haltec e6k/ e6m

[jansix]

tervehdys kaikille, älkää ampuko vääräuskosta oon uusi jäsen, ja tommoset boxit tuli hommattua kun sattui sopivasti, ja oon ihan surkea sähkö hommissa, siksi mega jäi pois vaihtoehdoista ja näissä valmis johtosarja ja olleet aikasemminki 4x4 cossussa, kysymys kuuluu saako näihin suorasytkän, vai onko näissä jo valmius? kun n. 10v teknikkaa kun ovat.
ja mistä saa ostaa gm 3bar mapin ja tuon wabashin kaasuläppä sensorin? kovasti kiittäen etukäteen! tv janne

[Vauhtivaunu]

Lataappa aluksi Haltechin sivuilta kytkentäkaavat,manuaali ja säätöohjelma:

http://www.haltech.com/downloads-2/previous-products/

(E6K on aivan sivun alalaidassa)

Siinä on neljä sytytysohjauslähtöä jotka tarvitsevat kaveriksi sytytysvahvistimen eli "kiven". Suorasytkä siis onnistuu.

GM:n 3bar map:

http://www.autotune.fi/tuote/325/3-bar- ... iittimella

Miksi muuten tarvitset juuri wabash-kaasuläppäanturin. Haltech toimii kyllä millä vaan potikkatyyppisellä kaasuläppätunnistimella. Esim: http://www.autotune.fi/tuote/10/kaasuna ... 80-122-001

Niin ja säätökoneeksi tarvitset sitten koneen joka on DOS-yhteensopiva. Viimeinen Windows-käyttöjärjestelmä jossa on DOS tuki ilman kikkailuja on win98... Eikä se wanhan Haltechin säätöohjelma ole ihan helppokäyttöisin...

[jansix]

jees, selvä homma, täytyy käydä tuolla sivustolla, Kiitos linkistä. tänään tutkin tuota johtosarjaa ja siinä oli valmius suorasytölle löyty valmis liitin edis puolalle ja kahdelle kipinänvahvistimelle, sekä sopiva liitin cossun omalle kaasuläppä potikalle, eli näyttää hyvältä alottelijalle, palaan asiaan kun pääsen asentaan, tv janne

[Vauhtivaunu]

eli näyttää hyvältä alottelijalle

Tai sitten ei. Unohdin mainita että tarvitset koneen jossa on fyysinen sarjaportti eli RS232. USB-adapterit ei toimi noin vanhojen kanssa tai vaativat käsittämättömän määrän koodaamista.

Jos siellä sisällä on toimivat asetukset ja -kartat niin ei välttämättä tarvitse kuin tökätä laiteet kiinni ja kovaa ajoa. Jos se purkki tarvitsee säätöä niin sitten on haastavampi savotta edessä.

[jansix]

sitte kaikki on "korkkeimman käres" , cossussa on ollu tää paikallaan, mutta kaverilta sain taannoin läppärin, "vanhan" jolla ilmeisesti pystyy tätä säätään, kone on tallessa pitää kysy kaverilta ja perehtyä asiaan, tv janne

[Vauhtivaunu]

Onnea vaan. Saattaa lopulta olla jopa vaikeampi kun tehdasvalmiin megan asennus.

Olen tuollaista E6K-Haltechia nimittäin yrittänyt saada toimimaan "toimivana otettu irti" tilanteesta. Oli ihan perkeleen iso savotta.

Ps. Enkä pelottele sen vuoksi että mulla ois jotain rakkautta megaan mutta eo. E6K oli todella hankala tapaus megaan tottuneelle. Semminkin kun sen jota laitoin piti olla "viskaa vain paikalleen" tapaus.

PPs. Uudemmat Haltechit on taas megan jäljiltä naurettavan helppoja ja mukavia laitteita. Jos ei MS3 olisi tullut niin olisin siirtynyt Haltechin käyttäjäksi

[jansix]

e6m poksi on paikallaan ja auto toimii hyvin, suurin ongelma oli läppärit 3tai 4 kokeiltiin ja kun finnis motorilta eli fmi sain uuden 10v vanhan korpun alko yhteys viimein pelaamaan ja koneeksi löyty "uusi"pomi vuosimalli 1996 kaikkine vermeineen, kiitoksia vinkeistä! tv janne

[Vauhtivaunu]

Ok. Hienoa että sait auton pelaamaan

[jansix]

sierra pelaa edelleen mutta samaa asiaa, eri auto historic crossi turbo kupla rakenteilla ja siihen asennan tuon haltekin e6K:n löytyskö oulun alueelta ketä kiinnostaisi antaa apuja tuon haltekin kanssa, uusi johtosarja löytyy. lähinnä mistä sopivat anturit, ja käynnistys vaiheessa tarttis varmaan kuka osaisi ku minä tv janne koskela