FINSQUIRT.FI

Toimisiko tämmöinen Frequency to Voltage Converter tuossa? ei ole ihan lineaarinen, mutta olisiko kumminkin riittävän tarkka?

http://www.national.com/ds/LM/LM2907.pdf

Tuon MPX4250:n datasheetin mukaan:
0 KPa = 159 Hz = 0,25V
101.6 KPa = 80 Hz = 1,8V
120 KPa= 64 Hz = 2,2V
250 KPa = ??? = 4,8 V

Milloin ehtisit tekemään, miten kallis ja kuinka iso mokkula?

Tein juuri, tai siis tekeillä, vastaavan muuntimen flex fuel sensorille. Jos on tarvetta, niin kasailen toisenkin. Mistä (Hz alue) mihin pitäisi muunnos tehdä?

Tuommoinenhan tuo Fordin anturi on (mittausalue n. 0-120 KPa):
http://www.aa1car.com/library/map_sensor_ford.gif

Tuolta kuvasta 4 ...

Kilpalaitteesta kyse, säännöt pakottavat käyttämään alkuperäistä johtosarjaa ja antureita.

Ongelmana Fordin käyttämä MAP anturi, painetieto tulee sieltä taajuutena. Löytyykö jostakin modia, ohjeita tai lisäpiiriä, millä tuo taajuustieto saataisiin käännetyksi MS:n ymmärtämään muotoon?

Etukäteen ...

Tuommoinen olisi vielä jouten:

-Garrett GT2052V koodi 7 780 199D, purettu ja putsattu, 180e

Tuolta löytyy kuvat:
http://crazyracing.pp.fi/Myynti/Ahtimet/IMG_1259.JPG
http://crazyracing.pp.fi/Myynti/Ahtimet/IMG_1260.JPG

Lisäksi löytyy vastaavan kokoluokan risoja ahtimia, osia tarjolla näistä. Esim ...

D24TIC:stä saa vakio osin vakio ahdoilla, syöttöpumppuun kajoamalla ja viskoropelli poistamalla n.150 hv ja 300-320 Nm. Sitten rupeaa ahdistamaan syöttö, pakoputkisto, pakopaine sekä välijäähdytin. Myöskään ylivaihde ja kytkin eivät siedä paljoakaan enempää.

Tuolta löytyy tuon minun käyttiksen ...

Nokan ajoitusta kannattaisi kokeilla muuttaa, jos jotenkin kohtuudella toteutettavissa. Vaparin nokkien ajoitus on usein miten liian aikainen ahto-käyttöön.

Hiljattain testasin dynossa yhden projektimme vaparin nokkakortin arvoa myöhäisempiä ajoituksia. 8 astetta myöhästettynä irtosi 129 kW kun ...

Dynossa sytkä on haettu kohilleen lisäämällä ennakkoa kunnes suorituskyky ei enää parane ja sitten palattu takaisin edelliseen arvoon.

Toimisikohan tuo Loggerin "teho"-käyrä tuommoisessa säätökäytössä?

Garrett T3 pakopesä AR 0.48, 0.63 tai 0.84.

Pitäisi olla edullinen ja ehjä, vähän haljenneetkin toki kelpaavat.

Hukkaportittomatkin pesät kelpaavat. Mieluisin vaihtoehto olisi tuo .63

0500-612362 tai YV

Mittaisitko tuon T04 siipikoot? imuaukon ja pakosiiven jättöaukon halkaisijan mitat riittävät....

Missä ja hinta?

Meillä oli vastaava ongelma Volvon vinokoneessa, missä tosin vakio kärjetön jakaja.

Sytkäpuolen asetuksista johtuen puolan latausaika oli liian lyhyt minkä seurauksena kipinä ei riittänyt. Laajakaista näytti laihaa tai mitä sattuu ja stropolla sytkää katsottaessa jatkuva vilkunta katosi hetkittäin ...

Voisiko olla että moottorin antama MAP arvo muuttuu kiihdytettäessä 104-114 kPa:n välissä (logista katselin), jolloin tuossa sinun taulukossa pitäisi säätää useampaa eri riviä, samoin lukeminen pitäisi tapahtua niistä. Tässä osa VE taulukkoasi:

MAP VE
_90 66 93 110 92 85 78 71 98 104 83 76 88
100 ...

Mikälainen boschin paineen säädin? kiinnittyykö suoraan tukkiin vai letkulla jotekin?

Volvon bensatukkiin o-renkaalla kytkettävää mallia kaipaisin.

Paljonko pintaa, kuinka vanhat ja missä?

Laitappas kartat tänne näkyville, liian pieni ennakko osakaasulla / tyhjäkäynnillä tai jos nokka on väärin ajoitettu jne... paljonko ennakko on tyhjäkäynnillä?

Tuolla nokalla imuventtiilin pitäisi alkaa aueta jossakin 60-50 astetta ennen yläkuolokohtaa, tarkistaisitko millä asteilla aukeaa?

Volvon ...

Oire sopii kyllä risaan puolaan. Minulla ollut kerran risa puola mikä pätki vain 3400 rpm kohdalla tai ehkä se vain tuntui siinä kohdassa...

Onko tämä liitin oikea?

http://www.vekoy.com/product_info.php?products_id=11302

Lisäksi tarvitsen liitinnastat ja johdintiivisteet?

Sopivat Denson suuttimet olisi tarjolla, mutta jostakin pitäisi saada liittimet niihin. Käytettyjä löytyy, mutta saako jostakin uusia?

Ostettu!

miklu78 wrote:bosch 0280150785 tuotto 3bar 315ml pituus 75mm

Hinta ja missä?