FINSQUIRT.FI

Helppo ja edukas suorasytkä nelipyttyiseen: JSpark4

Sellainen miinus siinä on että ennakkoa ei saa säädettyä kuorman mukaan, vaan ainoastaan kierrosten mukaan. Tällä ei ole mitään merkitystä kilpakäytössä mutta kadulla pintakaasulla ei ennakko ole optimi polttoaineen kulutuksen kannalta

Tuollainen oli arkistojen kätköissä... Load axis on sitten maffin mittaamaa g/s, mutta kyllä siittä hehtaarille pääsee. Tuo on siis M52 vakiokartta.

Kannattaa varmaan lähteä vikaa metsästämään mittaamalla 5V jännite levyltä / johtosarjasta.

Boben wrote: Ei siis mikään adapterilevy, vaan koko hoito on samalla piirilevyllä, joka korvaa alkuperäisen piirilevyn. Levy sopii heittämällä M20-, M50- ja M52 ecubokseihin.

Mistä oot hommannut noita johtosarjan liittimiä? 88pinniset tuntuu olevan kiven alla...

Tarjotaan 60e prosessorista.

Squirtllac wrote: Toinen kysymys, miten paljon suuttimet tulisi "ylimitoittaa " RE 85 käyttöä ajatellen ?

Itse oon laskenut aboot 1000cc per 100hp. Ei tähän mennessä oo mennyt hirveesti metsään. Eli nelipyttysestä koneesta tonnisilla suuttimilla about 400~450hp.

Luulen että ongelmasi ydin on se, että schema ja pcb komponentissa on "jalat" nimetty eri nimisiksi (yleensä numeroitu), jolloin ohjelma ei osaa yhdistää niitä toisiinsa.

Eli kun tekee schema komponentin, niin ohjelma kysyy painaessa "add pins" nappia "Pin number". Tämän numeron tarvitsee vastata ...

Itse käytän vallan kicadiä, ja en kyllä ymmärrä ongelmiasi.

Schemapuolella non-connectedit kuuluu merkata erikseen -> tuttu kalliista editoreista.

Ja tuo netlistin valittaminen puuttuvista moduuleista johtuu siitä että et ole linkannut oikeita kirjastoja pcb-editoriin.

Summasummaarum: Ihan kelpo ...

Myös Läppärin ja purkin yhteys katkeaa täys vedon jälkeen. Ei vaikuta ajoon.

Jos yhteys katkeaa niin yhdeksän tapausta kymmenestä cpu resettaa.

Ensimmäisenä "hakuammuntana" laittaisin maakaapelin akusta suoraan lohkoon kiinni. Myös sytkäkivien / puolan maadoitus ehdottomasti lohkoon ...

Googleta "Baldurs antilag code". Sillä löytyy juttua ms2 antilagista. En ole itse vielä koittanut, mutta jossain kohtaa tarvii testata.

Kyllä se tomii, mutta niinkuin arvelitkin, saattaa arvo olla vähän sivussa. Jos käytössä on ms2, niin valikosta saa valittua muutamasta eri paineanturista. Taisi olla tuo 3bar anturikin tuettuna.

Tuota itse käyttänyt onnistuneesti: http://nllp.net/~peki/temp/S12SerMon2r1_v1.0.sx

Eikö mene silleenkään, että laittaa ekaksi alkuperäisen MS koodin sisään, ja sitten ihan normaalisti sarjaportista extra perään?

Onko FTDI:n piiri ostettu ebaystä? Jos on niin saattaa olla kopio.

Kannattaa koittaa jotain vanhempaa versiota ladata ensiksi. Esim joku 3.0.0 tai vastaava. Mutta näin yhtäkkiä kuulostaa siltä että sarjaliikenteessä korruptoituu data jossain välissä. Vaikea vika havaita.

Ja kun näyttää siltä että kumpikin vaikutetaan porissa, niin voin kyllä vilkaista ihan ...

Itsellä on käytössä autotallissa Uni-T UT81B.
http://www.ebay.com/itm/Uni-T-UT81B-Han ... 0816973681

On hintaisekseen mainio vehjes.

.

6.3mm virtaa omien empiiristen tutkimusteni mukaan ainakin yhden 044 pumpum tuoton verran. Kahdelle 044 olen käyttänyt vähintään 8mm letkua.

