FINSQUIRT.FI

Juuh, lisää vain takomännät 10:1, moly renkaat, super hyper kiertokanget, vahvistetut kannenpultin kierteet, billet kampiakseli, V8 moottorin läppärungot, iiiso turbo, portattu kansi, erikoiskevyet venttiilit, kireät jouset, heitä venttiilien tiivisteet pois ja tasapainoakselit samaten, kovilla ...

Aivan. Maadoitukset on a ja o. Tässä nähnyt kaikkea jännää tapahtumaa kun on ollut standardista poikkeavia releitä, viallisia latureita, huonoa moottorin maata, latureita joita ei ole maadoitettu moottoriin.

Kaverin sierra ei sammu avaimesta jos valot on pois päältä kun laturi syöttää virtaa jotain ...

http://www.protoparts.fi/catalog/product_info.php?cPath=13_42&products_id=151

Tommonen varmaan riittäisi. Kuten megan kanssa aina pitää tarkistaa megamanuaalista ja sitten opelin kytkentäkaavioista että tartteeko lisää jotain ja mitä muutoksia... sytkäkivet kait anakin, nyt vaan ei jaksa ettiä ...

Kun nyt ei pro:t vastaa niin...
Onkos tuossa minkälainen tyhjäkäyntimoottori. Se vähän vaikuttaa purkin valintaan.
Seuraavaksi sitten se rahatilanne. Itse olen noita ms1 purkkeja lätkinyt kun on vaatimuksena ollut halpa.
Ms2 ja 3.xx lauta olis kivempi etenkin jos tyhjäkäyntimoottorina on ...

Eipä paljoa ole vaihtoehtoja kun sisään tulee signaali, joko liian suuri ylös veto vastus aiheuttaa ongelman tai sitten johto poikki megasta ulos tulevasta signaalista. Tai asetukset väärin.

Jostain syystä autotehtaatkin käyttävät suojattuja johtoja sytytyksen johdoituksiin.

Ihmeiden aika ei ole ohi!

Laturin kunnostuksella ja laturiin lisämaadoitus. Ehkä moottoriin kanssa.

Aika paha, sullahan oli melkein ns hydraulinen lukko moottorissa

Melkein tekis mieli kattoo tota sun finkpt lootaa... olen äärettömän utelias näkemään miten laitteet on rikki

Mitenhän tuo bensapumpun releen ohjaus voi sekoittaa boksin... kuulostaa jännältä.

Minä tekisin niin, että laittaisin ne 3 karvaa samaan liittimeen kuin muutkin ja johtosarjassa se stereojakki.

Saa hienon hifi asennuksen jossa on kojelaudassa jakki johon vaan laittaa koneen kiinni... mega voi olla jossain piilossa. Hyvä ajatus.

Periaatteessa juuri noin. Tosin pitää muistaa aina fetch from ecu napin painallus. Helpompaa on laittaa usb muistille/korpulle megan tallennetut asetukset (.msq). Voi aina tallentaa siihen säädöt ja ottaa sieltä säädöt kun megan kanssa leikkii.

Aivan, megasquirt sarja ei ole auton varaosa vaan elektroniikka komponentteja

Vähän tuollaista olen itsekseni miettinyt...

Juuri tuota moduli ideaa olen tässä kypsytellyt.

Poropietarilevyä jos tekee, niin siitä saa mahdottoman pienen; esim. suuriohmista monojettiä ajaessa riittäisi pelkkä logiikkafetti invertterin kanssa suuttimen ohjaukseen. Universaali levy taas on mahdollista saada pienemmäksi kun tekee sen ...

Kun ei ois vaan ollut juuri täytetty aseman tankkeja, silloin voi mittarista tulla vettä.

Niin, onhan se vähän turhaa tehdä omaa versioo kun oikeen sevinpäin miettii. (Kolvailee partcon sarjan kasaan). Tuo finkpt lootakin tuntui isolta kun laitoin sen kiinni justyyn, kamalan ahtaasti pakattu auto.

