tuohon munki ongelmaan sitte, mulla on 1400cc kone 370cc suuttimet (turbon takia noin isot) ja semmonen kertova bensanpaineensäädin.

3000 ylöspäin toimii tosi hyvin, siihen asti on seokset tosi epämääräisiä, johtuneeko sitte suht isoista suuttimista, tyhjäkäynti on tosi karmeaa röpötystä, karttan säädöllä ei sitä siistiksi saa eikä squirttien määrällä per cycle.

Heiluuko sulla map arvo kuinka ?

Masi_K wrote:Heiluuko sulla map arvo kuinka ?

Tyhjäkäynnilä heittelee, mutta noin 10 kpa sisällä muutokset lukemassa.

Luulis että saa aika hyvän tyhjäkäynnin silloin stanu koodilla. Vaikkakin 1 pykälä VE kartalla muuttaa tyhjäkäynnillä arvoa reippaasti.

Totas noin, mikä Megatune tuolle Hi-res koodille. Kokeilin pikaisees aamulla yhtä mutta tuossa Megatunessa kaikki tuntui sekoilevan, ei edes kiekkalukemaa näyttänyt. Auto sinällään kyllä läksi käymään ja otti kierroksia, ei siinä mitään.. Saattoi tuo sekoilu johtua kyllä myös kun nakkasin 29q asetukset sille..

Eilen latasin uusimman msnextra-hires koodin hr_08d omaan autooni ja ei voi muuta kuin suositella, varsinkin jos on liian isot suuttimet.
Mulla on aika isot suuttimet ja nyt auto tuntuu paljon paremmalta!

Megatuneksi se uusin. Itse päivitin 029k:sta tuohon ja asetukset ainakin mulla asettuivat kohdalleen tuon asetuksilla...

t. Leka

Onko muuten Hi-res-extra tällä hetkellä miten vakaa? Onko tullu kellä ongelmia vastaan?

Vauhtivaunu wrote:Onko muuten Hi-res-extra tällä hetkellä miten vakaa? Onko tullu kellä ongelmia vastaan?

hr_09a, uusin extra on aivan törkeän hyvä. Siihen on otettu mukaan kaikki korjaukset joita tuonne on tehty. Ei ole enää mitään nykimistä tai muuta ongelmaa havaittavissa. Suosittelen varauksetta.

t. Leka

Leka wrote:

Vauhtivaunu wrote:Onko muuten Hi-res-extra tällä hetkellä miten vakaa? Onko tullu kellä ongelmia vastaan?

hr_09a, uusin extra on aivan törkeän hyvä. Siihen on otettu mukaan kaikki korjaukset joita tuonne on tehty. Ei ole enää mitään nykimistä tai muuta ongelmaa havaittavissa. Suosittelen varauksetta.

t. Leka

ja ettei tartte kaikkien sitä etsiä netin syövereistä laitan linkin siihen... (tämä on mun omilla sivuilla, joten ei häviä, ennenkuin itse sen sieltä poistan...)



hr_09a

pitäis olla kuulema hr9c coodi olemassa mistä löytys ja mitäköhän muutoksia ?

Taunus V6
450hp/6000r
604nm/4600r



ja Megalla tietty tulokset saavutettu

Täältä löytyy.

_P_ wrote:Täältä löytyy.

kiitokset,lähipäivinä koetetaan

FYI: Uusin on tietääkseni tällähetkellä: Täältä löytyvä Hr_10d2. Tuo on testausvaiheessa, mutta näyttäisi vakiomapilla toimivan hyvin; 4 bar mapilla jotain häikkää. VE-karttaa saattaa joutua säätelemään hieman tälle versiolle.

msivula wrote: 4 bar mapilla jotain häikkää. VE-karttaa saattaa joutua säätelemään hieman tälle versiolle.

Eikös siinä ole juuri korjaus 3 ja 4 bar mappeja varten. Aikasemmin oli kai jotain bugia, jonka vuoksi nuo kovempipaineiset mapit veti seosta liian rikkaalle.

msivula wrote:FYI: Uusin on tietääkseni tällähetkellä: Täältä löytyvä Hr_10d2. Tuo on testausvaiheessa, mutta näyttäisi vakiomapilla toimivan hyvin; 4 bar mapilla jotain häikkää. VE-karttaa saattaa joutua säätelemään hieman tälle versiolle.

