FINSQUIRT.FI

sen mä oon ottanu jo pois... eikä vaikutusta!!

keku79 wrote:tuli tuossa mieleen että voisko vika olla suuttimien deadtime? onko mitään tietoa miten se lasketaan? onko se niin että avautumisaika ja sulkemisaika tiedetään niin oisko se sitte niin että se on se aika mikä jää niiden väliin???

mitä arvoa käytät nyt siinä deadtime kohdassa? yleensä 1.0 ms on ollut hyvin toimiva lähtökohta, jos tarkkoja speksejä suuttimista ei ole ollut saatavilla, joskus tuolla asetuksella kokeeksi leikin ja en saanut oikein mitään järkevää/loogista vaikutusta suuntaan tai toiseen, kun kokeilin arvoja 0.7-1.3 ms haarukassa, tosin bensakartat nyt oli siinä vaiheessa muutenkin vielä aika alkutekijöissään...

0.9-0.7 oon kokeillu.. ei vaikuta paljoa ja senkin sai ve kartalla korjattua..

keku79 wrote:0.9-0.7 oon kokeillu.. ei vaikuta paljoa ja senkin sai ve kartalla korjattua..

ok. tuo kuulostaa ihan normaalilta...

mutta oletko selvittänyt sen asian, että muuttuuko suuttimien tuotto ja mihin suuntaan, kun painetta suurentaa, ettei vika nyt olisi kuitenkin jossain muualla, kuin polttoaineen saannissa...

edit: niin ja vielä tarkistan, että mikä/millainen bensapumppu sulla on käytössä, jotku pumput on sellaisia, että niiden tuotto romahtaa totaalisesti, jos painetta nostetaan hiemankin yli 3 bar. tekevät kyllä jonkin verran painetta yli 3 bar. mutta litrat romahtaa aivan olemattomiksi... ainakin jos niitä vertaa esim. bosch: 044 tai vastaaviin, jotka tuuppaavat litroja kohtuullisesti vielä niinkin suurella paineella, kuin 8 bar.

Se möykky on jonkinlainen virtauksen tasain...

TommiT wrote:Tämä juttu on sen verta sekava että minä en nyt edelleenkään tiedä että mikä on ongelma. Sen verran olen ymmärtänyt että menee laihalle mutta missä tilanteessa?

Paljonko on bensan peruspaine tyhjäkäynnillä säätimen ali/ylipaineletku irroitettuna?

Paljonko bensanpaine ahdot päällä?

Paljonko ahtopainetta?

Onko jännite mitattu pumpulta moottorin käydessä?

Näihin nyt ei edelleenkään tullut vastausta...

siinä alkaa kierrokset seilaamaan ku yrittää nostaa bensanpainetta säätimestä.. nyt ei pysty yhtää nostaa painetta.. sillo pelaa jotenkin kun painetta on 1bar auton ollessa käynissä..

Tarkasta jännite suoraan pumpulta auton käydessä.

keku79 wrote:siinä alkaa kierrokset seilaamaan ku yrittää nostaa bensanpainetta säätimestä.. nyt ei pysty yhtää nostaa painetta.. sillo pelaa jotenkin kun painetta on 1bar auton ollessa käynissä..

eli jos nostat bensanpainetta vaikka 3 bar. auton ollessa sammutettuna, niin auto ei edes käynnisty, mutta jos lasket sen 1 bar. niin auto käynnistyy ja toimii joten kuten?

saatko testattua tuleeko sieltä paineensäätimen paluuletkusta polttoainetta silloin enää ollenkaan kun bensanpaine nostetaan esim.3 bar. tai missä vaiheessa se loppuu ja millainen määrä esim. tuohon 1 bar. peruspaineeseen verrattuna?

ja onko tämä projekti toiminut ikinä normaalisti, että onko vika tullut yllättäen vai onko ollut alusta asti?

taitaa olla järkevin tapa alkaa ettiä vikaa lähtemällä pumpulta suuttimia kohti ja järjestelmällisesti tutkia ,mihin se paine/virtaus häviää liitos liitokselta auki ja mitata mitä antaa painetta... ja jos ei anna edes suoraan pumpunpäästä kunnon paineita/virtausta, niin vika on silloin heti siellä pumpun päässä, eli joko ei saa virtaa tai jotain muuta vikaa (pumpun olit kuitenkin uusinut muistaakseni)

Ja mikä on suuttimien aukiolo auki? Jos painetta nostetaan niin luonollisesti pitää aukioloaikaa pienentää kartalla...
Oliko tässä vakio suuttimet käytössä ?

millaisia ennakoita ootte muuten käyttäny tyhjäkäynnillä näin yleensä??

keku79 wrote:millaisia ennakoita ootte muuten käyttäny tyhjäkäynnillä näin yleensä??

