FINSQUIRT.FI

Oisko jollakin antaa kytkentää kyseisen boksin ohjelmointikaapeliin. Tietokoneen pään sarjaportin järjestys riittäs

Itellä oli jotain outoo hires-extran kanssa. Tasasta kyytiä ajelin ja seokset pyöri siinä stoikiometrisen molemmin puolin. Sitte lambdajännite kertoi, että seokset meni rikkaalle. Kapeakaista näytti yli 0,8V kokoajan ja kohta auto rupes lievästi röpöttämään. Ongelma ilmeni monta kertaa matkan aikana ...

Mulla req fuel 18 ja silti tyhjäkäynnin ve-arvo vain 35 (vakiosuuttimet 300cc). Max ve arvo 1 bar paineilla 120. Jos laitan req fuelin 10-12 niin ve-arvojen säätövara loppuu yläpäässä (255)...vähä kummallista mun mielestä. Hyvin se tällä hetkellä toimii ei siinä mitään

Hold ignition viivyttää kipinää starttauksen alussa. Esim 5 kampiakselin kierrosta vois olla hyvä...estää mun käsityksen mukaan myös sen alkukipinän kun megaan laitetaan virrat

Mulla on sellanen käsitys että matalaoomisilla suuttimilla aukeamisaika lyhenee tiettyyn pisteeseen virtaa lisättäessä (2A?), jonka jälkeen sillä ei ole merkittävää vaikutusta. Muuta ku suuttimien kärähtäminen. Ei tuosta vastuksien ylimääräsestä tehonkestosta ainakaan haittaa oo. Ne vaan oli siinä ...

Asetuksista sen verran että ruiskutusten määräks vois laittaa simultaneous 1 tai alternating 2. Parantas jonki verran tyhjäkäyntiseoksen säätötarkkuutta. Kahdella simultaneous suihkauksella saattaa mennä aukioloaika niin pieneks että suuttimen toiminta menee epämääräseks (tai ei aukee ollenkaan ...

4,7 oomiset 50W kestävät alumiiniprofiilivastukset itellä toiminu hyvin 2,5 ohm suuttimien kanssa, vaikka 100% mennään välillä. Tämä siis vain oma kokemukseni enkä ota vastuuta muiden suuttimien hajoamisista.

Etuvastuksien tarkoitus on rajoittaa virta 2 ampeeriin, jonka voi laskea kaavalla:

R=U/I ...

Että jos on suuttimien tuotto täysin käytössä (niinku mulla), niin ei kannata ruveta lisäämään ruiskutustapahtumia, koska se syö ennestäänki rajallista duty cycleä.

Voisiko ruiskutuksien määrä vaikuttaa duty cyclen lukemaan? Ajelin alternating 2 moodissa ja silloin suuttimet pysy alle 90%. Ilmeni kuitenki että kävi kuumana käynnistettäessä paremmin alternating 4:lla, jonka jälkeen täyskaasukiihdytyksessä alkoi näyttämään 130%. Toimi se kakkosellaki, mutta ...

Jos meinaa erillisella sytkävahvarilla toteuttaa on kaks vaihtoehtoo. Joko hommaa "tyhmän" sytkävahvistimen ja ohjaa puolan latausaikaa megalla. Tämä on jopa parempi kuin megan sisäinen sytkä. Helppo vaihtaa ainaki jos tulee vikaa. Voi olla hankalampi löytää, antakoot ilmi varaosanumerot ne jotka ...

Syy miks lambdakorjaus ei menny päälle oli change ego limit 0 Kpa

Testasin 1,5 voltin patterilla suoraan megan lambda-anturin signaalinapaan. Yleismittari näyttää patterista tulevan 1,52 volttia, mutta megatunessa vain 1,08V. Onko prossu tai jokin muu paikka rikki?

Mikähän siinä on kun se ei mene päälle...ego correction pysyy koko ajan 100% eikä käynti muutu mitenkään vaikka laittaa authorityn 50%. Vaatiiko se muka virtojen poiskäytön?

Lambdan jännite on megatunen mittarissa 0,22V aina moottori sammutettuna ja vaihtelee käynnissä välillä 0,3-0,6V vaikka ...

Fanoutputtia vilkuttaa jos irq-trigger on päällä. Rpm-outputista pukkaa 12V vaikka tacho output pin ei oo edes päällä, se kytketty X14:sta. Tuleeko siitä
samasta ohjaus sytkäkivelle? Jos näin, sehän pitää silloin kokoajan puolan virtaa päällä. MIKSI?

antaa sytkälähdön ja maan väliltä 0,55 volttia ...

Käyttääkö finkpt itseinvertoivia sytkäkiviä, että sen takia ois kärynny? Jokin muu se on ku VB9...

Tietenki oli...oon miettiny niitä kauan ennenku sain megan.