Onkos tätä koodia ketään jo kokeillut, että miten toimii?

puuhapete wrote:

msivula wrote:FYI: Uusin on tietääkseni tällähetkellä: Täältä löytyvä Hr_10d2. Tuo on testausvaiheessa, mutta näyttäisi vakiomapilla toimivan hyvin; 4 bar mapilla jotain häikkää. VE-karttaa saattaa joutua säätelemään hieman tälle versiolle.

Onkos tätä koodia ketään jo kokeillut, että miten toimii?

Täällä mennään kyseisellä koodilla, mutta en tiedä, paljon tuota VE-karttaa joutuu säätelemään kun itselle tuli ns. ensiasennuskoodiksi(tai siis lähdin täysin tyhjältä pohjalta etenemään tämän kanssa, moottoriin tuli samalla paljon muitakin muutoksia).. Lähtee kylmänä ja kuumana käyntiin ja tuntuisi toimivan ainakin omassa setupissa ilman ongelmia.

puuhapete wrote:

msivula wrote:FYI: Uusin on tietääkseni tällähetkellä: Täältä löytyvä Hr_10d2. Tuo on testausvaiheessa, mutta näyttäisi vakiomapilla toimivan hyvin; 4 bar mapilla jotain häikkää. VE-karttaa saattaa joutua säätelemään hieman tälle versiolle.

Onkos tätä koodia ketään jo kokeillut, että miten toimii?

Kyllä hr10d2 koodi toimii hyvin, ja suurentunut seoksen säädön resoluutio (aiemmin 0.1 ms vs. hr koodin 0.025 ms) auttaa selkeästi, erityisesti tyhjäkäynnin tuntumassa/emissioteknisten seossäätöjen suhteen.

Itellä oli jotain outoo hires-extran kanssa. Tasasta kyytiä ajelin ja seokset pyöri siinä stoikiometrisen molemmin puolin. Sitte lambdajännite kertoi, että seokset meni rikkaalle. Kapeakaista näytti yli 0,8V kokoajan ja kohta auto rupes lievästi röpöttämään. Ongelma ilmeni monta kertaa matkan aikana ja sen sai pois käyttämällä kaasua ylhäällä, jolloin overrun cut menee päälle.

Lambdakorjauksen otin pois, eikä sillä tuntunu olevan vaikutusta. Välillä ihan ku ois ollu liian laihallaki.

Aattelin jo että suuttimet jumii tai jotain mutta kun vaihdoin 029y4 koodiin takas niin ongelma hävis.

Onko kenellään tarkaa tietoa hi-res koodista, onko siinä noi 12 x 12 VE ja SPARK taulut? ja mitä muuta olennaista eroa siihen extra koodin verrattuna?
Auto on -88 vapari ei turboa, extra pela muuten hyvin paitsi tyhjäkäynti on hankala saada säädettyä katsastuksen ellei vaihda pienemmät suuttimet.
on se ihme 300cc pitää vaihtaa 200cc että saa päästöt kohdalle..
Eli kaipaan sellasta nippeli tietoa jos joku jaksais vaivautua.

On noissa uusimmissa HR-koodeissa 12x12 VE ja Sytty.. Olennaisena erona on tuo suuttimien PWM virranrajoituksen puute (eli korkeaohmisilla suuttimilla tai etuvastuksella varustetuilla matalaohmisilla ei vaikutusta).

Saatat joutua säätelemään VE-taulukkoa kun vaihdat normi-extrasta tähän.. Omassa kulkuvälineessä kyseinen koodi on pyörinyt ongelmitta, tähän asti ainakin (nythän se tunnetusti lopettaa toimintansa, kun on kehuttu), elikkäs noin 5tkm.

olin lukevinaan että saa tarkaksi noi tyhjäkäynnin alueen? koneessa on korkea oohmiset suuttimet.