FINSQUIRT.FI

Hy35 ja Gt32 myyty

Osia jouten.

Cvh35 turbonokka, uudet nostajat (hydr) Rsturbon uudet (oem) ventiilijouset, uudet ford (oem) retainerit ja lukot. eli täysi kitti. ajettu n.4-5tkm
Nokasta tietoja. Powerband 2000-7000rpm. Nosto imu/pako 11,5mm/11,18mm asteet imu/pako 276
Erittäin käyttökelpoinen nokka.

Sarjan pyynti ...

Juu puhelimitse asiaa jo selvitelly, harvempi on näin tätä toteuttanu vaan yleensä kyl cop puolilla. juu ms2 siihen tulee. kunhan se biili käy niin jos muistaa ja kerkee niin pitänee yrittää informoida kuinka se on kytketty.

Eli aikani tässä asiaa tutkin, enkä oikein saanut selvyyttä.
eli tarkoitus jättää jakaja paikoilleen jakamaan kipinää, ei sekventiaali ruiskutus ole mitenkään "must" kun haetaan pienempiä tehoja eli 250-350hp.

Idea on yksinkertaisessa toteutuksessa.

asiaan... :roll: Ms2 vai ms3 ohjaamaan ...

Eli 41mm läppärungot imusarjan kanssa sopii cvh moottoriin.
Imusarjasta voi myös hyödyntää läppärunkojen vastakappaleet johonkin toiseen sarjaan.
Uudet kumikurkut, Cosworth imuilman lämpöanturi sekä jäähd. nesteen anturi.
Suuttimet densot koosta ei tarkaa tietoa mutta 240-280cc todennäköisesti 280 ...

juu nyt toimii muuten hyvin... paitsi megaan katkeilee yhteys 7-8min välein menee offline tilaan tunerstudio (ja jumiin näytöt tms "jäätyy") . hetken odottelee niin yhdistyy takaisin... no eipä nyt koko kone boottaa ainakaan

Juu koodi on vaihdettu nyt hires10. alkujaan sai aika helposti säädettyä kartat sinnepäin.

Toimi muutenkin paljon "jouhevammin" johtuko sitten koodista mene ja tiedä... :roll:

Kaikki oli niin kauan hyvin ennenkuin... aloin muuttelee tuota req fuelia.

Alkujaan aika oli liian pieni koska ...

Sama oire, alkoi kun hommasin lisenssin tunerstudioon. 15-20min välein tekee tuon boottauksen.

Senverran kerkee lukee että jotain bios... eli sininen ruutu välähtää n.1sec ja sit käynnistyy uudelleen. aika rasittavaa...
Kone on compaq nx9110 vanha yrityskannettava, ja xp käyttiksenä.

Niin ...

niin.. koneessa on prätkän läppikset, ja autohan on fiesta, joten tilaa ei ole.
läppikset pystyssä, enkä ole vielä kerenny tekemään plenumia saatikka sitten ilmansuodatinta, mat siin läppiksien päällä.

No kyllä lämpiää kun paikallaan seisoo, mut sen kaa on nyt vaan elettävä :)
Kunhan nää muut ...

ajattelinkin päivittää tuohon hires koodiin, kaipa se toimii ihan ok tuon edisin kaa...

Tänään huomasin jotain muutakin "HIEMAN" outoa, kun tuning valikosta säädelly tuota tuota sytkää ja katsonut missä se liikkuu ollut uskossa että kaikki ok...

No tänä aamuna sitten pitkästä aikaa sitten oli ihan ...

skaalaus ei tuottanut ihan toivottua tulosta. req fuel 9 ja altern. moodis. ve joutokäynnillä n.40 rajoittimella n.130....

skaalatessa arvot kasvoi huomattavasi, mut alkoi käymään todella rikkaalla
afr9-11

imuilman lämpöanturi hieman myös häiritsee säätöä

ainakin noilla neuvoilla kartasta (fuel) tuli huomattavan paljon järkevämmän näköinen.

req fuel on 6.8/13.6 suihkutus on simultaneous moodissa. joutokäynnillä mennään ve n.18-20 rajoittimella näytti olleen 73... suurin ongelma tällä hetkellä on ollu aika... 10 jälk illalla kerkee hetken ajaa ja tutkii, niin ja työ matkoilla 5km suuntaansa... kevät on kiireistä aikaa.

Req fuelia ...

Niin ja autotune ei tietenkään suostu toimimaan edes sadetanssin kera :roll: kaikki mahdolliset setupit käyty läpi ja muokkailtu, täält foorumilta käyny lukee kaikki aiheeseen liittyvä, mutta ei...

Eli innovate lc1 on perässä ja toimii muuten näyttää tietoa ihan ok.

Autotune päälle muuten ok. mut ...

8.2ms on reg fuel nyt. suuttimet pitäisi olla 230cc denson c60 12 reikäset
Tuo viive kuullosti ihan loogiselta 1ms on tällä hetkellä, voi olla noille suuttimille liikaakin... arvoja en vaan mistään ole löytänyt.... no en nyt niin hanakasti etsinytkään :)

Nyt ve taulukko vaikuttais muuten sinne päin ...

eli 2.0 moottori jossa moottoripyörän läppikset 41mm suuttimet pitäisi olla 230cc ja näiden mukaiset arvot megaan tietty laitettu.
Ve joutokäynnillä n.15 ja 3500rpm n:22, eli säätäminen hieman karkeaa..
afr on joko 11 tai 18. 13 ja 15 väliin on aika hankala saada kestämään.

Autotune ei tietenkään ...

No jäi nyt hieman epäselväksi mihin tänne olis tämä topic pitänyt kirjottaa mutta täällä tämä nyt seisoo.

Morgo systems suorittaa kansitöitä lappeenrannassa.
Kokemusta alalta 20vuotta. 16v kannen porttaus/venttiilityöt/taso 280-800€
Yleinen "keskihinta" on pyöriny siinä 350-450€ tuohan riippuu ...

Morgo Systems lappeenranta kokemusta alalta 20v 16v kannet 250-600e riippuen kannesta ja siitä miten pajon haluaa kantta parantaa


Tekee myös virtausmittauksia. alk 30€

Voi myös mallintaa pc:llä moottorin haluamallasi nokka-akselilla, turbolla tms.
Jolloin saa suuntaa antavaa tietoa pakosarjan ...

Eli toyotan Ct09 ahdin, pakosarja, katalysaattori.
Käy suoraan Toyotan E sarjan moottoriin eli 2E tai 4E (1,3) vuosina 86-99 kyseisiä moottoreita tehty.

Ahdin tuontiautosta, ajettu n.60tkm kunto hyvä.

Välijäähdytin Subaru Legacy 200 mallin. sis. jäähdytin vesipumppu, lauhdutin.

Mielellään myydään ...

Sarja jolla ajettu n.2-3t km
eli pintaa on lähes täydet
Hinta sarjalle 220,- ja kyseessä on pelkät renkaat, uudet n.280,- sarja

sijainti lappeenranta
045-121 2225
tai privaa

45mm läppikset, tehty sivuimuista, ei suuttimien paikkoja
n.40 pitkät, eli aika lyhyet

lappeenranta
045-121 2225