Takaiskun poistaminen johtaa polttoainelinjan "ilmautumiseen" auton sammuttamisen yhteydessä. Tästä johtuen tarvitsee pyörittää bensapumppua kauemmin että saa ...

Nopealla googletuksella "titanium lambda sensor" tuottaa ainakin minulle sellaisen käsityksen että kyseessä on kapeakaista lambda. Eroaa tavallisesta lambdasta siten että on "resistiivinen" sensori.

http://en.wikipedia.org/wiki/Oxygen_sensor
A less common type of narrow-band lambda sensor has a ...

Kyllä tuo muuntaja piisaa. Jos mahdollista, kannattaa koittaa toista tietokonetta.

sellainen ihmetys on myös tullut useasti kun on pakoputki/turbo systeemejä rakennellut ja käyttänyt mottia ilman pako putkea että kuinka paljon motti sylkee vettä kylmällä moottorilla... ei siis öljyä eikä raaka bensiiniä(silloin vielä käytetty 98) vaan silkkaa vettä.
eikä katoa jähdytys ...

Hei!
Onko kellään kokemuksia monikipinäsytytyksestä MS:lla ohjattuna?
Jos tarkoitat monikipinäsytytyksellä sitä, että yhden sytytystapahtuman aikana ammutaan kipinä monta kertaa sylinteriin, niin mega ei taida tuke moista. Tosin tuo ominaisuus löytyy käsittääkseni lähes kaikista CDI bokseista ...

maattajapete wrote:tutkin varastoja, ja löysin c96 prossun.

Pitäiskö tuolle prossulle passata tämä sama serialmonitori? jos kokeilis vaihtaa tuommosen ku kerran sattuu olemaan...

Mielestäni pitäisi mennä koko S12 sarjaan.

maattajapete wrote: Mikähän juttu tuossa on että, hiwave näyttää 4 mHz:ä?

Se näyttää väylänopeutta joka on kiteen taajuus jaettuna kahdella. Eli ihan oikein näyttää.

Oliko petskilläkin vain tuon monitorkoodin kanssa ongelmaa vai mikä aiheutti sinun ropleemat?

päivitys vielä: vedin koko ms2 tyhjäksi ja laitoin serialmonitorista lähtien kaikki, ja hyvin menee. eikai tässä oo vaihtoehtoja ku rauta? :S kumma vaan ku parilla prossulla kokeillu tota omaa ja tasan ...

Jees, eli

Ms extra 2.1.0 ohjelmasta tulee bootjumpperin kanssa "Error unknown status recieved 0xFF"
Ms extra 2.1.0 ohjelmasta tulee ilman bootjumpperia "Error timed out reading response 0xE0"

Ms extra 3.2.4 Tulee bootjumpperilla ja ilman sama "Error 0x0" Ja sarjaliikenteessä näyttää bootloaderin ...

Mitä siis se "dos" ohjelma sanoo kun koitat laittaa koodia rs232 kautta sisään?
Itse olen ohjelmoinut useita omavalmistemegoja bdm kaapelilla, ja kaikki ovat toimineet tähän asti.

Toimen piteet on olleet seuraavat:

-Bdm kaapelilla serial monitor sisään
-Sitten sillä ms/extran softalla koodi sisään ...

No jos palataan takaisin "raiteille" niin kyllä ainakin omilla vekottimilla vetää labdan lukema laihalle vaikka ei olisikaan syötönkatkaisua käytössä. Kai sen saa sitten pysymään rikkaalla jos laittaa isoja lukuja polttoainekartan alapäähän.

Hahaa Ovat jenkkipojjaalta varmaan rahat loppumassa kun ei saa näköjään lisäominaisuuksia itse enää tehdä (This feature is only licenced for blaablaa hardware). Sitten pyydetään tuon piirin break-out boardista 85$.

Lainataas vähän tätä palstaa, kun näyttää muillakin olevan samantyylisiä ongelmia tuon lambdan kanssa. Kyseessä siis tuo innovaten lc1, joka heittää mittariin lukeman 21.9 heti kun päästää kaasun ylös, eli moottorijarrulla, tyhjäkäynnillä toimii normaalisti. Mistähän moinen? Lambda on uusi ja ...

Tuosta.

http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Kasit ... dit-12677/

Itsellä on vastaavat, eristämättömille tarkoitetut pihdit, ja on kyllä niillä on muutama pussillinen abikoja puristeltu. Hyvin on toiminut.