Kartan nousu nokalle

kynsi · Post by **kynsi** » Thu May 19, 2005 13:21

Ongemana seoksen meneminen laihalle 4 vaihteella.
Täyskaasun nousureitille täytyy tehdä jyrkkä seinä, jossa nokka ja ahdin tulevat mukaan. Vaihtotilanteessa Jengat putoo just seinän juureen ja laihalle. Jos laitan lisää bensaa tälle kohdalle alkaa prötäys.

Koneena Ford ohc 2l turbo ic. Portattu isoventtiilikansi, 290 nokka, To4 48/60 1bar ahtoja.

auto-jaakko · Post by **auto-jaakko** » Thu May 19, 2005 13:32

Onks kiihdytys rikastukset oikein?

kynsi · Post by **kynsi** » Thu May 19, 2005 15:06

kerro lisää

TVH · Post by **TVH** » Thu May 19, 2005 15:34

kynsi wrote:kerro lisää

http://www.finsquirt.net/

5.0 Megasquirtin säätäminen

kynsi · Post by **kynsi** » Thu May 19, 2005 16:15

Pitäiskö tuo kiihdytysrikastus olla minun tapauksessa mappi vai tps?

TVH · Post by **TVH** » Thu May 19, 2005 16:36

kynsi wrote:Pitäiskö tuo kiihdytysrikastus olla minun tapauksessa mappi vai tps?

TPS, koska kone on ahdettu

kynsi · Post by **kynsi** » Fri May 20, 2005 12:35

Ahaa, mulla on tuo mappi rynkytys syönyt muutenkin hermoja.

Tästä mappikiihdytyspumpusta johtui varmaan se kartan/ahtojen nousun kohdalla bensaan hukkuminen, ja tps kiihdytyksen puutteesta johtui vaihtotilanteessa tapahtuva nyykähdys. Homma uusiksi jälleen.

TVH · Post by **TVH** » Fri May 20, 2005 13:21

kynsi wrote:Ahaa, mulla on tuo mappi rynkytys syönyt muutenkin hermoja.

Tästä mappikiihdytyspumpusta johtui varmaan se kartan/ahtojen nousun kohdalla bensaan hukkuminen, ja tps kiihdytyksen puutteesta johtui vaihtotilanteessa tapahtuva nyykähdys. Homma uusiksi jälleen.

Juuri tästä syystä ahdetuss apitää tps:ää käyttää. Noi kiihdytysrikastukset antaa oikein säädettynäkin hetkellisesti aika pirusti bensaa ja jos ahtojen nousu triggeröi ne perä perään ilman oikeaa syytä niin ei ihme jos kone saa liikaa soppaa.

kynsi · Post by **kynsi** » Sun May 22, 2005 7:30

Kyllä!

Kiitokset.