Mitkähän asetukset vois tuollaisen aiheuttaa? Spark output inverted yes käytössä. Oisko mahollista jos sytkälähtö onki fidlessä?...ohjeissa kyllä sanotaan että led17

Jos hommaa uuden trankun niin pitäskö se kytkee yleisten msextra ...

Kytkinpä ekaa kertaa megaa autoon ja hetken päästä alkoi käry haisemaan. Nyppäsin sytkälähdön irti ja se loppui. Keskimmäinen led (D19) paloi silloin että ei kai mega vaan jätä sytkälähtöä päälle jos triggeri on oikeassa asennossa?

Levyltä huomaa että eräs trankku (vasen laita, sytkä?) on ...

Pumpun päässä oleva takaiskuventtiili on varmaan hajonnu jos ei pidä painetta kiskossa käytön jälkeen

Teoriassa pitääs saada pysymään ainaki kiehumispisteen alapuolella, joka on paineenalaisella (1,5bar) vesi/glykoliyhdistelmällä hieman korkeampi kuin 100 astetta. Arveleisin että 115 alkaa jo kuplimaan, koska tavallinen vesi kiehuu siinä paineessa 112 asteessa. Paine edellyttäen että paisuntasäiliön ...

No ei todellakaan 82 termarilla pitäs olla " karvan vajaata punarajaa"!!! Itellä 87 asteinen ja mittari näyttää puoltaväliä, vaikka kuinka höngyttäs.
Vesipumppu, termostaatti tai syyläri on huonossa kunnossa. Et kai oo ottanu pois viskotuuletinta?

Mistä muuten saat hankittua syylärin 30 eurolla?

Mä ainaki ottasin mapille ja hukkaportin kellolle kokonaan omista nipoista, jos imusarjasta on pakko ohjata hukkaporttia. Etenki rajapaineventtiilin kanssa äkillinen paineenvaihtelu letkussa voi vaikuttaa mapinki lukemaan. Mulla on ainaki vaikka kuin paljo ylimääräsiä nippoja B230ET:n imusarjassa ...

http://i188.photobucket.com/albums/z132/Reilukaista/1GT101DC.jpg?t=1185307898
Uskoakseni tuollalailla ja Spark inverted no Boschin 139:lle.

Jos tuosta jotain apua on...

Mulla on sytkäkivi megassa, joten varmaan laitan spark output yes?

Miten 5V ja 12V hall-anturit eroaa toisistaan? Eikö 12V ...

Tarkoitin siis että anturi maadoittaa kun ilmaa tulee kohdalle...tarviin siis varmaan schematic 1 mukaisen kytkennän

Eikös tuo kaavio ole 5V anturille? Mulla se ilmeisesti antaa 12

Rupesin tuossa miettimään, että miten se nyt määritellään onko signaali rising vai falling edge. Esim. kumpi se on jos anturi on maadoittava (0 napa yhdistyy maihin) ja sakara tulee ilmavälin kohdalle jossa jännite nousee 12V? Msextra ...

On se silti kumma kun ei mitään tietoa oo tilanteesta laittanu tännekkään...viime torstaina puol 7 aikaan illalla vastas puhelimeen kun soitin ja pyysin lähetystunnusta. Sano laittavasa sen tekstiviestillä...ei mitään kuulunu ja siitä lähtien ei oo vastannu puheluihin tai viesteihin. Pitäshän se nyt ...

Haluaisin tietää, että rupeaako mega laskemaan tarvittavaa sytkäennakkoo (trigger) kun jännite hall anturissa menee 0-->ylös VAI 12-5V--> alas? Toisin sanoen, onko rising vai falling edge vakiona käytössä? Oon sen verran pähkäilly että noilla msextra sivustolla olevilla piirilevyn kytkennöillä ...

löysitkö tyhjäkäynnin ruuvin siitä kaasuläppäkotelosta? Päästää ilmaa läpän ohi...luulis että kierrokset tippuu kun väännät sen kiinni

Kaasuläpän pysäytysruuvi on säädettävä sillee että ensin pyöritetään ulospäin ettei se ota enää kiinni. Sitte välykset pois että juuri ja juuri koskettaa ja sitte 1/4-1/2 kierrosta lisää. Sen jälkeen läppä on aavistuksen raollaan. Irrota tps ennen ku säädät

Tyhjäkäynnin säätöruuvi pitäisi LH:n ...

Mun boksi oli finkpt:n mukaan postiin menossa jo viikko sitte... sitte paketti ja mies ilmeisesti hävis jonnekki.

Onhan sulla varmasti controller step size nollassa? Ettei mene lambdakorjaus päälle kun kone lämpenee tarpeeks ja kierrokset yli exhaust settingin asetetun arvon. Hieman rikkaalla tyhjäkäynti...

Mä arvelen että 740 turbon oman tyhjäkäyntisäätimen(PWM) ohjausyksikön sais pelaamaan hyvinki megan ...