FINSQUIRT.FI

okei..kokeilinki muuttaa ja se kyllä onnistuu täytyy ruveta naputteleen.

tunerstudiota koitin ja asetin alkuun 400kpa mapin ja yhteyspurkkiin sieltä ve kartta nii max 140kpa näkyy taulukossa...täytyskö tuonne ite muuttaa nuo arvot vai onko tuo mappi anturi kyrvähtäny

ei vaikuta parempaan suuntaan..protopartsilta aikoinaan ostettu tuo 4bar mappi ja kun sen kohalle laittaa set nii sama 149kpa on kartassa max ahtopaine...sit ku koittaa muita nii se muuttuu alas päin. onko nyt niin että nuo mitä valikossa on ei tue jotenki tuota mappia?

eli miten toi mapin vaihto tapahtuu 4bar mappi ja engine constantissa 4bar ja silti bensa kartassa max on 140kpa ,loppuu taulukko kesken kun ahtoja 2bar.?

joo jännite tulee kyllä releeltä ja megalta maa, vanhan mallinen b230etstä pois oleva venttiili on kyseessä , ok täytyy koittaa.
sulla näyttäs olevan vinosista kokemusta nii minkälaisia ennakkoja uskaltaa käyttää? moottori b230et,530 vx3 nenällä,13mm kanget, 510cc suuttimet, hx35w ...

nyt on kartta ja sytkälukema oikein ja vastaa toisia, mikä asetus se ohjaa tuota tyhjäkäynti luistinta kun vaikka kone on lämmin se edelleen on auki ja megalta on siihen ohjaus ja plussa niinkö diagrammissa kuuluu olla.

eli jos ajotus lampussa on 0 ja se ei satu viivaan vaan jää noin 10astetta vajaaksi nii sekö ei näytä oikein? täytyy koittaa vielä perus syttölampulla

suuttimiin laitettu vastukset ja samalla laitoin tyhjäkäynti venttiilin ja tuo käy tasaisesti 1100rpm , ajoitus lampulla sytytys näyttäisi -10 astetta ja kartalla sytytys on 11astetta, voiko tuota jostakin asetuksista korjata vai täytyykö anturin paikkaa muuttaa?

jep eli se megan näyttö näyttää aina oikein jos triggeröinti on oikein...mulla tais olla niin että noin kello viidessä on tyhjähammas kun ykk ja tunnistin on siinä tulossa hamppaalle

juu täytyy laittaa vastukset väliin ja koittaa sit

muutamia kysymyksiä. purkkina ms1 2.2 täytyykö suuttimien väliin laittaa vastukset kun käytössä matalaohmiset mitsu evo 4 suuttimet 510cc...ja sit heti perään muutama kiperä kyssäri :D riittäkö regfuel arvojen laittaminen vai täytyykö käsin säätää muita arvoja jotta saa vehkeet pellaamaan, röötää ja ...

jees thanks...jäärata leluna tää auto nii ei tuu uusittua moottorin ohjausta, täytyy mettästää vähän maltilliset ruutat jostaki.

ei ole teho tavoitteita,...ja nämä suuttimet ihan vaan siks testissä kun ne ilmatteeks sain. ja jeesustelut sikseen suomesta löytyy useampi yli 2000cc suuttimilla oleva volvon moottori joka toimii tuottaen vain hieman yli 500hp

joo ms1 2.2

autona bmw e36 compact moottorina volvon b230et vahvoilla kangilla t25 garrettilla, ms2.2 :D autohan toimi kohtuullisesti näillä pienehköillä 284cc suuttimilla ja ajattelin että voimaa vois rojektin edetessä ottaa isomalla ahtimella ja isommilla suuttimilla, heräte ostoksena reilut 1600cc suuttimet ...

All rait..mihin se kannatis laittaa? Tai mihin sen voi laittaa?

kyllä..käsitin että tuolta settingssistä pystys fixaan kohilleen, tuota anturiakun ei oikeen muualle saa..täytyykö pyöräyttää triggeriä?

eli mitä pitäs laittaa spark settingksiin että ois ees sinne päin ajotus kohillaan.
triggeröinti on tälleen tehty..
http://aijaa.com/PHk7Qj

vielä löytyy..hinta laskettu 50e

eli tommoset on jääny ylimääräseksi 284cc matalaohmiset bosch suuttimet..hinta 70e

täytyyks mun mitata voltti mittarilla tuo lambda jännite..vai onko joku taulukko mikä näyttää paljon milläki jännitteellä on seosuhde..

http://www.photobox.fi/album/1141141040

siinä nyt ois jonkulaista fotoa

joo logviewerillä otin nauhaa kun kävin pari rundia heittämässä..kauheeta käppyrrää eihän tuosta tajua mittään

jääratalla taas tuli huuatettua ja koneelta silmäilin että ei paljon alle 14 käy tuo lambda arvo ja putkesta hönkään nokea ihan oikian lailla, hanki mustana ku huuattaa..auto toimii ihan ok sitten kun ahdot on tapissa mutta ei minkään laista alavääntöä ole näkyvissä..liekkö saa liikaa kakkua ...

ongelma on nyt siinä että noi seokset ei liiku mihinkään pysyy 14.7 kokoajan..mitä tonne asetuksiin pitää laittaa että pääsen korjaan seos karttaa..youtubessa näkyy ohje miten säätää mutta en pääse siihen valikkoon. täystys varmaan tohon lamda afr settingssiin laittaa jotain mutta mitä? ihan yössä ...

toi on joku gm:n puola..yhen puolan onnistuin polttaan ku oli miten sattuu nuo lataus ajat..nyt on
cranking dwell 6.0
running dwell 4.0
minimum discharge 0.5

sit miten toi puolan lataus aika..voiko se johtaa tuohon pätkimiseen tasakaasulle.

kuulusko ton nyt yrittää säätää sitä sinne 13 hujakoille vai täytyykö se ite rämpätä bensakartoista joka kierros alueelle?

oon ihan pihalla tän megan kans :) autona volga 240 2.0 turbo vakio kamoilla..auto toimii kaasu pohjassa ihan loistavasti välillä pientä nykimistä tasakaasulla.kumpikohan täytyy laittaa tähän EGO SENSOR TYPE kohtaan wide vai narrow? megaan kytketty gt opelin 3 johtonen lambda anturi ja narrow päällä ...

vika korjattu..map irti piiri levystä.