FINSQUIRT.FI

Läppärungoiksi suosittelisin suskan omia runkoja, kilosen tai 750:n tältä vuosituhannelta, omassa 1100RW:ssä on 2001 kiosen rungot. Voi levittää vain keskeltä, 25mm levikepalikat, sopii suoraan pyörän omiin kumikurkkuihin kun vaihtaa 2 - 3 sylinterien kurkut keskenään (epäsymmetrisiä keskenään). Ei ...

Briskin tuotteista vain hyviä kokemuksia, muista vähemmän hyviä.

Moottoripyörässä ja kelkassa pimennelty myös tulppia ahneesti rikkailla seoksilla, Brisk iridiumit osoittautuneet pimenemättömiksi. NGK:n tavalliset ja iridiumit pimenevät laakista, Denson tuotteet hieman parempia kun pimenevät asteittain. Ensin alkaa pätkiin täyskaasulla, siitä asteittain pimenevät ...

Omassa lusukissa K1 läppärungot niin päin että suuttimet alaspäin, orig. kaasuvaijerit riittää just. Pumpulle ja IMU filsulle hyvä paikka läppärunkojen päällä. Pumppuna Wallbro GSL392 ja imufilsuna -Virtalaracingin RST versio. Aikaisempia pumppuja suurteho Bosch ja jonkin aikaa Bilteman versio ...

Omaan ´93 vesigixuun laitoin K1 kilosen rungot, 25mm levitystä 2-3 väliin ja vaihdoin 2. ja 3. sylinterien kumikurkkujen paikkoja. Kurkut ovat epäsymmetriset, näin kilosen 1-2/3-4 kiinteät jaot sai sopimaan piirun tarkasti. No, tuuriahan tuossa jo oli mukana, nämä olisi toki hyvä tietää etukäteen ...

Täällä ollut käytössä myös samanlainen TPS-anturi samaisissa läppärungoissa pari kesää ilman ongelmia. Kalibroidut arvot 58/218. Johdotuksista ja laudan kytkennöistä olen omat ongelmani aina löytänyt

Asiaa. Eli tuo korjaus on siis suoraa "aikalisä" koodin laskemaan ruiskutusaikaan, eli suuria suuttimia käytettäessä tuo korjaus tulisi olla 0.1ms/v tai vieläkin vähemmän verrattuna pienillä suuttimilla pelatessa.
Ja kun Susnat näyttää olevan tapetilla, jotain "ominaisuuksia" täytyy olla laturissa ...

No joo. Poistin rikastukset kokonaan ja laitoin hieman rikkaammalle 3k-5k kierroksilla. AirDensity käppyrän vedin suoraksi eli 100% kylmästä kuumaksi.
Lähtee edellen hyvin käyntiin eikä oo enää niin sikarikkaalla ekoja kilometrejä. Mutta edelleen on kutina tuosta laihalle menosta, täytyy tunkata ...

Omassa mopossa sama onkelma, erona vaan että ei satunnainen vaan jatkuva. Jos ajelee tasakaasulla 1500-3500 kierroksilla, menee laihalle ja alkaa nostaan moottorinlämpöjä. Mitä enemmän lämmöt nousee sen laihemmalle menee. Kylmänä taas pelaa hienosti, ehkä after start warm-uppia voisi peukaloida ja ...