FINSQUIRT.FI

Finjectorilla on aika kattavat valikoimat ainakin. Taitaa noita yleisimpiä anturiliittimiä olla ihan Motonetissäkin.

http://www.finjector.com/verkkokauppa/fin/4_napainen_liitinsarja_mm_vag_sytytyspuoliin_1_5_2_5_mm2_jpt_pinnit-p-246112-173/

http://www.finjector.com/verkkokauppa/fin ...

Tämä juttu taisi selvitä tossa remontin yhteydessä.. Mulla oli VR anturi kytkettynä väärinpäin, vaikka olin muka sen tarkastanut sitä asentaessani aikoinaan. Ihmettelin kun katsoin ajotusta strobolla sytkä lukittuna 10°, niin kierroksia lisätessä myöhäisti sytytystä hieman ja tooth loggerissa sitten ...

Jep ajattelin siltä kantilta kun on toi polttoaineen katkasu päällänsä niin ei silleen ehkä pitäs olla mitään palavaa putkessa mutta kaipa sinne jotai pääsee silti. Mun mielestä oem ecut ei turboissakaan silti yleensä tee noin. Mutta tosiaan varmaan soft rajotin on sen takia hyvä että ei mee ...

Kyseessä siis volvon vinokone turbolla ja ms2. Oon alkanut epäillä, toimiiko mulla rajoitin ihan normaalisti. Paikallaan kierrättäessä rajoitin kuulostaa aika normaalilta mutta vedossa paukahtaa putkeen oikeen kovasti rajoittimen tuntumassa. Pitäiskö sen tehä niin vai sekoaako mulla esim ...

Vihdoinkin löyty vika! Sytkäpuolan paikka ei ollut hyvä, kun se oli tulipellissä niin, että se oli kabiinin puolella, mutta sytkäjohtojen lähdöt tuli konehuoneen puolelle. Siirsin sen kokeeksi moottoritilaan, niin resetit hävis samantien. Kai se oli sitten liian lähellä Megasquirttia tai johtosarjaa ...

Nyt on kokeiltu myös uudella puolalla ja ei mitään vaikutusta. Taitaa sitten todennäköisesti olla megan sisällä jotain vikaa melkein?

Korkeaohmiset eli ilman pwm:ää on ja toi konkka löytyy myös, eli ne pitäis olla ok.

Nyt on kokeiltu taas muutamaa juttua. Kapasitorit sytkälähdöissä ja sitten löysin ohjeen laittaa kapasitorit muutamien prossun pinnien väliin estämään turhia resettejä:

The MS 1 itself has ONE weak spot for resets. Pin 6 on the CPU, which is Inverse reset ( Pull the pin low and MS resets, even for ...

Laitoin tossa viikonloppuna 5kohm tulpanhatut, mutta ei se tuntunut vaikuttavan. Tulppien kanssa resistanssi reilu 10kohm. Jostain syystä kun vaihdoin jotkut käytetyt 3kpl briskejä ja 1kpl volvo oem tulppa, niin hävisi noi resetit tyhjäkäynniltä. Autosta tuli jo ihan mukava käyttöpeli, kun ei koko ...

Tämän kanssa on edelleen vaikeuksia. Tuo ongelma ettei suuttimet auenneet, kuin pwm-ohjattuina, johtui huonoista suuttimista (kiinalaiset). Nyt vähän pienemmät suuttimet korkeaohmisina, niin aukeaa ihan mallikkaasti. Kartat meni kans ihan uusiks, kun kiinalaiset tais päästää tavaraa läpi koko ajan ...

Vastukset on kyllä sarjaankytketty suuttimien kanssa. Hyvä tietää, että toi 1 vastus pankkia kohden riittää. Tuleeko mieleen, mitä kannattaisi alkaa mittailla? Jos nyt ainakin alkajaisiksi ohitan ton Volvon sulakekotelon megan osalta kokonaan..

E: Ei vaikutusta.

25W ja niitähän on siis nyt rinnan 2kpl, niin eikös se vastaa 50W? Monissa ohjeissa näkyy lukevan, että on laitettava 1 vastus per suutin, mutta perusteluita ei oikein ole lukenut missään. Ehkä silti on annettava periksi ja laitettava joka suuttimelle omansa?

^Se mun tps anturi oli viallinen, vaikka oli uusi :? , uudella vastaavalla alkoi toimia.

Nyt on uusi ongelma, jonka kanssa tarvitsisin apua. Auto siis kävi, mutta en saanut oikein säädettyä. Kierrokset meni väliä 500rpm-meinaa sammua - 1300rpm, vaikka ei koske kaasuun ja tk-venttiili irti. Lopulta ...

Joo lähtihän se käymään sittenkin, mulla oli hukkakipinän sytkälähdöt menny ristiin.. Pitääpä tarkistaa tuo, onko se tps timmi akseliin. LH:n kaasuläppä joo ja en ole ihan varma, onko se 850:sen anturi, koska vaati aika modauksen siihen verrattuna mitä joskus lukenut, että sopisi helpommin. Tyhjää ...

Siinähän se ongelma oli, kiitos ideasta. Testauskynälläkään ei pudonnut jännite, mutta megasta tuli ilmeisesti sen verran enemmän kuormaa, että se vaikutti. Kerkesin pikaisesti starttailemaan. Vielä ei lähtenyt käyntiin, mutta paukahteli hiukan putkessa, kunnes kastoi kai tulpat. Kipinää ja etanolia ...

Sekin on kyllä totta. Pitäisi koko rasia vaihtaa johonkin parempaan. Tossa megan asentelun yhteydessä vaihdoin siihen sulakkeita ja katsoin, että ei olisi ylimääräistä resistanssia, kun varmaan puolet sulakkeista ei johtanut virtaa ensin, vaikka sulakkeen langat ehjiä. Hyvä idea silti, alitajuisesti ...

12V on Volvon vakio sulakerasiasta, siitä mihin tulee jatkuva virta. Välissä rele, jolle heräte virtalukolta ja megan sulake. Pitää kokeilla tuota kuormitusta, mutta outoa, että aluksi toimi silti? Oon johdotukset pyrkinyt tekemään pomminvarmoiksi, kaikki mahdollinen juotettu kiinni jne., mutta ...

Megasquirt ei enää lähde päälle ollessaan kiinni autossa, mutta stimulaattorilla toimii.

Kyseessä siis ite koottu Ms1v3, Volvo 242 ja vinokone. Sain kaiken kytkettyä, boksi lähti päälle avaimesta, pyöräytti bensapumppua ja sain tietokoneella yhteyden, perusasetukset olin ennalta jo laittanut niin ...