FINSQUIRT.FI

...Eli ls sarjan trukkimotti...

Tein talvella kyseiseen mottiin johtosarjan ms3 msx yhdistelmälle. Keväällä oli melkoinen taistelu saada kampiakselin asentotieto näkyyn megalle. Jossain kohtaa signaali löytyi ja saatiin auto tulille. Autolla ajeltiin kuukauden verran, ehkä jotain 1000km luokkaa.

Eilen kierroslukutieto hävisi kesken ajon ja auto hinaamalla tallille. Rupesin selvittämään ongelmaa ja huomasin seuraavaa: Olin kytkenyt anturin signaalin pinniin 36 kun kytkiksen mukaan signaali pitäisi mennä pinniin 1!!!


Miten toi on voinyt käydä tossa välissä?

EDIT. Muokkasin otsikkoa, johdotus oli ok..

Ei mitenkään ja tuskin käy silläkään että sen signaalin 1 napaan pistää se kun on maa, ainakin kaikissa normi megan piirilevyissä.

En tiiä ällässistä tuon taivaallista mutta onko se VR anturi ? Silloinhan sillä "eioo välii" mitenpäin sen kytkee. Mut on kuitenkin.

Sori katoi eilen liian hätäisesti tota kytkistä, eli pinniin 24 pitäis mennä signaali, 1 on tosiaan maa

http://www.msextra.com/doc/pdf/html/MS3 ... e-1.5.html

osio 6.33 sivu 173

Toi mun johtosarja on "iki" vanha, onkohan toi muuttunut jossain kohtaa kun toi näyttää vähän erilaiselta kun toi mikä mulla on.

Täytyy tarkistaa kun menee tallille.

Nyt on tutkittu ja mittailtu...

Johdotus on oikein, anturi toimii (on siis sisäisellä ylösvedolla varustettu hall) Boksilla ei näy mitään eloa. konetta kun pyörittää käsin pystyy mittaan että anturi toimii megan liittimelle asti.

Levy on 3.57 ms3 prossulla. mitähän sitten pitäis tehdä???

Edit. Ajoin myös firmiksen uudelleen ja koitin jotain vähän vanhempaa tunee, ei apuja.

Mikäs on anturin signaalin ylä ja ala tilan jännitteet ? Jotain lie on surahtanut piirilevyltä. Otettava kansi auki ja katteltava.

Anturista tulee 12V/0V. Silmämääräisesti ei näy levyllä mitään kummallista. Tällä elektroniikan tuntemuksella ei pysty paljoo mitään mittaan.
Tilasin protopartsilta uuden levyn, koitetaan sillä kunhan tulee.

Eiköhän se sillä tokene.

Taas toimii kun vaihto "emo" levyn