FINSQUIRT.FI

Elikkäs, joutilaana Honda CBR125 ruiskurunko suihkuineen ja antureineen (TPS,IAT ja tyhjärivent). Myös saman pyörän bensapumppu löytyy...ja päälle johtosarjaa niin, että tarvittavat liittimet löytyy. Makia paketti pieneen 1-syl ruiskuprojektiin! Hinta naurettava 100e!

keijokaattari@hotmail.com

myyty

Taas on edistyny...laajakaista lambda, putki ja ahtoputken muutoksia (siitä kuvia myöhemmin)...
https://plus.google.com/photos/10507308 ... sSxmpO3_QE

http://i60.photobucket.com/albums/h35/t ... c5e95e.png
No entä nyt? Dellorto mopon tyhjäkäynti suuttimen ruuvasin Map:in letkuun ja avot...johan tasoittu! 2-4 kPa:n välillä enää sahaa, mutta silti ei viivettä ku kaasuttelee.

http://i60.photobucket.com/albums/h35/t ... e660ad.png
Tuossa logia tältä illalta. Pieni säiliö Map:in letkussa ja muutenki vähän käpistelty...miltä näyttää? Tekis mieli päästä kuormittaan tuota ja hakeen ahtoja!

Okei, sorry...luulin että puhe oli tuosta lambdasta/partseista. Väärin ymmärtää ja väärin vastaa...

Mulla oli tuo Motonetin anturi jääny jostain aiemmasta projektista ja tiedän kyllä ite mikä lambda ois hyvä ja mikä ei...eli ei tässä nyt aleta ketään palkkaan osia valitseen, gome on! :? Mutta joo, nyt se käydä päkyttää oikein mallikkaasti. Lähtee heti ottaa kierroksia ja ei lyö yhtään mustaa (kun ...

Joo, en syytäkään laitteita. Aika paljon vaan kerralla uutta opittavaa tuossa ja päälle se, että kaikki (ruisku, turbo ja sytkä) kerralla asennetaan koneeseen, mistä ei oikein kellään kokemusta. Ei niin paljon enää sahaa Mappi, ku laitoin sille vähän suodatusta...mut projekti jatkuu ja kaikki neuvot ...

Monologi jatkuu...eli joo, koko ajan perimmäisenä "piruna" tuo luistava trirkkeripyörän kiinnitysholkki (kampiakseliin neljällä M6 pidätinruuvilla lukittava)! Pyörähtää pikku kaasutuksellakin pieleen...hitsataan siis kiinni (hihnapyörä istukkaan). Taas kerran säätöapua ArttuH:lta ja alkaa putputin ...

Muutama kuva lisätty...ja kone käy. En kyl enää osaa sanoa, mistä johtuu nuo ongelmat. Epäilen että meidän "säädettävä" trikkeripyörän kiinnitys luistaa ja pyörii pieleen tms. Hyvin se sitten jaksaa käydä, mut edelleen törkeen mustaa pukkaa, kun kaasuttelee. Eikä acce tai warm ledit edes sammu.

Koitin uudellakin tulpalla. Sähköpumppu kierrättää koneen öljyä turbolla...laitan kuvia tuonne kansioon tänään lisää.

Kyllä tää vaan vastustaa käsittämättömän paljon...tuon login jäljiltä tänään ei enään käyntiin, ei sitten millään!?!? Lyö jotenki vastaan ja startti hehkuu punasena.

...kohta myydään halvalla microa, pientä ahdinta ym...

Käy ja ahtaa...mutta ihan sika rikkaalla vetää, niinku diesel savuttaa! Mitä näettä tässä suoraan olevan pielessä?
http://i60.photobucket.com/albums/h35/t ... 21a153.png

Huomenna ahtaa!

Liittimet sain, ku purin kokonaisesta CBR:n johtosarjasta. Ei vielä käytössä tuo tyhjäkäyntiventtiili...ei yllättäen oo tiedossa johtojen järjestys. Mitkä läppärungot hommasit?

Dodiin...konehan saatiin jo reilu viikko sitten käyntiin, mutta projekti laajeni vähän. :roll: Sain haltuun uudemman ja paremman OHV-koneen, joten siitä nyt sitten jatketaan. Mutkakin tuli maailmalta (ihan niinku ei muutenki ois säädettävää). Laajakaista lambda pitää hommata...ja ja jatkuu. Tuolla ...

Nyt ois ruutta asennettu...ja ekat paukahdukset saatu koneesta. Kuka se osais tyhmälle heittää "perusarvot ja setupit, että sais käyntiin ja vois alkaa hakeen säätöjä...

34mm on halkaisija.

Minä mittaan tallissa ja vastaan tänne...

YES YES YES!!! Kiekkainfo löytyy ja kipinäkin tulee!!!
Nyt aletaan siistiin johdotus ja koitetaan käyntiin.
Kiitos ArttuH! Tuolla sun neuvomalla kytkennällä se toimii...sittenkin.
Vref anturin 5V
Vref myös Optoin+
Anturin signaali Optoin-
Anturin maa Micron maahan

Laitoin boxiin nyt tuon 3,78 koodin ja huomenna jatkuu "taistelu"!
Jos joku vielä tästä ohjeesta hoksais (lähinnä tuo sytkä) miten nuo alkuasetukset laitettas tuolle koneelle...
http://www.megamanual.com/mt37.htm#ia

Kyllä minusta alkaa tuntuun, että joku on rikki...ei tuu edelleenkä kiekkainfoa. Oon jo noita kaikkia kokeillu. Alkaa oleen aika epätoivonen olo, tiistaista asti joka ilta yömyöhään koittanu pähkäillä.

Anturissa tekstit:
EM19
5WY3168A
Koodi boxissa:
MSII Rev 3.77000

Alkaa reilu 30 tunnin kytkeminen piisaan...ei tuu kiekkatietoa, teki sitten vaikka mitä.

Pin 1=Signal
Pin 2=GND
Pin 3=+5v

vRef 4.88 volttia. 1.52v kun rautaa ei edessä ja 2.85v kun on. Ihan sellanen pikku lappu, missä pinnit ja kytkentä järjestys. Koneella ei edelleenkää näy mitään, kun pyörittää...

Joo, Opto- on maadoittu. Ei signaalia koneelle ja nyt ku anturi paikoillaan, näyttää yleismittari 2.85 volttia. Joku on asetuksissa nyt myös, ku ei se edes tuolla meisselitestillä mitään näytä.

Nyt tehty pull up kytkentä...kun anturin edessä ei oo rautaa, näyttää yleismittari 1.3v ja kun vaikka meisselin kärkeä käyttää anturin edessä, niin 5 volttia näyttää!?!? Eikö tuo ole nyt väärinpäin? Protopartsin ohjeen mukaan liitin johdotettu.

Tää ohje:
http://www.microsquirt.info/v2index.htm
Koitin jo jotain ylösnosto kytkentää...vaan ei.

Dodiin...edistystä tapahtunu ja paljo. Microsquirt v3 hommatta ja muut hilppeet myös. Ainoo vaan, ettei tule kierroslukutietoa koneelle. 36-1 triggeripyörä kampuran päässä ja tää Hall anturi:
http://www.protoparts.fi/catalog/product_info.php?cPath=16&products_id=61
Kytketty kuten ohjeissa. Optoin ...