FINSQUIRT.FI

ok!mites oliko inssi ukolla mitään ihmettelemistä tosta avaretusta tunnelista ? tuohan on katsastettu ...
tosta vielä että 240 sissa han on toi lämpökenno muovi hässäkkä että mahtuiko sinne avartaa? mietin vaan...
ootko minkänlaista ööliä käyttäny tossa kompurassa jotain moottori öljy
vai? siinähän ...

joo tuo adapteri han on hyvä idea ,sitten sinne menee mikävaan letukan turbiini ja ei tarvii laatikko "tuhota"
mites pitikö volskun tunnelia avartaa vai menikö laatikko heittämällä sinne?joo tekee vaan ite joku starttikehä niin siihen saa sitte ohjari tolle turbiinille ...
oon iteki tilannu tuolta ...

miten toteutit tota kiinnitystä tohon mottiin? ku eikö tossa thssa on kiinteä kytkin koppa . volvon koppa han on suhteessa aika pieni tohon th verratuna.
on tässä itekki miettiny joku jenkki loota tohon riiseli projektiin ...
harmi että noi th350 ja th400 on vaan 3vaihteisia ,oishan siinä tuo 700 ...

Eilen vaihdoin 185 leveät talvirenkaat alle, ei oikein löydy pitoa enää???
miten se nytt sille nuohan lähtee vakionakin niin hyvin lumihangessa :lol:
tai tuo tais olla kuivaa asfalltti :cry:
tosta sun th350 niin lienee vakio vielä? tommonen laatikko kestää kyllä vahvistettuna . mutta vahvistus han ...

Pitäs sen tuo kestää jos ahtimen laakerit on vaan kunnossa. Eikö tuo 14000rpm oo jatkuva kierrosten kesto. :lol:
Itekki vähän ylikierrätän M90piä...
mietetyttää aina ,niin onhan se tottaa että jos luvataan esimer 14000 niin kestäähän se enemmän .
noissa kauppakasseissa missä on ahdin+kompura ...

sullahan oli välitetty tota eatoni 45 2.77 ,niin mitenköhän siinä käy sitte max kieroksilla meinaan konen ku noillahan on toi suositus max arvo (EATON SIVUILLA)niin tolla välityksillä han se kiertäis 6000rpm=16600 ja sää varmaan kierät enemmän.
tässä vaan uteilen