Artun levy on ihan kivan pieni, mutta ehkäpä vähän pakkaamalla yms näpräyksellä saisi ...

Mullaoli muuten sama homma, vedonpoistaja oli katkassut yhden johtimen kaapelista.

Duty cycle tarkoittaa kuinka paljon suuttimet ovat auki, 100% tarkoittaa että ne ruuttaa koko ajan.

Mikäli kaikki suuttimet aukee yhtäaikaa niin bensanpaine voi heitellä, ainakin isot pojat sanoo niin.

Monet bensapumput tuottavat 6 bar painetta tai 200l/h tunnissa... harva tuottaa noita ...

Omaan ja muitten käyttöön ajattelin, täytyy jatkaa miettimistä ominaisuuksien suhteen.

Kyllähän tuo artun levy on erittäin näppärä, ei siinä mitään... on vaan vähän liikaa aikaa ja intoa väsätä jotain.

Ruohonleikkurin mega tai bensa RC-auton/veneen mega, siinäpä ideaa. Yks pytty niin ei vaadi ...

Ajattelin väsäillä megan levystä oman version tässä finkpt:n purkin käryillessä justyn nokalla ja odotellessa inspiraatiota, olisikos hyviä vinkkejä mitä kaikkea noin keskimäärin siihen olisi hyvä laittaa?

Ehkäpä suoraan MS II prosulla oleva piirilevy voisi olla hyvä idea?

Onkos suuttimet enää ehjät? 2.2 finkpt mega ainakin meni rikki cosworth sierran keltasilla suuttimilla, niitä ei saa säädettyä tarpeeks pienelle pwm:llä...

Eipä kait prossu tuosta voi suuttua (ainakaan kahden kärähdyksen kokemuksella prossu ei kuollut), tosin koodi voisi mennä sekasin.

Q1,Q2,Q7,U7 ...

Jäähdytys? mitäs se semmonen on... ei kai sytkäkivet lämpene...
ja niitä sytkäkiviä saa jopa yhestä paikasta suomessa teoriassa, jos vaan jotenkin voi ostaa yritykseltä joka ei suostu myymään...

Mutta joo, alle 6 ohm suuttimet aiheuttaa lämpöongelman ja savuongelman.

Ihan fiksu loota muuten kyllä ...

Lyhennetty mondeon osamaksua... mä luulen että ei tartte ottaa osamaksulla tolla summalla, eihän ne mondeot maksa juuri mitään

Juurikin niin sen pitäisi toimia. Kaikkien ehtojen pitää täyttyä että se over run fuel cut menee päälle. Jos map tai tps käy korkeammalla kuin rajat niin silloin annetaan kakkua koneelle ainakin tuon sekunnin ajan.

Katso logista paljonko map sanoo moottorijarrutuksessa ja laita pikkusen enemmän ...

Kaikista elektroniikka liikkeistä sanoisin, ainakin paikallisessa oli.

Partcolla näyttää olevan luettelossa.

OPB865T55................................3,90

TCST2000 = KTIR0221DS.......1,60

Noissa on jopa reiät 3mm ruuveille kiinnittämistä varten.

Joo niin tekee, mulla nokka-akselilla 60 astetta eykk laitettu honeywelli ottaakin sitten 92 astetta eykk... ei se niin justiinsa ole justiinassa, kunhan toimii.

Ettei mega vaan ottaisi hampaan jättöreunasta tuota signaalia. Jos hammas on 20 astetta leveä...

http://www.compel.ru/images/catalog/357/2AV54.pdf

Näyttäis olevan tommonen rakomalli joka lukee ohutta levyä kuten jakajissa.

Itse ostin tuon täältä: http://www.vpv-motorracing.com

Niinpä, toiset vaan tahtoo laittaa 50-55 astetta ennakkoo sytkälle... turhaa juppausta

20 asteen trigger angle on jo vähän ilkee, 15 astetta max ennakko.

Ja ainahan sen voi muuttaa jos tulee ongelmia.