FINSQUIRT.FI

no en vielä ehtinyt onneksi tehdä mitään radikaalia. Kone nimittäin käy suht nätisti tottelee jopa säätöjä. Mutta pitää heittää noi vastukset vielä piuhoihin. Mittasin vielä suuttimista vastukset, sain nyt ainakin n.1,3 ohmia. Liekö sitten sinnepäinkään mitä pitäis olla...


ek

No perkele... Sehän pitää tarkistaa heti. Tais tulla pikku moka.. Mutta olin kyllä mittaavinani ton 3 ohmin vastuksen (jostakin).

ek

Suuttimina on n. 3 ohmiset chevyn tbi:n suuttimet. Muuten en ole huomannut outoutta kuin releen lämpiämisessä. Mutta täytyy seurailla. Manuaalin olen kyllä lukenut ja säätö tapahtuu PWM kautta.

ek

Olisko kellä tietoa miks rele lämpenee jonkinverran? Olisko peräti ominaisuus ja pitäiskö laittaa vielä suuttimien johtoon vastukset lisäksi?

ek

eli ruutta ottaa esim. sytkäjohdoista häiriöitä, jos olen ymmärtänyt aivan oikein.

ek

Eli olenko ymmärtänyt oikein, että laajakaistalambdassa on enemmän ominaisuuksia kuin kapeakaistalambdassa, olkoonkin sitten lämmitettävä tai ei. Mikähän olisi hyvä ko. koneelle? Onks tietoa?

ek

Eli voinko laittaa GM 350 tbi koneeseen alkuperäisen 1-johtosen tilalle 4- johtosen mallin? Alkuperäinen on aivan toisen pakosarjan päässä, eli takuulla lämpimässä paikassa. MS nimittäin sekoilee orginellin lambdan kanssa.

ek

Thanks jo tuostakin tiedosta. Täytyy tänään kokeilla saako konetta käymään millä lailla.

ek

kiitti jo tuostakin tiedosta. Tarttee kokeilla sillä ja muokata siitä sitten käypäistä. Mutta jos jollain on tarjolla vielä tietoutta suuttimista yms. faktoista joita tarvitaan ja joista on hyvä ponnistella eteenpäin, olen kiitollinen.

ek

kone vm.-90 täysin vakiomylly. Tartteis hieman tietoutta jotta sais koneet tulille...


ek

cc57@luukku.com

0440926088