Itselläni muuttuu kuorman mukaan(flektit etc..) 7-11 välillä

keku79 wrote:millaisia ennakoita ootte muuten käyttäny tyhjäkäynnillä näin yleensä??

Luetko yleensä sinulle kirjoitettuja viestejä? Et hirveästi vastaile kysymyksiin...

440 korkea ohmiset on ruutat.. mulla taas kun nostat painetta niin pitää kartalla nostaa arvoja että pysyy käynnissä.. jännä homma.. tänää en ehtiny perehtyä projektiin ku käyttöauto hajos.. tana!! ja tämä vika on ollu tässä projektissa kokoajan.. hyvin pelas vakio hilpeillä ku ajoin sen talliin.. ecun vaihdon jälkeen ei enää pelannu kunnolla.. ms2 v3 on käytössä vag hukkakipinällä..

ja sulla on tämä bensanpaineensäädin käytössä http://www.race.fi/fi/product/18970a/rp-fpr-1 mulla on ollu itselläkin noita samoja, eikä kyllä niissä ole ollut ongelmia, hintaisekseen kyllä oikein pätevä ja säätönsä pitävä säädin

kai sä nyt varmasti olet kytkenyt sen oikein siihen linjaan, kun tuntuu, että ainut järkevä kuvio mikä sopis tuohon sun vikaan on, että olisit laittanut sen ennen bensakiskoa ja siksi tuo sun auto ei oikein toimi... voisin kuvitella että juuri tuollainen ongelma vois ilmetä, jos säädin on väärässä kohtaa linjaa (tai ainakin yhtä epämääräinen) kai sun linja menee nyt varmasti niin, että pumppu->suodatin->bensakisko->säädin ja säätimeltä paluu tankkiin ja uusi kierros...

vai oliko tuo säädin käytössä jo vakio ecu:n kanssa, jos oli ja toimi ok, niin on kyllä taas mystinen tapaus...

nyt välähti.. mites noi suutin asetukset pitää olla ku mulla on 12ohm suuttimet mutta ne on kytketty niin että on 2 suutinta per pankki.. eli eikös sillo ohm putoa 6?? eli kertokaas nyt viisaammat..

keku79 wrote:nyt välähti.. mites noi suutin asetukset pitää olla ku mulla on 12ohm suuttimet mutta ne on kytketty niin että on 2 suutinta per pankki.. eli eikös sillo ohm putoa 6?? eli kertokaas nyt viisaammat..

ihan sama vaikka olis 1 tai 6 suutinta/pankki, eli vika ei ole tässäkään... ainakin jos olet ne ohjeiden mukaan kytkenyt.

Ja vielä kerran kokeilen josko saa vastauksia... lue viestiketju huolella alusta lähtien ja anna vastaukset esittettyihin kysymyksiin.

Sitten lisää eli kun käytät TunerStudiota(?) niin olethan ohjelmalle kertonut moottorin koon, sylinterimäärän ja suuttimien koot ?
Millä mittaat bensanpaineet?

Kuvia asennuksista?

TommiT wrote:

TommiT wrote:Tämä juttu on sen verta sekava että minä en nyt edelleenkään tiedä että mikä on ongelma. Sen verran olen ymmärtänyt että menee laihalle mutta missä tilanteessa?

Paljonko on bensan peruspaine tyhjäkäynnillä säätimen ali/ylipaineletku irroitettuna?

Paljonko bensanpaine ahdot päällä?

Paljonko ahtopainetta?

Onko jännite mitattu pumpulta moottorin käydessä?

Näihin nyt ei edelleenkään tullut vastausta...

Eikä edelleenkään näihin vastausta...

Helpoin kun kerrot kaikki kysytyt tiedot ja lataat tunen jonnekkin nettin jonka jälkeen laitat tänne linkin jotta osaavat voivat tutkia onko jokin asetuksissa pielessä.